AMG-F1 (Формула1) все записи автора

http://www.liveinternet.ru/community/formula-1_world/post120764311/

MagicEvenstar (Формула1) все записи автора August 22-23, 2009

Квалификация: ave Valencia, ave Lewis!

Проницательный читатель, несомненно, догадается, что, как минимум, первая половина заголовка статьи содержит в себе неприкрытую издевку: скучнее Валенсии может быть только Валенсия. Писать о ней фактически нечего, но постараюсь все же «выудить» из себя пару слов.

Читать далее...

MagicEvenstar (Формула1) все записи автора June 20-21, 2009

Квалификация: aloha from Silverstone!

Где-то в глубине души у меня давно таилось предчувствие: 2009 г. подведет черту под многими вещами, казавшимися ранее незыблемыми. К ним относится и F1. Агонизировала она уже давно. Но теперь решение FOTA об организации альтернативного чемпионата, которое лично я воспринял с удовлетворением, поскольку FIA сама, с каким-то остервенелым упрямством рыла «королеве автоспорта» могилу, может полностью покончить с ней. Что ж, империи тоже рушатся…

Читать далее...

MagicEvenstar (Формула1) все записи автора June 6-7, 2009

Квалификация: что 210-летие «нашего все» нам готовит?

А приготовило… поул Себастьяна Феттеля, что заставило меня вздохнуть с облегчением: был момент, когда казалось, что его обладателем в очередной раз станет Дженсон Баттон. Но нет: он остался вторым - с отставанием в 0,105 с.
В 2006 г. (жаль, не в 1999-м) я написал на Пушкина издевательское стихотворение под названием «Стихоплесень», понимая при этом, что не сам «арап» превратил себя в «наше все», хотя амбиции у него были с Фаросский маяк. Теперь меня так и подмывает сочинить о Жене Кнопкине какую-нибудь гадость – в подарок Рубиньо, если тот действительно станет чемпионом, что теоретически еще возможно, и, тем паче, если он им не станет. Сегодня бразилец, кстати, не на своей символической позиции – он третий.

Читать далее...

MagicEvenstar (Формула1) все записи автора May 23-24, 2009

Квалификация показала, кто чего стоит

Эмоций много - после оглушительного «выстрела» Кими даже дождь перестал, и выглянуло солнце - так что, обо всем по порядку.
Лично я от чересполосицы поулов-побед Баттона уже начинаю уставать. Страсти в F1 кипят, но, к сожалению, в большей степени в кулуарах и в залах судебных заседаний, нежели на трассе. Неясно будущее в «королеве автоспорта» команд, которые сегодня для нее чрезвычайно важны: ‘Ferrari’, являющейся, по общему мнению, ее символом, а также ‘Renault’, ‘Red Bull’, ‘Toro Rosso’, и, возможно, ‘McLaren’ и ‘BMW Sauber’.

Читать далее...

CapitanCabinet (Формула1) все записи автора

CapitanCabinet (Формула1) все записи автора Гонку пришлось смотреть в повторе, еще и Корбина глючила всю дорогу. Но гонка была что надо! Множество борьбы, различные стратегии, сюрпризы!

Для McLaren были и промахи взять хотя бы провал старта и упущенные очки Льюи. Ведь дубль был так возможен! Ну да ладно, Серебряные стрелы выиграли Гран-При, Хэму удалось избежать схода и набрать ценные очки, взобравшись на пятое место!

БМВ слили... Кими как всегда тормозил пока его, наконец, не разбудили на последнем пит-стопе )) Алонса все чаще старается за высокие позиции, Рено помаленьку отыгрывает отставание... В этом году подиумы часто радуют нас восхождением на его ступени гонщиков середины пелетона, это всегда радует. А теперь тебя ждет Валенсия Чемпион!!!

Увидев, как отшатнулись от болида Бурде механики, я ожидал катастрофы 1994 года, когда случился ужасный пожар в боксах Беннетон. Но тут бедняге Себу повезло и ему пришлось только  гоняться в пене.  Три  мини пожара  в  боксах  это слишком!

 Ну а Глок кросавчег! Просто молодец! Как и Кова, который заслужил эту победу, как говорится, что бы финишировать первым, для начала надо финишировать!!! В очередной раз команде понадобились победные футболки для фотографирования после финиша!

"Welcome to the world of winning, the first of many."

