AMG-F1 (Формула1) все записи автора

©

zoloto7 (Формула1) все записи автора Дэвид Култхард дольше других гонщиков выступал в McLaren, шотландец хорошо знает идеалы и принципы команды Рона Денниса, в отношении которой сейчас идет разбирательство FIA...

Дэвид Култхард: "Вся эта шпионская история — не лучшим образом скажется на Формуле 1. Это не голливудское кино с неизменным хэппи-эндом, все может закончится плачевно. Пиарщики скажут, что плохой рекламы не бывает, но в Формулу 1 вкладываются серьезные компании, которые остро реагируют на разговоры о промышленном шпионаже.

Я ничуть не сомневаюсь в честности Рона Денниса и McLaren, они слишком умны и слишком серьезно ценят свою честь, чтобы быть замешанными в каких-либо махинациях.

Иногда такие скандалы случаются, ничего хорошего или веселого в этом нет. Таким скандалам нет места в Формуле 1, но технологические аспекты так же скрыты от глаз, как, к примеру, допинг с переливанием крови в велогонках".

zoloto7 (Формула1) все записи автора
Дэвид Култхард жалеет об очках, потерянных Red Bull в начале текущего сезона, но уверен в том, что 2008-й сложится иначе...

Дэвид Култхард: "Обладатели шести лучших мест на финише предопределены, если на трассе не происходит ничего необычного, то в этом году мы можем бороться только за седьмое и восьмое место, за одно-два очка. McLaren, Ferrari и BMW очень сильны, среди наших прямых соперников Renault, но и эта команда прибавила в последних гонках — увы, мы упустили очки, которые можно было заработать в начале сезона, но Формула 1 замечательна своей непредсказуемостью.

Наша задача в 2007-м — заработать максимум очков и заложить основу для строительства новой, конкурентоспособной машины. Все, что мы делаем в этом году, станет основой будущих успехов, нам потребуется время, но в 2008-м мы будем сильнее".

zoloto7 (Формула1) все записи автора
Проблемы с тормозами испортили Дэвиду Култхарду квалификацию. В гонке у него тоже возникли проблемы, но уже с коробкой передач. Пилоту Red Bull ничего не оставалось, как заехать в боксы и снять шлем.

Дэвид Култхард: “У меня возникли проблемы с коробкой передач на выходе из шиканы, передачи переключались с трудом. Вскоре все заработало, но коробка стала перегреваться, и мне оставалось лишь запарковать машину. Теперь нам предстоит разобраться в проблеме. Я расстроен, поскольку у нас была хорошая стратегия.

В этой гонке мы много кругов провели с машиной безопасности, и при этом много пилотов получили пенальти, хотя вроде бы ничего ошибочного не сделали. В случае Алонсо его пит-стоп случайно совпал с выездом машины безопасности, и это выбило его из борьбы. Я рад услышать, что с Кубицей все в порядке. Я видел инцидент на экранах, но слышал, что он в сознании и может разговаривать – это хорошие новости”.

zoloto7 (Формула1) все записи автора
В последний день тестов Дэвид Култхард побил рекорд круга в Барселоне, шотландец считает, что этот результат — следствие серьезного прогресса команды и в предстоящем Гран При машины Red Bull будут конкурентоспособны...

Дэвид Култхард: "Мы опробовали множество новинок на этих тестах, каждая из которых позволила сделать шаг вперед. В современной Формуле 1 сложно добиться серьезного прогресса, если вы не работаете сразу по всем направлениям, но мы поступили именно так и на тестах я почувствовал, что в Барселоне машина может быть конкурентоспособна, а значит — у нас есть шанс. Лучшее время недели и рекорд трассы — это здорово, теперь хотелось бы повторить это достижение в гонке".

zoloto7 (Формула1) все записи автора Марк Уэббер стартовал из первой десятки и вполне мог заработать очки, но подвела техника. Дэвид Култхард стартовал с последнего ряда, но это не помешало ветерану Формулы-1 пробиться в очковую зону и даже обогнать своего партнера по команде, однако и ДиСи подвела техника.

Кристиан Хорнер, спортивный директор Red Bull: “Одно разочарование, по-другому и не скажешь. У Дэвида была отличная стратегия, благодаря которой он обогнал с десяток пилотов. Он вполне мог заработать очки, однако вынужден был прекратить борьбу из-за поломки ведущего вала. Марк неплохо стартовал, постоянно прессинговал Физикеллу на первом отрезке. А на втором отрезке он стал терять время из-за сломавшейся крышки бака, а потом и вовсе отказала коробка передач.

