-Подписка по e-mail

 

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в Формула1

 -Интересы

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 10.12.2006
Записей:
Комментариев:
Написано: 1428

Ред Булл

Дневник

Суббота, 16 Апреля 2011 г. 02:49 + в цитатник
Рубрики:  Red Bull Racing
Дэвид Култхард
Марк Уэббер
фотографии

Метки:  
Комментарии (3)

ГП Бельгии

Дневник

Понедельник, 31 Августа 2009 г. 11:57 + в цитатник
MagicEvenstar (Формула1) все записи автора August 29-30, 2009

Квалификация: загадка Физико

Еще до начала уик-энда я спрашивал себя: чем порадует - точнее, удивит на этот раз любимая трасса, обрамленная прекраснейшими арденнскими лесами? – Верная себе, она удивила. Ошеломила. Воплотила в реальность то, что даже виртуально казалось слишком смелым - поул Физико. Оставила за порогом Q3 лидера чемпионата Дженсона Баттона (сбываются, сбываются мои предсказания!). Он стартует лишь 14-м, в противовес Рубиньо, который разделит, уступив итальянцу 0,205 с, второй ряд стартового поля с Ником Хайдфельдом, уходящим в бой третьим. Видимо, не так уж бесполезна звезда Давида, красующаяся на обновленном шлеме бразильца. А Баттона, если бы не его зубодробительный провал, я бы и вовсе не заметил.

Читать далее...
Рубрики:  McLaren Mercedes
Фернандо Алонсо
Джанкарло Физикелла
Scuderia Ferrari Marlboro
Кими Райкконен
Дженсон Баттон
Рубенс Баррикелло
BMW Sauber F1 Team
Ник Хайдфельд
Роберт Кубица
Panasonic Toyota Racing
Ярно Трулли
Red Bull Racing
Марк Уэббер
гонки
квалификации

Комментарии (1)

ГП Европы

Дневник

Понедельник, 24 Августа 2009 г. 10:37 + в цитатник
MagicEvenstar (Формула1) все записи автора August 22-23, 2009

Квалификация: ave Valencia, ave Lewis!

Проницательный читатель, несомненно, догадается, что, как минимум, первая половина заголовка статьи содержит в себе неприкрытую издевку: скучнее Валенсии может быть только Валенсия. Писать о ней фактически нечего, но постараюсь все же «выудить» из себя пару слов.

Читать далее...
Рубрики:  McLaren Mercedes
Льюис Хэмильтон
Хейкки Ковалайнен
Scuderia Ferrari Marlboro
Фелипе Масса
Кими Райкконен
Дженсон Баттон
Рубенс Баррикелло
Panasonic Toyota Racing
Марк Уэббер
Михаель Шумахер
гонки
квалификации

Метки:  

Гран-При Германии !

Дневник

Вторник, 14 Июля 2009 г. 00:32 + в цитатник
Kikh (Формула1) все записи автора

Газам не верю Фелипе на подиуме. Триумф Ред Булов, а Браун начал откатываться ! И в чемпионате еще не все решено !

Кстати первая победа Вебера ! Австрия торжествует - спустя 28 лет !

Результаты на: www.f1news.ru/Championship/2009/germany/race.shtml

Рубрики:  Red Bull Racing
Марк Уэббер
гонки

Метки:  

Пресс-конференция после гонки

Дневник

Четверг, 26 Июля 2007 г. 23:57 + в цитатник
zoloto7 (Формула1) все записи автора Победитель: Фернандо Алонсо (McLaren) 2h06m26.358s
2 место: Фелипе Масса (Ferrari) +8.155s
3 место: Марк Уэббер (Red Bull) +1m05.674s

Вопрос: Фернандо, какой день, какая гонка, невероятные условия на трассе. Похоже, что Ferrari были сильнее на сухой трассе, но не под дождем. Незабываемые последние круги гонки. Расскажите нам о них.
Фернандо Алонсо: Да, думаю гонка получилась настолько захватывающей - как с точки зрения пилота, так и с точки зрения болельщика, надеюсь. Условия на трассе на протяжении всей гонки менялись с калейдоскопической быстротой. Первые три круга были незабываемыми. Трасса была настолько залита водой, что машина аквапланировала везде. После чего выехала машина безопасности, и гонку остановили, поскольку гоняться в таких условиях было невозможно. Затем, как Вы сказали, в сухих условиях, я думаю, Ferrari были немного быстрее нас. Возможно, нам немного недоставало темпа. И да, честно говоря, дождь в конце гонки очень помог нам - в этих условиях наша машина поехала быстрее, и мне повезло, что у меня в запасе было шесть кругов, чтобы попытать обогнать Фелипе.