CapitanCabinet (Формула1) все записи автора

Cвой лучший круг он проехал  на шесть десятых быстрее, чем показавший второй результат Роберт Кубица...

На второй ряд стартового поля прорвался двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо. Так же успехом можно считать попадание Рубенса в третью часть квалификации, в финальную часть. Он занял 9-е место! Неожиданно низкие позиции заняли вторые номера Феррари и Макларен, 6-е и 7-е места у Массы и Ковалайнена. Прогноз погоды все еще обещает дождь, завтра будет очень интересно!

CapitanCabinet (Формула1) все записи автора Пресс-служба McLaren

Решение о допуске Хейкки Ковалайнена к Гран При Турции будет принято в четверг, после специальных тестов и заседания медицинской комиссии FIA. Вчера гонщик выписался из испанского госпиталя, а сегодня комментировал ситуацию для прессы...

Хейкки Ковалайнен: "Вчера я покинул Испанию и вернулся в Финляндию, где прохожу курс реабилитации под руководством врача команды. Немного побаливает шея, но я в хорошей форме и готов к предстоящей гонке. Следующая стадия - медицинская комиссия FIA, в четверг я должен пройти обследование на трассе и уверен в том, что допуск будет получен.

FIA предпринимает серьезные меры для повышения безопасности гонок, но Формула 1 - это опасное занятие, об этом знает каждый гонщик. Элемент риска всегда присутствовал в гонках, но если думать об этом, то вы не сможете сконцентрироваться на работе. Эта авария меня не изменила, я как и прежде, готов к борьбе".

Разумеется, у McLaren есть план на случай, если Ковалайнен не будет допущен к гонке - за руль сядет Педро де ла Роса, но главный администратор McLaren Мартин Уитмарш уверен в том, что такой необходимости не будет...

Мартин Уитмарш: "Врач команды отслеживал динамику состояния Хейкки, пока он находился в Испании, и сейчас - в Kuortane Sports Institute, в Финляндии. Никаких последствий аварии для здоровья не обнаружено. Перед поездкой в Стамбул мы проведем еще одно неврологическое исследование, потом его обследуют врачи FIA в Турции. У нас есть план на случай, если допуск не будет получен, но Ковалайнен хочет вернуться в борьбу, он - один из основных пилотов команды, и мы сделаем все, чтобы он смог сесть за руль. Говоря об этом, я подразумеваю, что мы будем уважать решение медицинской комиссии - они настоящие профессионалы".

Разбитый в аварии McLaren Ковалайнена находится на базе команды, инженеры продолжают расследование причин повреждения шины и последующего отказа подвески. В Турцию будет отправлена новая машина...

текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/archive/id/43426/

CapitanCabinet (Формула1) все записи автора Для тех у кого нет возможности смотреть трансляции с Premiere выкладываю небольший фрагмент трансляции. Здесь после ГП комментаторы канала сделали интересное видео сравнение, сегодняшней аварии Хейки и Льюиса на Нюрбургринге в прошлом году. Покадровый повтор говорит о многом.. Выводы делайте сами...

Ссылка на ролик - http://ifolder.ru/6328350

Suru_M (Формула1) все записи автора После воскресной аварии во время Гран-При Испании, пилот McLaren Mercedes Хейкки Ковалайнен, был срочно доставлен в госпиталь Каталуньи Sant Cugat del Valles. Команда установила, что скорость машины Ковалайнена в этом месте трассы составляла примерно 240 км/ч, после пересечения гравийной полосы безопасности и принятого пилотом торможения, она значительно снизилась и в момент удара в стену из отработанных покрышек составила 130 км/ч. Перегрузка, которую вынес гонщик, составила 27g.

Компьютерная томография, проведенная в госпитале, подтвердила, что у Хейкки нет ни травм головы, ни переломов, однако врачи оставили финна под своим наблюдением еще примерно на сутки. В понедельник утром, Ковалайнен прошел еще несколько дополнительных тестов и обследований, которые не выявили у него никаких патологий. Следовательно, уже к вечеру, гонщик был выписан из больницы. Финн решил остаться в Испании еще на пару дней, прежде чем вернуться на базу и приступить к облегченной программе тренировок.

Вопрос: Как Вы себя чувствуете?
Хейкки Ковалайнен: Немного болит голова и шея, а так все в порядке. Перед гонкой в Турции мне придется пройти медицинское освидетельствование, поэтому чтобы не возникло никаких проблем с допуском к гонке, мне необходимо как можно скорее полностью восстановиться от последствий этой аварии.

