Саблезубый_грызун (Андреевский_стяг) все записи автора От Советского Информбюро

Историческая дата: 25.04.1945

Войска 3-го БЕЛОРУССКОГО фронта 25 апреля овладели последним опорным пунктом обороны немцев на Земландском полуострове городом и крепостью ПИЛЛАУ — крупным портом и военно-морской базой немцев на Балтийском море, а также заняли населённые пункты ЛОХШТАДТ, НОЙХОЙЗЕР, ХИММЕЛЬРАЙХ, ПЛАНТАГЕ, КАМСТИГАЛЛ.

Войска 1-го БЕЛОРУССКОГО фронта перерезали все пути, идущие из БЕРЛИНА на запад, и 25 апреля соединились северо-западнее ПОТСДАМА с войсками 1-го УКРАИНСКОГО фронта, завершив, таким образом, полное окружение БЕРЛИНА.

В ходе боёв войска 1-го БЕЛОРУССКОГО фронта овладели городами ЭЛЬШТАЛЬ, РОРБЕК, МАРКВАРДТ и заняли пригороды БЕРЛИНА: ФАЛЬКЕНЗЕЕ, ФАЛЬКЕНХАГЕН, ЛАГЕРДЕБЕРИЦ. Одновременно войска фронта продолжали вести уличные бои в северной, восточной и юго-восточной части БЕРЛИНА, заняв при этом городские районы ТРЕПТОВ и БРИЦ. Юго-западнее ФРАНКФУРТА-на-ОДЕРЕ войска фронта с боем заняли города МЮЛЛЬРОЗЕ и ФРИДЛАНД. В боях за 24 апреля войска фронта взяли в плен более 3.500 немецких солдат и офицеров и захватили следующие трофеи: самолётов — 297, полевых орудий — 110, автомашин — 1.130, паровозов — 16, железнодорожных вагонов — 1.311.

Войска 1-го УКРАИНСКОГО фронта с боями заняли город КЕТЦИН и в юго-западной части БЕРЛИНА городские районы ЛИХТЕРФЕЛЬДЕ, ЦЕЛЕНДОРФ. Севернее города КОТТБУС войска фронта заняли более 40 населённых пунктов, в том числе город ПЕЙТЦ и крупные населённые пункты ДИССЕН, БУРГ, КРАУСНИК, БРИЗЕН. Северо-западнее ДРЕЗДЕНА войска фронта форсировали реку ЭЛЬБА и на западном берегу реки заняли город РИЗА. В районе БАУЦЕН наши войска отбивали контратаки крупных сил пехоты и танков противника и нанесли ему большой урон. В боях за 24 апреля войска фронта взяли в плен более 3.000 немецких солдат и офицеров и захватили 22 самолёта и 70 полевых орудий.

Западнее БЕРЛИНА войска 1-го Украинского фронта освободили из немецкого плена бывшего премьер-министра Французской республики ЭРРИО.

На территории Чехословакии северо-западнее города ГОДОНИНА войска 2-го УКРАИНСКОГО фронта, продолжая наступление, заняли более 50 населённых пунктов и среди них МИЛЕШОВИЦЕ, ЛИНГАРТСКЕВАЖАНИ, БЛАЖОВИЦЕ, ТВАРОЖНА, ЛИШЕН, ЧЕРНОВИЦЕ, ПРЖИЗЖЕНИЦЕ, ОСТОПОВИЦЕ, ОМИЦЕ и завязали бой на окраинах города БРНО. На аэродроме юго-восточнее БРНО войска фронта захватили 18 самолётов противника.

На других участках фронта — бои местного значения и поиски разведчиков.

За 24 апреля на всех фронтах подбито и уничтожено 76 немецких танков и самоходных орудий. В воздушных боях и огнём зенитной артиллерии сбито 99 самолётов противника.

* * *

Войска 1-го Украинского фронта продолжали успешное наступление. Наши пехотинцы и танкисты, с боями продвигаясь вперед, перерезали железнодорожные магистрали Берлин – Бельциг и Берлин – Магдебург. Преодолев сильно заболоченную местность, советские части с хода переправились через реку Хавель и овладели городом Кетцин. Пройдя с боями 25 километров, войска 1-го Украинского фронта сегодня северо-западнее Потсдама соединились с войсками 1-го Белорусского фронта и завершили полное окружение Берлина.

В юго-западной части Берлина противник упорно оборонялся на рубеже судоходного канала Тельтов. Под прикрытием артиллерийского огня советские саперы быстро навели мосты, по которым переправились танки, артиллерия и пехота. Подавив вражеское сопротивление на северном берегу канала, наши войска ворвались на улицы городских районов Лихтерфельде и Целендорф. Советские части выбили гитлеровцев из военных казарм, электростанции, нефтесклада и овладели районами Лихтерфельде и Целендорф.

В районе города Бауцен крупные силы пехоты и танков противника контратаковали наши войска. Завязались ожесточенные бои. Отражая вражеские контратаки, советские артиллеристы сожгли и подбили до 40 немецких танков и самоходных орудий. На подступах к нашим позициям осталось много вражеских трупов.

* * *

Корабли Краснознаменного Балтийского флота потопили в южной части Балтийского моря немецкий транспорт водоизмещением в 10 тысяч тонн.

Авиация флота потопила в Балтийском море четыре транспорта общим водоизмещением в 18 тысяч тонн, сторожевой корабль, быстроходную десантную баржу и три мотобота противника.

Источник: www.9may.ru

Саблезубый_грызун (Андреевский_стяг) все записи автора Первая экспедиция особого назначения

Историческая дата: 15.04.1933

К началу 30-х годов на северных рубежах СССР не было судостроительной базы способной строить крупные боевые надводные корабли и подводные лодки. Для безопасной переброски военных кораблей на северные моря, а оттуда на Дальний Восток и быстрого стратегического маневрирования морскими силами в этих регионах было принято решение о соединении Онежского озера с Онежской губой Белого моря каналом. Его протяженность от Повенца до Беломорска должна была составить 227 км. Для обеспечения перевода кораблей и судов по северным морям 17 декабря 1932 года было образовано Главное управление северного морского пути – Главсевморпуть.

После того, как всего за 2 года усилиями десятков тысяч заключенных ГУЛАГа к 1933 году закончили основные работы по созданию Беломорско-Балтийского канала, получившего имя Сталина, было официально принято решении о создании Северной военной флотилии. Главной ее базой должен был стать Мурманск, а костяк - составить корабли Балтийского флота, переведенные в Кольский залив по Беломорско-Балтийскому каналу. Именно поэтому канал рыли с расчетом прохода по нему эсминцев и подводных лодок. Дальнейшие события развивались стремительно.