Вопрос: Расскажите нам об этом обгоне.
Фернандо Алонсо: Да, мы были очень близки. Траектория немного подсохла, поэтому, чтобы обогнать его, мне приходилось ехать вне ее, по сырой части трассы. Наши болиды соприкасались дважды, и я приношу ему (Массе) свои извинения, поскольку после гонки я был очень напряжен, потому что мы едва не завершили гонку на обочине. Теперь я постараюсь насладиться победой и забыть обо всем.

Вопрос: Фернандо, как Вы можете оценить эту победу? На подиуме Вы были вне себя от радости.
Фернандо Алонсо: Да, абсолютно. Мне так понравилась эта гонка, поскольку я люблю переменчивые условия, переменчивые погодные условия. Я всегда наслаждаюсь такими гонками и в один момент, когда я ехал вторым, я сказал сам себе, возможно сейчас не лучший момент для дождя, поскольку я был доволен своим вторым местом. Льюис находился вне зачетной восьмерки, так же, как и Кими, поэтому восемь очков для меня были бы неплохим результатом. Всегда, когда идет дождь, я счастлив и наслаждаюсь гонкой. На подиуме я был так счастлив потому, что, как я уже сказал, гонка получилась очень захватывающей.

Вопрос: Фелипе, Вы также провели великолепную гонку, записали на счет Ferrari 200-й быстрый круг. Фантастически выглядели в сухих условиях, расскажите нам о тех начальных условиях и о гонке в целом с Вашей точки зрения.
Фелипе Масса: Ну, я думаю, что старт мне удался неплохо - я смог пройти Фернандо и пробовал обогнать Кими. В начале гонки, приходилось нелегко, все были на промежуточной резине, и когда пошел дождь удержать машину на трассе было очень непросто. Я вылетал два или три раза. И затем, вдруг, когдая я поехал в боксы, увидел, что Кими не стал туда заезжать и подумал, что у меня есть реальный шанс его обойти, и это мне удалось. Машина великолепно чувствовала себя в сухих условиях, была небольшая недостаточная поворачиваемостью в начале отрезка, но затем все было отлично. Мне удалось создать отличный отрыв и контролировать темп. Но затем, к сожалению, снова пошел дождь, и все началось сначала... Думаю, наша машина не так уж плохо смотрелась в дождь, но я не знаю, что произошло потом. На пит-стопе мне поставили комплект резины, который сразу же начал создавать большую вибрацию, и я не мог найти необходимый темп. Фернандо приближался с каждым кругом, и итогом этого стало наше сражение.

Вопрос: После того, как Вы вышли из машины, мы не увидели счастья на Вашем лице; что Вы думаете о маневре со стороны Фернандо?
Фелипе Масса: Я был реально удивлен, когда он подошел ко мне и сказал, что я сделал это нарочно. Я никогда не сделал бы это нарочно. Как я уже сказал в Барселоне, все было нормально, и здесь также все было нормально. Поэтому, если он чем-то недоволен, это не моя проблема.

Вопрос: Марк, великолепная скорость в квалификации и надежность Вашей машины позволила добраться до финиша. Это Ваш первый подиум с 2005-го года.
Марк Уэббер: Да, я могу насладиться этим подиумом. Сегодня - особенный день для нас, без вопросов. Старт мне не очень удался. У меня были проблемы со сцеплением, из-за чего к первому повороту я откатился далеко назад. Затем, во втором повороте, я увидел, как столкнулись две BMW, после чего начался дождь... феноменально быстро. Я не ожидал, что он пойдет так рано, поскольку мы думали, что пройдет, по крайней мере, кругов пять-шесть. Затем нам пришлось принимать некоторые решения. Гонку мы начали, как и все, на промежуточной резине, но в пятом повороте и на других участках трассы на второй и третьей передачах был ужасный аквапланинг... одна сплошная лужа на трассе. FIA приняла правильное решение, выпустив на трассу машину безопасности, чтобы хоть как-то взять гонку под контроль. После чего ее остановили, и я считаю, это было разумно. После рестарта, мы сначала выступали на промежуточной резине, а затем провели довольно длинный отрезок на сухом типе, с которым я испытывал небольшие проблемы, в частности с задними шинами, но я ведь ехал намного дольше, чем Хейкки и Алекс и все остальные. Это произошло в тот момент, когда я ехал третьим, и едва не помешало мне защитить свою позицию. Когда я увидел, что Кими сошел, должен сказать я не очень то расстроился: когда кто-то сходит с дистанции, то вы выигрываете позицию. В конце гонки, я думал "О, Боже, мы идем на подиум, все в порядке, может немного снизить обороты двигателя и следить за остальными параметрами", после чего я увидел, что снова начинается дождь и подумал "О, мой Бог, это будет нелегко." Интересно было послушать комментарии Фелипе в отношении вибрации, у меня также на последнем комплекте резины они были очень велики. Думаю, что это вполне естественно на промежуточной резине, но я был бы более счастлив, если бы трасса оставалась сухой до конца гонки, учитывая то, что находилось под угрозой. В конце гонки, Алекс был очень близок ко мне, но Red Bull заслужил этот результат... эти парни прошли нелегкие испытания в начале сезона, и сегодня обе наши машины в очках - Дэвид приехал пятым - вся команда заслуживала этого... все наши усилия принесли долгожданные плоды. Вы можете сказать, что вы хотите, вы можете сказать, что это прогресс, вы можете так сказать, но мы каждую неделю продолжаем возвращаться к старым результатам, которые не устраивают команду. Сегодня же, мы смогли заработать очки... да, мы немного устали, но, в конце концов, это 300-километровая гонка, и в итоге мы на подиуме. И это здорово.