Вопрос: Вы что-нибудь помните?
Хейкки Ковалайнен: Честно говоря нет. Не помню, как произошла сама авария, и что было потом, но так или иначе я хочу поблагодарить весь персонал трассы, медицинскую бригаду FIA и докторов в госпитале за то, что позаботились обо мне в трудную минуту. Также хотелось сказать огромное спасибо всем тем, кто прислал мне письма со словами поддержки - для меня это имеет огромное значение.

Вопрос: Что по-вашему, стало причиной аварии?
Хейкки Ковалайнен: Команда сказала, что сломался диск левого колеса, что вызвало резкое падение давления в шине. Однако нам стоит дождаться результатов экспертизы, которая установит точную причину происшествия. Главное, что монокок болида выдержал удар, за что нужно поблагодарить всю команду McLaren.

Suru_M (Формула1) все записи автора Гран-При Испании, проходившее в прошлый уик-энд на трассе Барселона, было омрачено одним неприятным моментом. После внезапной поломки колеса, пилот McLaren, Хейкки Ковалайнен, на скорости 230 км/ч врезался в стену из отработанных покрышек. Через несколько часов после гонки, руководитель команды, Рон Деннис, поделился с журналистами первой информацией о его здоровье и причинах случившегося…

Вопрос: Вам уже известна причина аварии Хейкки?
Рон Деннис: Мы уже провели первое обследование поврежденного колеса. И я хочу сказать, что это весьма необычный случай. Оно проехало всего 14 км, то есть практически новое колесо. Нам нужно провести более тщательный анализ, чтобы дать конкретное заключение. Но на данный момент, с уверенность в 99.9% можно утверждать, что причина аварии именно в колесе.

Пока я не могу давать какие-либо комментарии, потому что это было бы некрасиво по отношению к нашим партнерам из Bridgestone. Как только мы разберемся в обстоятельствах произошедшего, сразу же сообщим об этом прессе.

Вопрос: Как он?
Рон Деннис: Проведенные осмотры не выявили серьезных повреждений. Ни переломов, ни сотрясений. Он полностью здоров.

Вопрос: Насколько нам известно он контужен. Это так?
Рон Деннис: Да, немного. Но это никак не связано с какими-то травмами - никаких ушибов или кровотечений. Мы вполне уверены, что он сможет выйти на старт уже в следующей гонке.

Я не доктор, поэтому должен быть острожен в высказываниях - я разговаривал с нашим врачом в госпитале, и он заверил меня, что в данный момент не видит причин, по которым бы Хейкки не принял участие в следующем Гран-При. Нет ни повреждений, ни ушибов, ни кровотечений, так что волноваться не стоит.

Вопрос: И что теперь?
Рон Деннис:Они оставили его у себя, чтобы провести все необходимые обследования. В таких случаях, это нормально. Что будет дальше, мы не знаем. Об этом должны сообщить врачи.

Вопрос: Мы видели, как от машины Хейкки что-то отлетело, что это было?
Рон Деннис: Возможно... Мы не знаем, машина очень сильно повреждена. Странная поломка - датчики давления, клапаны и различные системы повреждены не были, а на диске - зазубренный излом.

Пока сложно говорить о чем-то конкретном, по всей видимости, что-то внезапно отвалилось от колеса - это мог быть кусок диска или кусочек карбона.

Вопрос: Вы связывались с ним по радио?
Рон Деннис: Нет, после аварии он был без сознания.

Вопрос: Вы не думали о том, чтобы зазвать Льюиса в боксы?
Рон Деннис: Мы установили первоначальную причину произошедшего, когда Льюис двигался по трассе за машиной безопасности - в колесе машины Хейкки произошло резкое падение давления. По телевизионной картинке было видно, что колесо осталось целым, оно не болталось, поэтому мы решили, что никакой опасности для Льюиса нет.

Вопрос: Как скоро Вы узнали, что с Хейкки все в порядке?
Рон Деннис: По ходу гонки, FIA держала нас в курсе. Первая информация появилась через 10-15 минут после того, как они извлекли его из машины. Затем мы были на связи с медицинским центром автодрома и непосредственно с госпиталем. Мартин (Уитмарш), девушка Хейкки и Аки (доктор McLaren) полностью контролировали ситуацию.