15 апреля 1933 года приказом народного комиссара по военным и морским делам была сформирована экспедиция особого назначения (ЭОН-1) для перевода из Финского залива по Неве, Ладожскому озеру, Свири, Онежскому озеру, Беломорско-Балтийскому каналу и Белому морю в Мурманск первого отряда кораблей. В него вошли эсминцы “Урицкий” и “Куйбышев”, сторожевые корабли “Ураган” и “Смерч”, а также подводные лодки “Декабрист” (“Д-1”) и “Народоволец” (“Д-2”). Общее руководство подготовкой и проведением экспедиции осуществлял С.М. Киров. Непосредственно возглавлял экспедицию военмор 3.А. Закупнев, начальником штаба экспедиции стал И.С. Исаков.

18 мая не дожидаясь официального открытия канала, состоявшегося только 20 июня, ЭОН-1 вышла из Ленинграда.
1 июня был издан приказ о сформировании Северной военной флотилии. ЭОН-1 должен был явиться ядром Северной военной флотилии, а Флагманским кораблем этого отряда был назначен "Урицкий".
20 июля корабли ЭОН-1 прошли последний 19-й шлюз и встали в губе Сорокской у Беломорска. Этому переходу придавалось столь большое значение, что уже на следующий день на флотилию прибыли И.В. Сталин, С.М. Киров и К.Е. Ворошилов.
5 августа экспедиция благополучно пришла в Мурманск.

В сентябре этого же года по каналу в Мурманск перешли корабли ЭОН-2. В дальнейшем до начала Великой Отечественной войны Северный флот пополнялся кораблями, построенными на верфях Ленинграда.


(Эсминец "Урицкий")

Саблезубый_грызун (Андреевский_стяг) все записи автора Первый набор морского народного ополчения

Историческая дата: 14.04.1854

В ходе Крымской войны 1853-1856 годов одновременно с действиями на Черном море англо-французские корабли предприняли рейды на русские базы и порты на Балтийском и Белом морях и Тихом океане. Наиболее крупные силы противник направил в Финский залив. Не имея достаточного количества современных паровых кораблей, русское командование вынуждено было отказаться на Балтике от активных действий и все внимание сосредоточило на укреплении обороны побережья. Основу этой обороны составляли канонерские лодки шхерной гребной флотилии и батареи береговой обороны. Одновременно для усиления обороны Кронштадта и Свеаборга необходимо было выполнить большой объем инженерных работ и установить несколько минных заграждений. Ограниченные сроки на выполнение этих мероприятий заставили военное командование вспомнить об ополчении, хорошо зарекомендовавшем себя в ходе Отечественной войны 1812 года. Но теперь ополчение должно было стать морским.

2 (14) апреля 1854 года состоялся первый призыв на военно-морскую службу морского ополчения из числа добровольцев по Петербургской, Новгородской, Тверской и Олонецкой губерниям. Произведенная запись значительно превысила намеченное число призыва, дав со дня его начала и по 22 мая (1 июня) 7132 человека, выразивших желание вступить в морское ополчение. К концу апреля уже был сформирован первый батальон ополчения, назначенный для службы на флотилии канонерских лодок. По общему отзыву командования за два года войны морские ополченцы проявили себя дисциплинированными и мужественными воинами, быстро освоившимися с требования морской службы в условиях боевой обстановки.

Источник: www.rosflot.ru

Саблезубый_грызун (Андреевский_стяг) все записи автора
1. Издан манифест Екатерины II о присоединении Крыма к России.

Историческая дата: 08.04.1783

Крым стал частью Российской империи, главной базой Черноморского флота.

Манифест Екатерины II от 8 апреля 1783 года.

"О принятии полуострова Крымского, острова Тамана и всей Кубанской стороны под Российскую державу.

В прошедшую с Портой Оттоманскую войну, когда силы и победы оружия Нашего давали нам полное право оставить в пользу Нашу Крым, в руках наших бывший, Мы сим и другими пространными завоеваниями жертвовали тогда возобновлению доброго согласия и дружбы с Портою Оттоманскую, преобразив на тот конец народы татарские в область вольную и независимую, чтобы удалить навсегда случаи и способы к распрям и остуде, происходившим часто между Россиею и Портою в прежнем татар состоянии. Но ныне по долгу предлежащего нам попечения о благе и величии Отечества, стараясь пользу и безопасность его утвердить, как равно полагая средством, навсегда отдаляющим неприятные причины, возмущающие вечный мир между империями Российскою и Оттоманскою заключенный, который мы навсегда сохранить искренне желаем, не меньше же и в замену и удовлетворение убытков Наших, решилися Мы взять под державу Нашу полуостров Крымский, остров Таман и всю Кубанскую сторону".

По приказу Г. А. Потемкина войска Суворова и Михаила Потемкина заняли Таманский полуостров и Кубань, а войска Де Бальмена из Кизикермена вошли в Крым. С моря руские войска прикрывали корабли командующего Азовской эскадрой вице-адмирала Клокачева.
По распоряжению Екатерины II сразу же после присоединения Крыма, к полуострову был направлен фрегат "Осторожный" под командованием капитана II ранга Ивана Михайловича Берсенева для выбора гавани у юго-западного побережья. Осмотрев в апреле 1783 года бухту у поселка Ахтиар, расположенный недалеко от развалин Херсонеса-Таврического. Берсенев рекомендовал ее в качестве базы для кораблей будущего Черноморского флота. Екатерина II своим указом от 10 февраля 1784 года повелела основать здесь "военный порт с адмиралтейством, верфью, крепостью и сделать его военным городом". В начале 1784 года был заложен порт-крепость, названный Екатериной II Севастополем — "Величественным городом".

2. Крымская операция

Историческая дата: 08.04.1944

Советские войска начали Крымскую операцию, которая продолжалась с 8 апреля по 12 мая 1944, во время Великой Отечественной войны. Советские войска 4-го Украинского фронта (командующий генерал армии Ф. И. Толбухин) и Отдельной Приморской армии (командующий генерал армии А. И. Еременко) во взаимодействии с Черноморским флотом (командующий адмирал Ф. С. Октябрьский) и Азовской военной флотилией (командующий контр-адмирал С. Г. Горшков) ударами с плацдармов на южном берегу Сиваша и Керченском п-ове прорвали оборону немецких войск 17-й армии, штурмом овладели Севастополем (9 мая) и освободили Крым.

Саблезубый_грызун (Андреевский_стяг) все записи автора Выписки из вахтенного журнала АПЛ "Комсомолец". Центральный пост.