Вопрос: Фернандо, неожиданно, Вы оказались в шаге от лидерства в чемпионате мира, и с другой стороны, сегодня - невероятный день для Испании. Два основных заезда этого уик-энда выиграли испанские пилоты - Вы победили в гран При Европы, а еще один испанец неплохо выступает в British Open.
Фернандо Алонсо: Да, я не знаю всех результатов других спортивных событий, но как Вы сказали, что касается чемпионата и меня в частности, это была очень важная гонка, но мы всегда говорим, что чемпионат слишком длинный, мы не можем загадывать, что случится через 15 дней в Венгрии. Все может перевернуться с ног на голову. Мы по-прежнему работаем в верном направлении, с тем же самым подходом. Без сомнения, в конце нам будет очень тяжело, всем четырем пилотам, которые сражаются за титул, но шаг за шагом, надеюсь, я смогу победить.
Рубрики:  новости Ф1
McLaren Mercedes
Фернандо Алонсо
Scuderia Ferrari Marlboro
Фелипе Масса
Red Bull Racing
Марк Уэббер
интервью
гонки

В Red Bull разочарованы гонкой

Дневник

Понедельник, 16 Апреля 2007 г. 00:26 + в цитатник
zoloto7 (Формула1) все записи автора Марк Уэббер стартовал из первой десятки и вполне мог заработать очки, но подвела техника. Дэвид Култхард стартовал с последнего ряда, но это не помешало ветерану Формулы-1 пробиться в очковую зону и даже обогнать своего партнера по команде, однако и ДиСи подвела техника.

Кристиан Хорнер, спортивный директор Red Bull: “Одно разочарование, по-другому и не скажешь. У Дэвида была отличная стратегия, благодаря которой он обогнал с десяток пилотов. Он вполне мог заработать очки, однако вынужден был прекратить борьбу из-за поломки ведущего вала. Марк неплохо стартовал, постоянно прессинговал Физикеллу на первом отрезке. А на втором отрезке он стал терять время из-за сломавшейся крышки бака, а потом и вовсе отказала коробка передач.

Мы прогрессируем, и сегодня обе наши машины могли заработать очки. Нам необходимо срочно решить проблемы с надежностью”.
Рубрики:  новости Ф1
Red Bull Racing
Дэвид Култхард
Марк Уэббер
интервью
гонки

Пары пилотов-2007. Red Bull: кто окажется сильнее, Дэвид Култхард или Марк Уэббер?

Дневник

Воскресенье, 25 Февраля 2007 г. 00:21 + в цитатник
zoloto7 (Формула1) все записи автора Дэвид Култхард 1094 (65%)
Марк Уэббер 466 (28%)
оба одинаковы сильны 126 (7%)
Рубрики:  новости Ф1
Red Bull Racing
Дэвид Култхард
Марк Уэббер

Уэбберу некомфортно в новом Red Bull

Дневник

Пятница, 23 Февраля 2007 г. 21:17 + в цитатник
zoloto7 (Формула1) все записи автора Ранее Дэвид Култхард негативно высказывался о новой машине Red Bull RB3, спроектированной Эдрианом Ньюи. Вот и Марк Уэббер, оказывается, тоже не очень доволен новинкой. Кроме того, австралийцу с его высоким ростом не очень комфортно в кокпите RB3.

Марк Уэббер: “Мне и Дэвиду было что сказать после того, как мы опробовали новую машину. Однако Эдриан внимательно прислушивается к нашим словам, поэтому все постепенно меняется в лучшую сторону.

Еще мне не очень комфортно в кокпите. Хотелось бы, чтобы положение сиденья стало немного другим”.
Рубрики:  новости Ф1
Red Bull Racing
Дэвид Култхард
Марк Уэббер
интервью


 Страницы: [1]