CapitanCabinet (Формула1) все записи автора

Небольшой подарок для фанов команды McLaren Mercedes!

- Australian GP
- Driver Helmets
- Partners
- Training at the McLaren Technology Centre

Дальше больше!

zoloto7 (Формула1) все записи автора
Для пилота Renault Хейкки Ковалайнена результат гонки в Канаде стал лучшим в карьере. Финн финишировал четвертым, несмотря на то, что стартовал с последней линии.

Хейкки Ковалайнен: “Этот результат полностью удовлетворил меня. Конечно, мне повезло, что я заработал несколько очков, но я просто воспользовался предоставленной возможностью. Поскольку из-за штрафа мне предстояло стартовать из второго десятка, то перед квалификацией мы изменили настройки машины, чтобы увеличить максимальную скорость на прямых, и это сегодня очень здорово помогло. Условия на трассе были тяжелыми, много грязи и обломков, очень легко было совершить ошибку. Но я ни разу не ошибся, и этот результат стал лучшей наградой за два напряженных дня в Монреале”.

Алонсита (Формула1) все записи автора
Оказалось, Ковалайнену нравится Пике «Просто некоторые журналисты не поняли меня» Хейки Ковалайнен, пару дней назад, в разговоре с журналистами сказал, что ему «совершенно не нравиться Пике-младший». Однако, как выяснилось сегодня, финн тогда пошутил, а его слова были восприняты буквально. Чтобы исправить ситуацию он организовал специальную встречу с журналистами в паддоке Монреаля, во время которой принес свои извинения и разъяснил ситуацию.

«Мне задали вопрос о Мэнселе и Пике, и я хотел как-то шутливо ответить, а в итоге все восприняли мои слова буквально. Мы с Нельсиньо вместе посмеялись над этой ситуацией. Все в порядке. У нас нормальные отношения. Просто некоторые журналисты не поняли меня».

zoloto7 (Формула1) все записи автора Вчера погода помешала провести полноценные тесты в Сепанге. Кроме того, инженеры Renault ждали поступление новый компонентов из Энстоуна, поэтому Хейкки Ковалайнен половину дня просидел в боксах. Лишь 20 кругов он смог проехать ближе к концу дня.

Хейкки Ковалайнен: “Мне сегодня нечего сказать. Мы проехали всего несколько кругов, и такое всегда расстраивает. Но команда работает напряженно, как на трассе, так и на базе. У нас есть еще один день, который нам весьма приодится”.

zoloto7 (Формула1) все записи автора
На фоне успешного дебюта Льюиса Хэмильтона выступление другого новичка Хейкки Ковалайнена прошло не очень ярко, а, по мнению Флавио Бриаторе, даже ужасно. С его критикой согласен и сам пилот, у которого теперь одно желание – поскорее забыть Гран-При Австралии.

Финн стартовал 13-м и к середине гонки смог прорваться в очковую зону. Однако тут пошли одна ошибка за другой, один раз его даже развернуло на 360 градусов. В результате Ковалайнен финишировал только 10-м.

Хейкки Ковалайнен: “Это мой первый Гран-При, но хочется поскорее забыть его. Я допустил много ошибок и практически не контролировал ход гонки. Теперь я уверен, что следующая гонка будет не хуже, потому что хуже уже некуда.

Впереди тесты на Сепанге. Я буду работать три дня и постараюсь как следует выучить трассу”.

zoloto7 (Формула1) все записи автора
Глава Renault Флавио Бриаторе остался недоволен результатом дебютанта Хейкки Ковалайненом. Молодой финн во второй половине гонки допустил несколько ошибок и в результате не попал в очковую зону.

Флавио Бриаторе: “Он провел просто ужасную гонку, он сделал все так, как не надо. Абсолютно все прошло отвратительно – как гонка, так и пит-стопы. Я понимаю, что он новичок, но стоит посмотреть на то, как провел гонку Хэмильтон. Думаю, Хейкки есть, над чем подумать в ближайшее время”.

zoloto7 (Формула1) все записи автора Хваленная надежность машин Renault, продемонстрированная на зимних тестах, дает сбой. Сразу обе машины остановились на трассе во время пятничной практики. Кроме того, с утра лил дождь, поэтому обе сессии прошли на подсыхающей трассе.