Мы прогрессируем, и сегодня обе наши машины могли заработать очки. Нам необходимо срочно решить проблемы с надежностью”.

zoloto7 (Формула1) все записи автора Пилот Red Bull Дэвид Култхард досрочно покинул гонку. Как потом оказалось, у ветерана Формулы-1 возникли проблемы с педалью тормоза.

Дэвид Култхард: “После второго пит-стопа педаль тормоза стала цепляться за рулевую колонку. В результате я не мог нормально тормозить и, соответственно, не мог держать правильную траекторию. А чуть позже стало отказывать и само рулевое управление, так что мы приняли решение прекратить гонку”.

zoloto7 (Формула1) все записи автора
Дэвид Култхард

Родился
27 марта 1971 года в Твинхольме (Великобритания)
Проживает
в Монте-Карло (Монако)
Семейный статус
не женат
Физические данные
рост - 182 см, вес 75 кг
Дебют в Формуле-1
Испания'1994

zoloto7 (Формула1) все записи автора
Гонка для Дэвида Култхарда закончилась за десять кругов до финиша, когда он попробовал обогнать Williams Алекса Вурца. Шотландец не рассчитал свой маневр, и в результате его Red Bull взлетел над машиной австрийца. Обе машины получили повреждения и не выбыли из борьбы.

Дэвид Култхард: “Я попробовал пройти Алекса в третьем повороте по внутренней стороне. Он был достаточно далеко, я поступил слишком самоуверенно и в результате ошибся. Это полностью моя вина. Хочу извиниться перед Алексом за случившееся”.

Алекс Вурц: “После второго пит-стопа Дэвид догнал меня. В какой-то момент я почувствовал толчок, и в тот же миг его машина взлетела надо мной. Невероятное зрелище, но я в порядке. В боксах Дэвид подошел и извинился передом мной”.

zoloto7 (Формула1) все записи автора Дэвид Култхард 1094 (65%)
Марк Уэббер 466 (28%)
оба одинаковы сильны 126 (7%)

zoloto7 (Формула1) все записи автора Ранее Дэвид Култхард негативно высказывался о новой машине Red Bull RB3, спроектированной Эдрианом Ньюи. Вот и Марк Уэббер, оказывается, тоже не очень доволен новинкой. Кроме того, австралийцу с его высоким ростом не очень комфортно в кокпите RB3.

Марк Уэббер: “Мне и Дэвиду было что сказать после того, как мы опробовали новую машину. Однако Эдриан внимательно прислушивается к нашим словам, поэтому все постепенно меняется в лучшую сторону.

Еще мне не очень комфортно в кокпите. Хотелось бы, чтобы положение сиденья стало немного другим”.

zoloto7 (Формула1) все записи автора
Многие считают, что гоночная карьера Дэвида Култхарда подходит к концу – по крайней мере, в Формуле 1. Сам он с этим не согласен.

«Не думаю, что я в невыгодном положении в сравнении с молодыми гонщиками, – говорил Дэвид (которому уже 35 лет) на презентации RB3. – Я уверен, что стиль жизни, избранный мной, позволяет мне сосредоточиться на гонках. Разумеется, вне гонок меня интересует куда больше вещей, чем ребят, которые только начинают свою карьеру. Все ожидают, что Марк будет для меня более серьезным соперником, чем те, с кем я выступал в последние пару лет, но это всего лишь часть того, что представляет собой Формула 1. Если вы боитесь соперничества, значит, вы заняты не своим делом. А я не боюсь соперничества!»

zoloto7 (Формула1) все записи автора
На пресс-конференции, посвященной подписанию контракта между Red Bull и швейцарской компанией Oerlikon, Дэвид Култхард рассказал о задачах команды в 2007-м...

Дэвид Култхард: "В 2007-м мы должны добиться большего, иначе последуют кадровые перестановки. Предстоящий сезон должен быть лучше прошлого — Эдриан Ньюи собрал талантливых инженеров, мы получили моторы Renault и я действительно верю, что у команды все получится. Все тринадцать моих побед одержаны на машинах, построенных Эдрианом, у нас есть отличный шанс развить этот успех, теперь нужно дождаться результатов работы других команд и сравнить время на круге".