Вахтенный журнал за 7 апреля 1989г.

11.00 - Руль 5 градусов на левый борт. Курс 222 градусов. Отсеки осмотрены. Замечаний нет. Содержание водорода 0.2 процента Система батарейной вентиляции в режиме " дожигания водорода". Вакуум 35 мм. рт. ст.
11.03 - Курс - 222 градуса. Подать лох в 7-ой отсек.
11.06 - Аварийная тревога! Всплытие на глубину 50 метров. Подан лох 7-ой отсек.
11.08 - В 7-ом отсеке матрос Бухникашвили.
11.10 - Вышли из Гренландского моря. Приготовлена аварийная партия из 8 человек. В 6-ом плохо дышать. К... разведчиков
11.13 - Остановлены масляные насосы. Давление в 6-ом поднимается. Рубежи - кормовая переборка 3-го, носовая и кормовая переборка 6-го отсека.
11.14 - В 6-м закрыть ЛОХ.
11.14 - Всплываем в надводное положение. Поднять "Бухту". Перископ. Продуть главный балласт. Руль вертикальный в ручное управление. Продувается главный балласт.
11.15 - Снять 1,2 запоры кормового кольца.
11.16 - Вышла из строя "Лиственница" с кормой. Переключена на резервный. Глубина 20 метров.
11.17 - Всплыли в надводное положение. Поднят перископ. Нет связи с кормой. Акустик. Обесточен комплекс.
11.18 - Приготовить дизель-генератор. Устанавливается связь по телефону.
11.19 - Открыть радиолокационную вахту. Поднять "Анис", "Кору", "Синтез". Приготовить сигнал ?6. Готов сигнал ?6. Обесточен перископ.
11.20 - Отдраен люк во всплывающую камеру.
11.21 - Пожар в 4-ом отсеке. Горит пусковая станция насоса. Искрит и дымит. Обесточен. Задымленность и газовый состав в 4-м отсеке в норме.
11.22 - Надут 5-й отсек. Открыть 1-й и 2-й запоры. Нагрузить в 3-м СДС. Прет дым от "Корунда". Обесточен "Корунд".
11.23 - "Бухта" 10 минут работает без охлаждения. Обесточить "Синус". Обесточить "Корунд".
11.27 - Подан ВПЛ на "Корунд". Открыты 1-е, 2-е запоры. Принесен огнетушитель в ЦП. На "Корунде" появился очаг открытого огня. Загазованность и видимость в ЦП повышается. В первом перезаряжается ВПЛ. Из ЦВК. В районе 7-го горит.
11.34 - Увеличивается крен на левый борт. Продут главный балласт, крен 8 градусов.
11.36 - Подана во второй раз ВПЛ на "Корунд"
11.37 - Передать сигнал аварии. Потушен "Корунд". Передан сигнал аварии. Открыть захлопку по вдувной.
11.41 - Увеличивается крен.
11.42 - С 6-м связи нет. Перестукиванием из 3-го в 4-й передали об открытии захлопки.
11.43 - По вытяжной ... 4 и 5 откр. захлопку. Крен выравнивается.
11.45 - Подано 3 сигнала аварии. Квитанции нет. Не работает охлаждение дизеля. Остановить дизель. Выйти на связь начальнику химической службы.
11.46 - Доложить температуру в 5-м отсеке.
11.47 - Остановлен дизель. Рубежи обороны в 4-м отсеке - носовая, кормовая переборка. В 3-м - кормовая.
11.50 - Разобраться с охлаждением дизеля! Приказ командира: врачу прибыть в центральный пост, рассчитать время снятия давления с 6-го отсека. В 6-м отсеке 13 атмосфер.
11.53 - Маркову разобраться с питанием насоса охлаждения дизеля.
11.56 - Снимается концентрация давления в 6-м отсеке. VII. О давлении, температуре в 7-м информации нет, связи нет.
11.57 - Матросу Филиппову стало плохо, Отправили наверх.
11.58 - Всем у кого есть связь, выйти на связь с центральным постом. Травит воздух в 3-м отсеке. О причине, ой, не разобрались пока. Оста. ВВД клапаны перемычек, в 1-м закрыть подгрупповые. С 4-м связи нет. Приблизительно в 4-м 9 человек.
11.58 - С 4-м связи нет. Приблизительно в 4-м 9 человек.
12.06 - В 4-й отсек - капитан 3 ранга Юдин, лейтенант Третьяков. Юдин включен в ИП-6 в 12.00 Лейтенант Третьяков в 12.06 - в ИП-6.
12.07 - Установлена связь со 2-м отсеком. 6 г/л во 2-м - 14 человек. Включены в СИЗ (ШДА), самочувствие удовлетворительное.
12.10 - Передано 8 сигналов аварии, квитанции нет.
12.10 - В районе 7-го по правому борту масляные пятна, травит воздух (с мостика).
12..11 - В 1-м обстановка нормальная. Водород, кислород и углекислый газ в норме, личного состава состояние хорошее.
12.12 - Головченко, Краснов во 2-м отсеке потеряли сознание. Переключить их в ИДА, включить кислородный баллон. Приоткрыть по вдувной в 3-м.
12.15 - Перенести личный состав 2-го отсека, потерявший сознание, наверх, ВСК готова принять 4 человека.
12.18 - Личный состав в аппаратной 4-го кор.Р. Личный состав из аппаратной выйти не может. Вышли Юдин, Третьяков. В 5-м люди в тамбур- шлюзе не могут открыть двери. Подняты в ВСК Краснов, Головченко. Грундуль поднялся сам. Во 2-м, 3-м замерить газовый состав. Давление снято с 4-го, 5-го, вывести личный состав. Мичман Каданцев ... включен в ИДА 20 минут. Открыть люки 4-го и 5-го помещений. Удовл.
12.25 - Получена окончательная квитанция на сигнал аварии. Вынести теплое белье наверх.
12.30 - Матрос Филиппов включился в ИДА-59. Осмотреться в 3-м отсеке.
12.33 - Из 4-го отсека переведены 2 человека: Махота, Валявин. Поднялись наверх.
12.35 - Задымленность в ВЦК. Филиппов. Доложить газовый состав 2-го. Документы СПС поднять в ВСК. Прекратилось поступление дыма в 3-й отсек. 3 г/м3 во 2-м отсеке. Обследован 3-й отсек. Задымленность большая в ЦВК, очагов пожара нет.
12.41 - Вышли Юдин, Каданцев, Третьяков. Задымленность в 4-м отсеке большая.
12.45 - Между 2-м и 3-м открыты захлопки по вытяжной. Приоткрыты по вдувной захлопки вентиляции между 2-м и 3-м.
12.48 - В 1-м: водород - 0.4, кислород - 23%. Обстановка нормальная. Рубка связи осмотрена. Замечаний нет. В 1-м закрыт разобщительный по ВВД-200. С 5-го информации нет.
12.53 - Отключена ВВД-200 в корму и в нос.
12.55 - Махота включился в ИП-6. Валявин в ИДА-59, ИДУТ В 4-й, 5-й. Плохо мичману Геращенко в ВСК. Разбить стекло тамбур-шлюза для выравнивания давления с 5-м отсеком.
13.00 - Посчитать всех людей. Нагружен редуктор ВВД-200. Готов к пуску дизель.
13.05 - Работает водоотлив дизеля. Доставлены из 5-го: Волков - 1, Ткачев - 2, Козлов - 3, Дворов - 4, Замогильный - 5, Шостак - 6. Кулапин в 5-м включен в ШДА. У него нет ИДА. Живой.
13.08 - В ШДА в 5-м - Бондарь по левому борту. 6 человек из 5-го наверх.
13.07 - Дворов, Махота - в 5-й за Кулапиным и Бондарем. Включены в ИП-6. Пришел Валявин поднес Бондаря и Кулапина в тамбур-шлюз. Задымленность в 5-м средняя. Валявин поднялся наверх.
13.18 - Передано РДО ?12.
13.25 - Получена окончательная квитанция на РДО ?12. Нет информации о Клотилине, Бухникашвили ориентировочно в 6-м отсеке.
13.27 - Выведен из 5-го Кулапин. Начался сеанс связи. Идет персоонально в наш адрес. Нет пульса у Кулапина, поднят наверх.
13.33 - Слюсаренко, Федотко, Дворов, Валявин пошли в корму. Принята нагрузка на ДГ.
13.39 - Состояние ГЭУ: заглушен реактор всеми штатными поглотителями, АЗ, АР, КР, на нижних концевых выключателях. Температура 1-го контура 75 градусов, давление 1-го контура 105 клс/см2, уровень 3-го КО-19%, производится расхолаживание через систему ББР, в работе 2 ЦНПК. Полностью отсутствует управление ГЭУ. У Кулапина пульса нет.
13.40 - Дворов потерял сознание в 3-м отсеке. Бондарь в 3-м отсеке в тамбур- шлюзе.
13.41 - В 5-м людей нет. 5-й осмотрен. Вышли Валявин, Сюсаренко, Федотко, Вершило. В 1-м отсеке: Григорян, Анисимов, Кожанов, Сперанский. Во 2-м отсеке: Марков, Грегуляев. Бондарь поднялся наверх (без сознания).
13.44 - Открыть клапан уравнивания давления между 5-м и 6-м.
13.54 - Кадаванцев - открыть клапан вентиляции ЦГБ ?7.
13.55 - Включились в ИП-6 - Юдин, Апанасьевич, Третьяков, Слюсаренко.
13.56 - Слюсаренко, Третьяков - страхующие, Юдин, Апанасьевич - аварийная партия в 6-й отсек. Передано РДО ?13.
13.57 - Заполнил ЦГБ ?13 мичман Каданцев, закрыл клапан вентиляции.
14.02 - Кулапин и Бондарь умерли, заключение врача.
14.07 - Передано повторно РДО ?13. С момента РДО ?13 с 1 раза. В трюме 2-го 5.6 г/м3 -СО. Дымится по правому борту, где обратимый, ВПР, по правому борту видимость лучше. На средней палубе 2-3 г/м3 - СО.
14.12 - Прибыл Юдин, Федотко, Слюсаренко, Апанасьевич. Температура переборки 6-го отсека более 70 градусов, войти невозможно.
14.15 - Переснаряжены ИП-6, в 5-й для дачи ЛОХ в 6-й отсек убыли: Юдин, Апанасьевич, Слюсаренко.
14.18 - Установлена связь с самолетами на УКВ.
14.20 - Дан ЛОХ в 6-й отсек из 5-го. Прибыли капитан 3-го ранга Юдин, матрос Апанасьевич, мичман Слюсаренко не ходил.
14.26 - На мостике: Отойти от "Иволги" для передачи радио.
14.27 - РДО ?13 передано в 3-й раз. Передано 6 РСП-30 мм на мостик: 2 красных, 2 зеленых, 2 белых.
14.32 - Ав. Стоп. УКВ "Комар" поставлен на "маячек".
14.40 - Визуально обнаружен самолет. Дымит заходит с левого борта, обозначая свое место, 4-моторный.
14.41 - Выключен "маячек" "Комара". ИЛ-38 - классифицирован.
14.42 - Включились в ИП-6 Юдин, Испенков, Идут в 5-й отсек для остановки обратимого, контроля температуры носовой переборки 6-го отсекаю
14.45 - Остановлен обратимый 5-го. Самолет сбросил буй.
14.49 - У переборки в корме 3-го СО - 5 мг/м3. Развернут пост перезарядки ИП. Использованные ПДУ, ИП - выброшены за борт (регенеративные патроны).
14.57 - Начато вентилирование 4-го отсека вытяжным вентилятором 4-го отсека.
15.02 - Передано РДО ?14.
15.12 - Задраены вытяжные захлопки 4-го отсека. Начали вентилирование 5-го отсека через люк 3-го и 4-й отсек вытяжным кормового блока.
15.18 - Передано на самолет: поступления воды нет. Пожар тушится герметизацией. Воздух только в одной группе ВВД.
15.21 - Отошли от "Иволги". Передано РДО ?14. Повторно.
15.27 - Передать водолазное белье в 3-й отсек.
15.29 - Температура переборки 6-го отсека более 100 градусов.
15.32 - Получена окончательная квитанция на РДО ?14.
15.37 - Начался сеанс связи.
15.38 - Нам передано: ПЛ находится в 100 км, идет к нам ходом 14 узлов.
15.39 - Поступило в наш адрес персонально новое РДО. Каданцев, Юдин, включились в ИП-6, ушли в 5-й отсек для замера СО в 5-м.
15.57 - Пришли из 5-го Каданцев, Юдин. Температура переборки 6-го отсека 115 градусов. СО замерено - 7 мг/м3.
16.12 - Каданцев, Юдин включились в ИП-6. Пошли в 5-й отсек для замера температуры кормовой переборки 5-го отсека.
16.24 - Пришли Юдин, Каданцев. Температура 111 градусов кормовой переборки 5-го отсека. Наблюдаются удары, похожие на взрывы в районе 6-го и 7-го отсеков. Предположительно, регенеративные патроны. В 6-м отсеке -10 банок, в 7-м - 11 банок.
16.25 - В 1-м водород - 1%, кислород - 23.5%, самочувствие личного состава - удовлетворительное.
16.40 - Крен 6 градусов на правый борт, дифферент 1.5 градуса на корму.
16.42 - Приготовиться к эвакуации. Исполнителям сдать секретную литературу. Приготовить секретную литературу к эвакуации.
16.45 - Разгерметизирован 1-й отсек. Подготовить аккумуляторную яму к вентилированию.

Источник: http://grinda.info/vahtennyiy-zhurnal.html

Саблезубый_грызун (Андреевский_стяг) все записи автора Гибель ПЛА "Комсомолец"

Историческая дата: 07.04.1989

Атомная подводная лодка К-278 "Комсомолец" проекта 685 "Плавник" из состава 6-й дивизии 1-й флотилии Северного флота погибла 7 апреля 1989 года. В результате возникновения пожара в кормовом отсеке была нарушена герметичность прочного корпуса пла, выгорели сальники, через которые произошло затопление лодки забортной водой.

Дальнейшая оценка причин катастрофы в различных источниках значительно разнится — руководство ВМФ обвиняло в несовершенстве лодки конструкторов и судостроителей, последние, в свою очередь заявляли о неумелых и порой даже безграмотных действиях экипажа. Итак, 7 апреля 1989 года подводная лодка шла на значительной глубине со скоростью 8 узлов, когда около 11.00 в 7-м отсеке возник очаг пожара, истинная причина которого так и осталась не установлена. Предполагается, что причиной явилась капельная течь гидравлической жидкости на электроприбор.

В 11.12 на К-278 была объявлена аварийная тревога, лодка всплыла ходом на глубину 380, затем - 50 метров.

В силу ряда причин ликвидировать пожар подачей ЛОХ не удалось, огонь распространялся, в результате чего в зону пожара попали силовые электрические системы, из-за их повреждения на глубине 150 метров сработала аварийная защита паротурбинной установки и подводная лодка потеряла ход. Для дальнейшего всплытия была подана команда продуть ЦГБ, что в значительной мере послужило кульминационным моментом развития трагедии. Объединенный для всплытия запас ВВД устремился через разрыв трубопровода в очаг пожара, превратив кормовой отсек в подобие доменной печи.

Объективные данные говорят о том, что при выполнении этой команды произошёл разрыв трубопровода ВВД ЦГБ № 10, расположенной в 7 отсеке, в результате чего в отсек под высоким давлением начал поступать сжатый воздух, что привело к перерастанию локального пожара в объёмный.

Из-за резкого возрастания давления воздух, смешанный с продуктами горения начал поступать в цистерну слива масла главного турбозубчатого агрегата, расположенную в соседнем, 6 отсеке, избыточным давлением масло "обратным ходом" было выдавлено в отсек и распылено по оборудованию. Когда в 11.16 "Комсомолец" всплыл на поверхность, горели уже два отсека - 6 и 7-й, произошло задымление 2, 3 и 5-го отсеков, примерно в это же время происходит возгорание пульта погружения и всплытия в 3 отсеке и вспышка горючих газов в 5-м.

Уже в надводном положении сработала аварийная защита ядерного реактора, произошло отключение основных электроцепей, питание перешло на аккумуляторную батарею. Была подана команда запустить аварийный дизель-генератор, которую экипаж выполнял в течение двух с лишним часов.

В 11 час 37 мин был первый раз передан сигнал об аварии. Однако из-за разрушения систем гидравлики в этот момент выдвижные устройства начали опускаться под собственным весом, возможно, в этом заключается причина ненадёжности передачи аварийного сигнала — на берегу он был принят и расшифрован лишь после 8 раза, в 12 час 19 мин. Тем временем через разрушенный трубопровод горячий воздух из 7 отсека поступает в цистерну главного балласта № 10 правого борта, продувает её, что образует крен на левый борт.

Не выяснив причину образования крена, его пытаются выровнять продуванием противоположных цистерн, что приводит к поступлению в горящие отсеки свежей порции воздуха под давлением. К этому моменту личный состав включен в шланговые дыхательные аппараты, в систему которых попадают продукты горения — личный состав начинает выходить из строя в результате отравления, организовывается работа аварийных партий по выносу пострадавших из отсеков.

С опозданием подана команда переключиться в ИДА, однако в экипаже уже появились первые жертвы. В 12.39 к месту аварии вылетает патрульный Ил-38, а в 13 час 20 мин командование Северного флота передаёт координаты К-278 на плавбазу "Алексей Хлобыстов", которая выходит к месту аварии.

В 14.40 Ил-38 установил визуальный контакт с "Комсомольцем". На лодке всё это время продолжались попытки устранить крен и осуществить разведку аварийных отсеков, тем временем началось поступление воды внутрь прочного корпуса 7 отсека, крен начал переходить на правый борт, возрос дифферент на корму до 2 градусов. На лодке закончились запасы хладагента ЛОХ, воздуха высокого давления.

К 16.30 ситуация начала стремительно обостряться и в 16 час 40 мин по кораблю был отдан приказ готовиться к эвакуации лодки, приготовить ВСК, покинуть отсеки. Личный состав начал отдавать спасательные плоты, однако (опять таки, из-за незнания материальной части! ) удалось спустить на воду лишь один из них.

В 17 час 08 мин К-278 с дифферентом на корму до 80 град стремительно затонула в точке с координатами 73 гр 43'17" СШ и 13 гр 15'51" ВД на глубине 1858 метров. В воде оказались 59 человек, пятеро, включая командира "Комсомольца", остались в ВСК, из них после всплытия камеры выжил лишь один человек.

Внутри прочного корпуса остался капитан 3-го ранга Испенков, до последних минут обеспечивавший работу дизель-генератора. В 18.20 к месту аварии прибыл "Алексей Хлобыстов" и приступил к спасению людей.

К этому моменту погибли от переохлаждения и утонули 16 человек, на борт "Хлобыстова" подняли 30 оставшихся в живых и 16 погибших моряков.

По традиции, каждый год 7 апреля подводники, оказавшиеся в Санкт-петербурге, собираются у собора Николая Чудотворца, чтобы отдать дань памяти погибшим.

Саблезубый_грызун (Андреевский_стяг) все записи автора Этот день был богат на события:

1. Открытие Бразилии

Историческая дата: 04.04.1500

Португальский мореплаватель КАБРАЛ Педру Алвариш (1460-1526), открыл Бразилию, приняв ее за остров. В 1500 г. он совершил торговое плавание в Индию, во время которого, отклонившись от курса, достиг Бразилии. Открытая территория была названа Землей Вера-Круш).

2. Начала действовать Адмиралтейств-коллегия, высший орган военно-морского управления России.

Историческая дата: 04.04.1718

Адмиралтейств-коллегия руководила постройкой и вооружением кораблей, строительством портов, гаваней, каналов, подготовкой кадров морских офицеров, охраной лесов. В ее состав входили: президент - сподвижник Петра I генерал-адмирал Ф.М. Апраксин, вице-президент - вице-адмирал К.И. Крюйс и два асессора - генерал-майор Г.П. Чернышев и полковник Норов. Состав Адмиралтейств-коллегии в дальнейшем был расширен. По штату в нее входили строевые чины флота: президент, вице-президент, 5-7 флагманов и капитан-командоров «из старых или увечных, которые мало удобны уже к службе воинской».

По регламенту 1722 года дополнительно ей предписывалось заниматься снабжением кораблей, постройкой адмиралтейств, учетом и обучением личного состава, комплектованием кораблей и частей флота личным составом, финансами, гидрографией и лоцманской частью.

В ведении коллегии находилось несколько контор и канцелярий: военно-морская, адмиралтейская, обер-сар-ваерская (кораблестроительная), подрядная, контролерская, аудиторская и пр. Начальники канцелярий не могли быть членами Адмиралтейств-коллегии, но обязаны были присутствовать на заседаниях для докладов и советов, когда обсуждались дела вверенных им учреждений. К особым обязанностям президента Адмиралтейств-коллегии относился осмотр для устранения неисправностей всех адмиралтейских работ еженедельно, флота в Кронштадте - ежемесячно, в Ревеле (Таллин) и Рогервике (Палдиски) - раз в год.

В 1802 году Адмиралтейств-коллегия была переименована в Министерство Военно-Морских сил и коллегиальное начало заменено единоличным. В 1815 году оно было переименовано в Морское министерство. В 1827 году преобразовано в совещательный орган при морском министре - Адмиралтейств-совет. Упразднен декретом Советской власти в 1917 году.


3. Бой у форта Александровский

Историческая дата: 04.04.1920

К весне 1920 года, расположенный у побережья Каспийского моря, форт Александровский был занят частями отдельной Уральской армии генерала Толстова. Реввоенсовету 11-й армии из перехваченной радиограммы противника стало известно, что находящиеся в Александровском белоказаки намереваются срочно погрузить на корабли захваченное ими при отступлении из Гурьева ценное имущество и уйти в персидский порт Энзели.

На рассвете 4 апреля эскадренный миноносец “Карл Либкнехт” (вооружение: две 102-мм и одна 37-мм пушки, 4 пулемета) под флагом командующего Волжско-Каспийской флотилией Ф.Ф. Раскольникова в сопровождении катера-истребителя “Зоркий” (одна 75-мм пушка) вышел из Петровска к полуострову Мангышлак на разведку. В 16 часов 45 минут открылся форт Александровский, и в это же время вахтенные сигнальщики заметили на горизонте дым. Вскоре ими были опознаны два вражеских военных корабля. Один из них оказался вспомогательным крейсером “Опыт”, вооруженным двумя 100-мм орудиями, другой - канонерской лодкой “Милютин” с тремя 75-мм пушками. Корабли следовали в форт для эвакуации белоказаков. Рассчитывая на свое превосходство в вооружении, они повернули навстречу “Карлу Либкнехту” и “Зоркому”. Завязался упорный двухчасовой бой, в результате которого белогвардейская канонерская лодка “Милютин” получила пробоину в корме. После этого белогвардейские корабли начали отходить, а затем, воспользовавшись наступившей темной, скрылись из виду.

На следующий день, рано утром, командующий Каспийской флотилией предъявил белоказакам, засевшим в форту, ультиматум о немедленной сдаче. Через некоторое время он был принят и на рассвете 5 апреля форт Александровский был занят краснофлотцами. В плен сдались генералы Толстов и Бородин, 77 офицеров и 1088 казаков. Приказом Реввоенсовета республики № 192 от 24 апреля 1920 года миноносец "Карл Либкнехт" был награжден Почетным Красным знаменем.

Миноносец “Карл Либкнехт” был заложен на добровольные пожертвования в 1904 году в Гельсингфорсе, вступил в состав Балтийского флота в 1906 году и до февраля 1919 года назывался “Финн”. Активно участвовал в боевых действиях на Балтике во время 1-й мировой войны. В апреле 1918 года в составе одного из отрядов кораблей совершил Ледовый переход в Кронштадт. В конце этого же года по Мариинской системе перешел в Астрахань. 5 мая 1919 года захватил белогвардейский пароход “Лейла”, а через год участвовал в Энзелийской операции. В декабре 1925 года эсминец был сдан для разборки на металл.

Саблезубый_грызун (Андреевский_стяг) все записи автора Корабли ВМФ стали гвардейскими

Историческая дата: 03.04.1942

18 сентября 1941 года решением Ставки Верховного Главнокомандования и приказом № 308 Наркома обороны СССР были возрождены гвардейские части. По этому приказу первыми гвардейские звания получили 4 пехотные дивизии. В ВМФ этого почетного звания 5 января 1942 года первой была удостоена 71-я морская стрелковая бригада полковника Я.П. Безверхова. 18 января 1942 года гвардейскими стали 1-й минно-торпедный авиаполк КБФ (бомбивший в августе 1941 года Берлин), 5-й и 13-й истребительные авиаполки КБФ и 72-й Краснознаменный смешанный авиаполк СФ майора Б.Ф. Сафонова.

3 апреля 1942 звания гвардейских получили боевые корабли: крейсер ЧФ “Красный Кавказ”, эсминец КБФ “Стойкий”, минный заградитель “Марти”, тральщик “Т-205” (“Гафель”), подводные лодки “Д-З”, “М-171”, “М-174” и “К-22”. 18 июня 1942 года гвардейским стал крейсер ЧФ “Красный Крым”.

Частям и соединениям, удостоенным гвардейских званий, вручались гвардейские знамена, кораблям - Гвардейские Военно-морские флаги. Для военнослужащих гвардейских частей, соединений и кораблей были введены гвардейские воинские звания и учреждены нагрудные знаки “Гвардия”.

Всего к сентябрю 1945 года гвардейскими стали 18 надводных кораблей (2 крейсера, 3 эсминца, 2 сторожевых корабля, 4 тральщика, 2 минных заградителя, 2 монитора, 2 канонерские лодки и сторожевой катер “СКА-065”), 16 подводных лодок, 60 частей и соединений ВМФ.

Подводная лодка “Д-3” (“Красногвардеец”) стала первым в ВМФ Краснознаменным гвардейским кораблем.


(Подводная лодка "Красногвардеец")

Саблезубый_грызун (Андреевский_стяг) все записи автора Нападение английского флота на датскую флотилию в гавани Копенгагена

Историческая дата: 02.04.1801

Нападение английского флота на датскую флотилию в гавани Копенгагена. Потери датчан в сражении составили около 6000 человек убитыми и ранеными, что в 6 раз превышало урон англичан.

Этому событию предшествовали интересные изменения в политике России. В 1798—99 гг. Россия участвовала в войне с наполеоновской Францией на стороне Англии, Австрии и Турции. Но сначала последовало предательство Австрии во время итальянского и швейцарского походов СУВОРОВА, затем англичане захватили Мальту и отказались вернуть ее Мальтийскому ордену, гроссмейстером которого был император ПАВЕЛ I. Этот отказ был расценен как личное оскорбление царя. Павел I не только вышел из прежней коалиции, но и образовал вместе с Пруссией, Швецией и Данией лигу нейтральных государств, чтобы общими силами противодействовать морской тирании Англии и закрыть для нее континент. Английский флот мог в то время успешно бороться с соединенными силами всего света. Как только английский кабинет узнал о союзе четырех нейтральных государств, он отдал приказ захватывать принадлежащие им суда. В продолжение нескольких недель было захвачено до четырехсот судов. В ответ на эти враждебные действия датчане заняли Гамбург, а Пруссия вторглась в Ганновер. Англичане решили покончить с лигой и избрали в качестве жертвы Данию.

Новый английский премьер АДДИНГТОН обратился к Дании с высокомерной нотой, в которой требовал немедленного открытия датских портов для англичан. Наследный принц датский ответил, что сумеет отразить силу силой. Адмирал НЕЛЬСОН с радостью отплыл громить датский флот. Формально во главе эскадры стоял старый адмирал ПАРКЕР, смертельно боявшийся темных ночей и льдов Балтийского моря. Когда два из 12 кораблей Нельсона сели на мель, а остальные оказались под градом картечи из орудий форта и датских плавучих батарей, Паркер приказал поднять сигнал о прекращении битвы. «Прекратить бой! — воскликнул Нельсон, — будь я проклят, если подчинюсь приказу!» и, приставив подзорную трубу к своему слепому глазу, сказал своему помощнику: «Уверяю вас, я не вижу никакого сигнала». Датчане мужественно защищались, но их плавучие батареи вышли из строя. Пламя с них угрожало перекинуться и на корабли англичан, но Нельсон нашел выход, составив под гром пушек обращение к датчанам: «Если пальба из города будет продолжаться, адмирал окажется вынужденным предать огню захваченные им суда и даже не будет иметь возможности спасти жизнь храбрецов, которые так доблестно их защищали. Храбрые датчане — наши братья и не должны бы никогда поступать с нами как враги». Наследный принц велел прекратить огонь, а Нельсон, и так бы вынужденный прекратить сражение, потребовал приостановки военных действий на 14 недель, что было равносильно выходу Дании из лиги нейтральных государств. Когда же датское правительство узнало о смерти Павла I, оно поспешило заключить перемирие.

m007kuzya (Андреевский_стяг) все записи автора Россия ЕДИНСТВЕННАЯ страна в мире, имеющая мирный атомный флот.
*кстати, хочу напомнить, первая атомная электростанция так же была открыта в СССР...



Атомное ледокольное судно «Ленин» - первое в мире надводное судно с ядерной силовой установкой, спроектированное и построенное для обслуживания Северного морского пути (кратчайшего морского пути между Дальним Востоком и Европейской частью России) и экспедиционного плавания в Арктике. Решение о строительстве судна на верфи Адмиралтейского завода в Ленинграде было принято Советом министров СССР 20 ноября 1953 года. Ледокол был спущен на воду 5 декабря 1957 года, вышел в первое плавание 15 сентября 1959 года. Над проектом судна работал коллектив ученых во главе с физиком Анатолием Петровичем Александровым. Первым капитаном ледокола был Павел Акимович Пономарев.

далее

m007kuzya (Андреевский_стяг) все записи автора В прошлом выпуске 'Соотечественника' мы обещали вернуться к Моонзундскому сражению, крупнейшей, быть может, морской битве, которая когда-либо проходила на Балтике. Военный историк, исследователь событий начала прошлого века Владимир ВЕРЗУНОВ, с которым мы уже знакомили наших читателей, называет это сражение 'лебединой песнью Российского Императорского флота'. Тем более, что происходило оно 90 лет назад, в октябрьские дни 1917 года, почти в канун тех событий, которые иные исследователи называют Великой Октябрьской революцией, а другие - большевистским переворотом.
далее

-=VeGa=- (Андреевский_стяг) все записи автора Представители российско-американской комиссии по делам военнопленных и пропавших без вести передали владивостокскому музею Тихоокеанского флота материалы о советской подлодке К-129, погибшей при невыясненных обстоятельствах в 1968 году.

В частности, среди переданных документов — материалы о ходе операции "Дженнифер" по подъему подлодки, проведенной американцами в 1974 году, а также видеозапись захоронения останков шестерых членов экипажа советской подводной лодки К-129.

Ранее эти материалы проходили под грифом "совершенно секретно".

В церемонии передачи документов участвовали представители командования ТОФ, генеральный консул США на Дальнем Востоке Томас Армбрустер, ветераны-подводники, представители Владивостокского морского собрания.

В 2008 году исполняется 40 лет со времени гибели подлодки К-129, к этой дате в музее ТОФ подготовят выставку. Материалы, переданные комиссией, особо важны, так как ранее в распоряжении музея, в основном, хранились газетные и журнальные статьи.

Алексушин (Андреевский_стяг) все записи автора

Даю текст "Варяга" на немецком (R. Greinz), в переводе Е. Студенской (классика) и в переводе моей коллеги Т.В. Бурдаевой.

далее

Алексушин (Андреевский_стяг) все записи автора

Морским таможенникам в этом году 10 лет как службе РФ и 260 - как российской.

С праздником маорских таможенников!

Выпустил по их истории 3 статьи в журнале "Таможня" за 2007 г.

Можно посмотреть в pdf:

в №11 1 часть (http://svts.ru/pics_art/link359.pdf);

в №12 2 часть (http://svts.ru/pics_art/link360.pdf);

в №13 3 часть (http://svts.ru/pics_art/link361.pdf).

В №17 выйдет мой материал по возможным переименованиям таможенных судов РФ.

m007kuzya (Андреевский_стяг) все записи автора








После тяжелого поражения российского флота в войне 1904-1905 гг., утраты почти всех броненосцев и начавшегося в те же годы стремительного развития линейных кораблей, обозначенного появлением английского "Дредноута", восстановление российского линейного флота являлось чрезвычайно важной задачей. Предполагалось строительство серии "броненосных кораблей" (линкоров) в первую очередь для Балтийского моря, с учетом мировых тенденций в военном кораблестроении и опыт, приобретенный в русско-японской войне.
Еще в 1906 г. началось составление технического задания на проектирование корабля дредноутного класса, инициированное Главным морским штабом.
далее

Саблезубый_грызун (Андреевский_стяг) все записи автора Это не байка, а вполне правдивая история, которая была в действительности.
В июле 2005 года мы вернули домой и перезахоронили в Александро-Невской лавре последнего морского министра императорского флота России Ивана Константиновича Григоровича.
Вот одна небольшая история, связанную с этим замечательным человеком.
Квартира Григоровича находилась в Адмиралтействе. Там, где служили, как говорится, там и жили. Григорович приболел. И Николай II решил посетить Григоровича, а кабинет Николая практически выходил через Дворцовый проезд на Адмиралтейство. И, вот, Николай, выйдя из своего Зимнего дворца, перешел через Дворцовый проезд и постучался в квартиру Григоровича, где дежурили, естественно, молодые, красивые гвардейские матросы, и он говорит: "Доложите, царь пришел". Матрос оставил царя стоять на морозе и сам пошел докладывать. Тут офицер дежурный выбегает: "Ваше Величество, извините, вот такая ситуация". Царь молча прошел наверх к Григоровичу, некоторое время побыл у него, выходя обратно, спросил матроса: "Что же ты, браток, царя в лицо не узнаешь?" На что находчивый матрос ответил" "Редко у нас бываете, Ваше Величество".

Александр Смирнов, начальник Центрального Военно-морского музея, капитан II ранга.

Алексушин (Андреевский_стяг) все записи автора Был 18 июня в Москве. Посетил Федеральный пограничный музей. Народ, всем рекомендую - классная экспозиция.  Одних только макетов судов - штук 20-30.  Интересная подборка - дореволюционные "Абрекъ", "Роксана", "Коршунъ", "Орелъ" и т.д., советские (МО, БО, Воровский, Атарбеков) и современные (в смысле, построенные в СССР и плавающие сейчас - проекты 97П, 205П, 745П, 1124П, другие). Очень неплохо. Да, есть еще МРГ живьем (морской реактивный гранатомет) и разные приборы с судов.

m007kuzya (Андреевский_стяг) все записи автора
В декабре 1983 г. большая АПЛ К-324 несла боевую службу у атлантического побережья Северной Америки. Автономное плавание проходило в сложных условиях: возникли проблемы с водоснабжением, вышла из строя холодильная установка, в отсеках стояла изнуряющая жара. Лодке было поручено слежение за американским фрегатом "Макклой" (тип "Бронштейн"), проводящим испытания новейшей системы подводного наблюдения ТАSS с протяженной буксируемой низкочастотной гидроакустической антенной. К-324 удалось записать информацию о параметрах работы системы.
далее

m007kuzya (Андреевский_стяг) все записи автора Экраноплан "Лунь"- Путин дал добро.


Пуск Москита с экраноплана Лунь

Недавняя поездка Владимира Путина на Каспий обернулась небывалым перевооружением доселе скромного соединения ВМФ, всегда находившегося на периферии столичного внимания. Объявленные президентом предстоящие учения Каспийской флотилии заставили главкомат ВМФ переверстать годовые расходы, сосредоточив тощие потоки финансовых вливаний на южном водном рубеже России. Если раньше главной ареной демонстрации оставшейся мощи флота были воды Баренцева моря, в крайнем случае Тихого океана, то сегодня предметом наипервейшей заботы Большого Козловского переулка (там расположен Главный штаб ВМФ) становится далекий Каспий. Вложенные в него усилия сулят и внеочередные звания, и повышения в должности, и, главное, доброе расположение Кремля.
далее

Саблезубый_грызун (Андреевский_стяг) все записи автора 19 марта в России отмечается День моряка-подводника.
В 1906 г. по указу императора Николая II в классификацию судов военного флота был включен новый разряд кораблей - подводные лодки. Этим же указом в состав Российского флота были включены 10 подводных лодок. Первая из них - «Дельфин» - была построена на Балтийском заводе в 1904 году.

Русско-японская война стала первой в мировой истории, в которой принял участие еще официально не признанный, но уже заставивший противника дрогнуть новый класс военных кораблей - подводные лодки.

Первое соединение России - бригада подводных лодок - было сформировано в 1911 году в составе Балтийского флота и базировалось в Либаве. Бригада включала в себя 11 подводных лодок, плавучие базы «Европа» и «Хабаровск».

В первую мировую войну 1914–1918 гг. подводные лодки широко применялись для борьбы на морских коммуникациях. А к концу войны подлодки окончательно сформировались в самостоятельный род сил ВМФ, способный решать как тактические, так и некоторые оперативные задачи.

За период с 1930 по 1939 год для флота СССР было построено более 20 больших, 80 средних, 60 малых подводных лодок и 20 подводных минных заградителей. К началу Великой Отечественной войны в составе четырех флотов имелось 212 подводных лодок.

Организационно они сводились в бригады, дивизионы и группы. Управлял ими командующий флотом, боевой и повседневной деятельностью руководил подводный отдел флота. Задачи подлодок и районы их боевых действий определялись военным советом флота.

Переломным этапом в истории советского морфлота явилось внедрение на подводные лодки в 50 годы ядерных энергетических установок. Благодаря этому они получили практически неограниченную автономность плавания.

Уже к 1961 году российский флот имел 9 атомных лодок - 4 ракетных и 5 торпедных. А всего Советский Союз построил 243 атомные подводные лодки различных классов и, с учетом царской России, свыше 1000 дизельных подводных лодок.

Сейчас для ВМФ России создана группировка подводных атомных крейсеров с крылатыми ракетами. В ее составе - подводные лодки проекта 949а, вооруженные 24 ракетами типа «Гранит». Эта группировка способна с высокой эффективностью решать задачи поражения группировок надводных целей, в том числе авианосных соединений.


*Это смоделированная фотография одной из первых российских подлодок*



*А это легендарная К-19*