Джанкарло Физикелла: “Смешанный день для нас. Машина смотрится неплохо, особенно на длительных заездах, но проблемы помешали выполнить намеченную программу. Настройки, которые были у нас утром, нельзя назвать фантастическими, но нам удалось заметно продвинуться вперед и показать более сильные результаты”.

Хейкки Ковалайнен: “Не лучший для меня день, но все же нам удалось что-то сделать. Проблема не такая серьезная, но из-за нее я фактически потерял всю вторую сессию, которая проходила уже на подсохшей трассе. В итоге мне не удалось попробовать мягкую резину. Машина продемонстрировала хороший баланс, я постепенно изучал новую для себя трассу. Конечно, завтра нам стоит с максимальной пользой использовать последнюю практику, чтобы наверстать упущенное время. Я думаю, что достаточная скорость у нас есть, и уверен, что завтра мы будем в отличной форме”.

zoloto7 (Формула1) все записи автора
Во второй части нашего обзора новых лиц чемпионата мира - 2007, мы вспомним карьерный путь Хейкки Ковалайнена - человека, задача которого заменить Фернандо Алонсо в Renault.

Идя по стопам финских пилотов, Мики Хаккинена и Кими Райкконена - и с его хладнокровным отношением к гонкам - Хейкки Ковалайнен кажется рожден быть гонщиком. С того момента, как он получил лицензию - в возрасте 10 лет - он стал постоянным участником национальных и международных картинговых соревнований.

После создания себе серьезного имени, большой успех молодого финна, в конечном счете, приходит в 2000-м, когда он побеждает в престижной картинговой гонке Elf Masters в Берси. В этом же сезоне, он был назван Лучшим гонщиком Финляндии. Вскоре после этого, в 2001-м году, Ковалайнен оставляет картинг и переходит в Британскую серию Renault.

Этот шаг стал доказательством неоспоримого успеха 20-летнего парня. Две победы в дебютном сезоне принесли ему титул "Новичка Года". Слишком честолюбивый долгое время почивать на лаврах, Ковалайнен вскоре был внесен в программу развития пилотов Renault и в то же время совершил переход в Британскую Формулу 3, выступать на болиде с мотором Renault. Рискованный переход отчасти оправдался.

Несмотря на то, что машина Ковалайнена не являлась эталоном скорости, он смог закончить чемпионат на третьем месте, с пятью победами, снова заработав титул "Новичок Года". В международных соревнованиях F3, он также не был мальчиком для битья. Сумев приложить все свои навыки, он сумел финишировать четвертым в гонке Marlboro Masters в Зандвоорте и вторым на Гран-При Макао.

Ковалайнен продолжил выступление в 2003-м. После нервного начала сезона, финн принял решение успокоиться и выиграть чемпионат - единственное, чего он пока не мог добиться в формульных сериях. Выбрав выступление в Мировой Серии Nissan, ему потребовалось всего два года, чтобы реализовать свою мечту.

Второе место в сезоне - 2003, годом спустя он завоевывает титул, опередив своих конкурентов в лице Тьяго Монтейро и Нараина Картикеяна. Чемпионский титул серии Nissan открыл перед ним несколько дверей, в частности первые тесты за рулем болида Формулы 1. Финн был приглашался на тесты Renault восемь раз, на которых произвел впечатление на руководство команды своей скоростью и хорошим знанием технической стороны дела. Ошеломляющая победа над Михаэлем Шумахером на Гонке Чемпионов - 2004 стала еще одним поводом для радости.

Но отстуствие мест в боевых составах команд Формулы 1 заставило Ковалайнена в 2005-м подписать контракт с одной из команд новой гоночной серии - GP2. Он неплохо начал сезон, выиграв несколько первых гонок. Несмотря на то, что чемпионский титул он не завоевал, отдав его Нико Росбергу, этот сезон продемонстрировал его невероятные способности.

Как результат, после пяти лет в программе развития пилотов Renault и с влиятельной поддержкой босса/менеджера команды Флавио Бриаторе, Ковалайнен был вознагражден контрактом полноценного тест-пилота французской конюшни на сезон - 2006. В качестве официального запасного пилота, он провел один год, проехав на тестах за рулем чемпионского R26 более 18000 километров, узнавая не только больше о машине Формулы 1, но и развивая свои гоночные навыки. Команда была настолько впечатлена работой финна, что в 2007-м ему предложили занять место боевого пилота французской конюшни, заменив двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо.