Сегодня первый раз выехал на велосе! Комп загнулся окончательно, причем очень неудачно. Вчера еще работал, а сегодня уже нет. Если бы загнулся сразу, я бы успел купить батарейку для передатчика (думаю, дело в нем). Поэтому пройденое расстояние измерить не удалось, но поскольку маршрут проходился не раз, то видимо где-то 62 км. Мало. Но для первого раза неплохо, хотя скорость, судя по выбираемым передачам, конечно, ниже чем осенью. Форму для длинных прогулок надо снова набирать. Но детренированность по ощущениям, существенно ниже, чем в прошлую весну - сказались постоянные бега зимой (http://www.liveinternet.ru/users/zzyzx_zzyzx/post69918906/) и заблаговременное вращение велотренажера.

Велос зимовку на шкафу в чехле перенес нормально, переключатели, осенью заранее сброшенные на минимальный э-э-э-э, натяг что-ли, работали отлично безо всяких регулировок. Только колеса накачать и цепь смазать.

По Москве летел как ветер, в лесу же обстановка сложная. Местами полностью высохшие дорожки, местами - снег (и хорошо, что не лед), и, конечно, грязь почти везде. Но покрышки Schwalbe NOBBY NIC оказались на высоте положения и себя вполне оправдали. По грязи - гребут и рулят, никаких пробуксовок и соскальзываний. По асфальту - идут легко и быстро выбивают грязь. Велос грязен, как помыслы злобного педофила, а колеса чистые - вся мерзость легко улетает из редкозубого протектора. И в поворотах существенно лучше, чем Panaracer Smoke/Dart, круглый профиль Швальбы здесь гораздо устойчивей, чем квадратный Panaracer"а, а ездовом комфорте и тишине и говорить не приходится, шинное дело с тех пор ушло далеко вперед. Но, конечно, по грязи пришлось повкручивать, весна. (Сразу вспомнилось, что немцы в 41-м перенесли нападение с мая на июнь, чтобы дождаться, когда дороги просохнут. Ожидаючи, еще кого-то замели...)

Заборостроительство под Москвой продолжается. Любимую тропу перегородили забором бетонным метра в 2 высотой. Пришлось ехать вдоль забора до, естественно, дыры, заботливо проделаной гражданами. По грязи лесной, естественно.

Окрестности "Барвиха luxury village" становятся все luxury и luxury. Заборы вырастают на глазах, дороги превращаются в канавы для движения грузового автотранспорта очередных строителей. Страна богатеет! Но кататься все неудобнее.
К тому жебомжи и какие-то жители Средней Азии несмотря ни на что сооружают свои обиталища в прилегающих лесах, их дружелюбность под вопросом.

По совету знающих людей на завтрак, как вело-профи, слопал настоящие и довольно дорогие итальянские макароны из самой что ни на есть твердой пшеницы. Самое то - есть не хочется до сих пор, а энергии еще хватает на отмывание велосипеда от наслоений Земли Русской, коих изобильно. "Чем товар дороже, тем он лучше" + "Доверяйте профессионалам".

Все прочие навыки восстановились успешно, а крылья (SKS SHOCKBLADE + X-BLADE)"надежно защитили от грязи горный велосипед", лучше, чем предыдущие версии сего аксессуара. Удачной оказалось и новая подгонка рюкзака и работа стриммера с новой трубкой (старая продержалась года четыре). Гидропак/кэмелбэк/бурдюк/стриммер (Deuter streamer) вполне пригоден и на шестом году жизни.
Погода была просто супер: "погода шепчет - бери расчет". В общем - зачОт.

Бросились в глаза активные протесты общественности всякого рода против политики КНР в Тибете. Протестуют все. И на контрасте - полное безразличие той же общественности к объявлению независимости Косово, возмущениям Сербии и активности косовских сербов по этому поводу. Видно много братья-славяне наломали дров, так, что их скопом записали в "плохие парни" и срамят все, кому не лень. Во Вьетнаме, кстати, тоже было не так, все человечество боролось, а здесь, в Сербии, всем все равно. ПиАр у сербов явно не тот, что им хочется. Только Россия в гордом одиночестве бьет себя в грудь, отрабатывая покупку чего-то нефтеперегонного за полцены.
А в Тибете нефти нет, вот мы и молчим. Оно и правильно, Китай слишком большой, чтобы его попрекать без крайней на то необходимости.
Видимо, дело в кинаметографе, про Тибет снимают сочувственные фильмы, а про Сербию наоборот.

"Чем хомяк отличается от мыши?"
"У хомяка ПиАр лучше"

Вчера начал подготовку к велосезону, вытащил вел, свинтил, протер да смазал, и оставил на руле беспроводной велокомпьютер Vetta. Ночью откуда-то взялись наводки на радиоканал и эта штука утром выдала, что всю ночь я мчался со средней скоростью 65 км/час и наездил 435 км!
Это уже второй серьезный глюк, после первого - не сбрасывался суточный пробег, пришлось покупать новый. Самое противное, что нельзя было зафиксировать поломку - пока я с несброшенным одометром добирался до магазина (на это уходила пара дней), все сбрасывалось. А как не едешь в магАзин - не сбрасывается и все тут!
Надо будет посмотреть, вдруг это не наводки со стороны, а дефект самого прибора. Пока вроде остановился, клометры не бегут...

МОДЕЛЬ-АРТИЛЛЕРИСТ

	22-летняя модель Kayleigh Thewlis снялась для обложки британского журнала Scarlet. А еще в прошлом году она смазывала и готовила выстрелы для артиллерии английского контингента в городе Басра, Ирак. Короче, вот такие бабы там служат. Интересно, сколько снарядов она там смазала...

Источник

Разность народов, у кого огурец - фрукт, а Большая Медведица - гроб

Где-то в блогах обсуждалось, чем разные культуры отличаются друг от друга. Выяснилось, что по-разному кивают головой (да и нет), считают на пальцах (и даже на промежутках между ними - до четырех) и не вынимают ложечку из чашки с кофе. Решил еще повспоминать, что слышал или видел.

1. В Иране огурец считается фруктом и его кладут на блюдо с яблоками, виноградом и т.п.
2. Во французских винтовках нарезы идут в другую сторону - у них стволы с левой резьбой.
3. На картах средних веков и, кажется, на австралийских, юг сверху.
4. В созвездии Большой Медведицы русские видят ковш, украинцы - Чумацкий воз, а у арабов это вообще плакальщицы идут за гробом. Каждому свое.
5. В Японии сложивши фигу работницы сферы сексуальных услуг подзывают клиентов.
6. "Поза миссионера" так поразила аборигенов южных морей, что они дали ей такое специальное название. Ничего подобного они раньше не видали никогда.
7. В американской армии приветствуя начальника прикладывают руку к пустой голове, а у нас как раз нет.
8. У татарской национальной одежды пуговицы с другой стороны.
9. В сухопутном компасе крутится стрелка, а в морском циферблат (картушка).
10. У японцев такие хорошие машины, а руль - справа! Лучше бы уж пули в винтовке "Арисака" крутились обратно.
11. В американских гироскопах на одну степень свободы меньше, что у нас двухстепенной, у них - одностепенной. То, что он сам крутится - это де не свобода.
12. Во Вьетнаме и Китае до относительно недавнего времени зеленый свет означал "стоп", а красный - езжайте. Зеленый - цвет яда.
13. Чтобы из нормального человека сделать евнуха, в Турции отсекали сферические органы, а в Китае - цилиндрический (оба хуже).
14. Некие народы в Африке (кажется бушмены) говорят на вдохе, а не на выдохе, как мы. Можно, кстати, и самому попробовать. Несмотря на это, их учат говорить по-русски.
15. С советской армии штыки к автоматам не затачивают, а в американской затачивают - в принадлежность М16 входит маленький брусочек.
16. Православные крестятся через правое плечо (назовем это так), а католики - через левое. Так Тарас Бульба опознавал польских шпиёнов - сначала поил горилкой, потом велел перекреститься.
17. Русские пьют водку и закусывают, французы сначала едят, а потом еду запивают вином. Интересно, а как у них с кальвадосом?

...

Нашел я себе куртку кожаную Matinique, но как же ее носить, если в ней почти нет карманов? Ну ладно, что-то можно и в джинсы запихать, но на все ведь не хватит. Неужели придется таскать с собой сумку, совершенно не хотелось бы. Тем более то, что один мой знакомый на голубом глазу называл "борзеткой" - он думал, что так и надо. Даже когда ее украли, так и написал в заявлении милиционерам.
Мда, "Чапай думать будет".

Вчера по РТВ показали Full Metal Jacket Стенли Кубрика с титрами, персонажи говорили по-английски. Я смотрел фильм в переводе Гоблина, там, может и смешнее, но этот вариант мне понравился больше и он, видимо, ближе передает дух оригинала. Интересно, к чему бы это, фильм явно "идеологически невыдержан", да и иллюстрирует, с чего (или с кого) наши киношники передирают сценарии и сюжетные ходы в фильмах про войну (вроде Чечни или вильной Афганщины). Когда судили Буданова, по ТВ шли фильмы про американские военные трибуналы. Наверное, это "ж-ж-ж-ж-ж" было неспроста... Может, решили показать, какой должна быть армия - свирепая, но побогаче, чем сейчас? С пончиками, тапочками и телефоном в танке?
А вообще фильм очень понравился, хоть и смотрен был не в первый раз.
Но как кажется, он шел в урезанном варианте. Может я что-то пропустил, но я не заметил сцены, где у могилы с телами убитых во Вьетнаме Шутнику объясняют, что вьетконговцы собрали и расстреляли учителей из местной школы.

Вот книжка, по которой писался сценарий:
http://lib.ru/DETEKTIWY/HASVORD/shorttimers.txt
фильм:
http://www.sharereactor.ru/movies/5539
Перевод оперуполномоченного Гоблина, ненормативная лексика!
и некий комментарий:
http://www.tramvision.ru/lapsus/2003-last/fmj.htm

День как день. Хотя утром пробежался по парку, солнце светит, но все еще прохладно и о весенне-летней экипировке пока можно не задумываться, хватает осенне-зимней. Льда в парке почти нет, можно уже бегать и по тропинкам, а то асфальт стал уже надоедать. Для беготни такая погода в самый раз, я так думаю.

Сегодня опять развлекался шоппингом. Но все-таки денег сэкономил, не купил ничего. Все глобальные проблемы решены, надо решить, купить все-таки кожанную куртку (хочется) или ну ее (можно обойтись легко и без нее). Все увиденные "клифты кожатные" делают похожим на нувориша, купившего на первые деньги сникерс и кожан (куплю барабан, щенка-бульдога и женюсь) или на жителя кавказских гор - джигита удалого. Не комильфо, джинсовка лучше. Или что-то вроде нее.

Кто умнее, русские или американцы?

http://zagda.livejournal.com/1048139.html

Для исправления поломок велосипеда в дороге приобретен был девайс - Crank Brothers Multi Tool, включающий в себя несколько отверток, шестигранников и выжимку для цепи, с пожизненной гарантией. Вещь оказалась очень полезная и долго заменяла мне все остальные инструменты по велосу. Выжимка очень даже ничего, правда пару лет вообще была без дела, но пришлось со временем заняться и цепью - прошла череда обрывов. Потом, правда, решил себя порадовать и купил набор шестигранников Pedros,для домашних работ с велосипедом. С ними поудобнее, они все-таки длиннее...



Куплен был и насос Crank Brothers Power Pump, тоже с вечной гарантией и манометром, а также креплением, очень удобным и надежным. Вполне работоспособен, долго был единственным накачивающим устройством. Но потом тоже для домашних работ был приобретен насос большой, качнул пару раз, и готово. Маленьким уж очень много приходится качать...

Когда на моем велосе износились педали (стали болтаться и скрипеть), обычные кросскантрийные рамки-топталки, встал вопрос о замене. Тогда некоторые веложурналы усиленно рекламировали контактные педали, расписывая, как с ними хорошо. Однако, детальное рассмотрение и поиск в других журнальчиках показали, что для того, чтобы крутить педели с этими штуками, нужно долго тренироваться, даже у опытных гонщиков, как писалось, прирост эффективности не более 30 процентов - люди все равно давят на педали, а не тянут. А про чайников и говорить нечего - как привык топтать педаль, так уж не отвыкнешь. Но если уж рухнешь с велоса, да с ногами, пристегнутыми к педалям - это тихий ужас... , костей не соберешь... Конечно, люди привыкают ко всему, но начинать как-то не хотелось. Кроме того, часто приходится пробираться с велосом на плечах через буреломы и коряги, по грязи, и туфли с шипами под контакты как-то смотрелись в этой ситуации странно.
Посему были выбраны "злые" педали DMR V-12 Magnesium и куплены немедленно в Веломире. Педали на промышленных подшипниках, сначала были красивые и блестящие - хромированные. Была еще альтернатива - шиманские злые, но цена смутила великая.
Покупка в целом оказалась удачной - педальки легкие для таких "платформ" ()считается, что магний!), очень хорошо держат ногу, она практически не соскальзывает ни в грязь, ни в слякоть, да и выглядят на велосе очень впечатляюще. Однако марафет хромовый с них быстро сошел, они приобрели нормально-потертый вид (да и черт с ним), местами просто почернели мрачно. Ну, подошва велотуфель, конечно, стала изнашиваться несколько быстрее, чем раньше, но пока держится.
еще одна неприятность - педали действительно "злые", сначала постоянно обдирал о них ноги, когда тащил велосипед -куда-нибудь. Пришлось следить за собой ине делать с велосом в руках резких движений Потом, где-то через месяц или два, заметил, что царапаться, рвать кожу и цепляться за одежду педали перестали - выработались нужные рефлексы.
Через некоторое время (приблизительно сезон) как-то странно повел себя один из подшипников, одна педаль стала хуже крутиться. Механик сказал, что это не лечится, подобрать подходящие промышленные подшипники практически невозможно, надо добивать устройства, а потом менять на новые. Пришлось залить масла веретенного куда-то в ось и ездить дальше. Уже третий сезон на них передвигаюсь и ничего, неисправность почти что самоустранилась. В общем, педалям злым зачет. Конь педальный бодр.


P.S. Потом появились сообщения, что от контактов один вред, портят коленные суставы - концентрируется усилие на определенных местах, требуют точной подгонки седел (нельзя сидеть слишком высоко), прежде чем научишся - свалишся раз 5, в общем ужас. Может это и неправда, но пусть проверит кто-нибудь еще...

Ну вот, наконец куплена Wrangler Denim Shirt (рубашка такая), в пару к джинсам того же разлива, можно взяться за что-нибудь более серьезное, вроде Wrangler Jeep.
Мне кажется, что среди такого рода одежды, если не очень увлекаться, Wrangler все-таки скроены лучше всех прочих. Во всяком случае, из того, что попадает в магазины земли Русской из мест отдаленных (Индия, Пакистан..., коли не Китай, так уже счастье).

Что-то не везут к нам люди торговые ремни ковбоецкие, как на сей картинке...

Надо же, не обманули, прислали письмо с каталогом и пр.!:to_become

http://www.westland.ru/catalogue/

Посмотрел я на протестантов-баптистов, или как их там, протестующих (прошу прощения за каламбур) против канала 2 х 2 и его мультфильмов... Стало ясно, почему кардинал Ришелье, д'Артаньян и прочие мушкетеры с гвардейцами так упорно штурмовали Ла-Рошель. Гугеноты - еще те ребята, достанут кого угодно.

Никак не пойму, зачем столько джинсовых марок и чем они отличаются, при равной цене,кроме цвета...

Прочитавши посты блоггеров, дискутирующих относительно того, кто лучше - Сент-Экзюпери или немецкий летчик, который его сбил, думаю, что это, в общем-то, без разницы. Что истребитель, что бомбер, что разведчик - все едино. Чего там, на войне, еще делать летчику, кроме как сбивать себе подобных, тем более, что он летчик-истребитель. Сент-Экс,тот был летчиком-разведчиком, но это ничуть не лучше, все, что он там разведал, скорее всего, немедленно бомбилось. Тот парень, что его сбил, спас этим некоторое количество своих солдат, которые попали бы под бомбежку или обстрел, если бы самолет писателя вернулся бы на аэродром с фотопленкой или еще чем-нибудь. И не только солдат, мы же не знаем, что там хотел разведать Сент-Экзюпери, может быть завод или город или плотину на водохранилище. Летчик (Клод Изерли), который всего лишь выяснил, что над Хиросимой нет облаков, считал себя ответственным за то, что навел самолет с бомбой на цель и загубил огромное количество японского народа. И спас еще большее количество морской и прочей пехоты, которая загибла бы, штурмуючи Японские острова и ведя последний бой (он трудный самый) за логово самурайского зверя - Токио (что у них было бы вместо рейхстага?).
Отмените войну, вот ничего и не будет.

На такой штуке он летал.

После работы опять занялся шоппингом, целью было приглядеть себе куртку, либо на следующую зиму, благо скидки имеют место быть, либо на будущее лето. Есть конечно, что померять, но либо "цены обижают", либо не обижают, но непонятно, что делать с этой штукой до следующей зимы. Тем более, что сейчас-то все такие носят, а что будет через три сезона? Или просто один сплошной глэймор, никакой практичности. В общем по критерию "стоимость/эффективность" ничего не прокатило. Ищем дальше. А пока в гастроном...

Зима закончилась и можно подвести итоги использования беговой одежды и кроссовок в суровую зимнюю пору, осенью и ранней весной.  До приобретения научно обоснованных и высокотехнологических одеяний бегом я занимался в обычном тренировочном костюме, однако излишняя простота его заставила подумать о чем-то продвинутом. В результате в интернете был найден подходящий магазин в Измайлово на Партизанской и в нем, в несколько приемов куплены следующие вещи от фирмы Asics:

тайтсы (теплые) - брюки в обтяжку, вроде велосипедных, у девушек и гусаров это называется, кажется, «лосины», у акробатов – трико, рассчитаны на температуру до -10;

рубашка беговая легкая, рассчитанная на бега до температуры +5;

рубашка беговая теплая и достаточно плотная (но не самая толстая), рассчитанная до температуры -5;

жилет, тоже беговой, естественно;

кепка беговая;

перчатки.

Все – из полиэфира /полиэстера. Температура использования - со слов продавцов, которые, судя по их словам, сами занимались бегом в этих одеждах. Здесь надо сказать, что на самом деле можно было бегать и в более холодную погоду. Либо продавцы страхуются, что бы человек не замерз, либо у профессионального бегуна с отточенной техникой бега потери энергии и тепловыделение меньше чем у любителя-оздоровителя. Вот профессионал и мерзнет, экономя силы, а чайник греет воздух и сам себя. Мне, кстати, пытались рекомендовать тайтсы с виндстоппером, гораздо дороже, чем те, что я купил. Объясняли тем, что в Москве зимой ветрено. Я отказался и угадал – что ветер, что не ветер – все равно было тепло.

Белье использовалось двух сортов, рубашка Glissade из старых запасов, самое легкое из серии, продававшейся в Спортмастере и купленное на Тульской Craft – рубашка и трусы, все с windstopper’ом. На голову – упомянутая кепка, лыжная шапочка Salomon, тонкая черная, из полиэстера и шерстяная Craft.

Эффект от нового снаряжения превзошел все ожидания, по сравнению с костюмом  легкость в теле возникла необычайная, в свой первый забег с обновкой я рванул просто как лось какой-то, пришлось себя даже сдерживать.

Опыт подбора одежд показал следующее:

от +10 до +3 – легкая рубашка и Glissade, с кепкой;

от  +3 до 0…-1 – легкая рубашка и Craft, с шапочкой Salomon;

от -1 до -3 и если нет ветра, то и ниже – теплая рубашка и  Glissade, с шапочкой Salomon.

ниже -3 и при ветре – теплая рубашка и Craft, с шапочкой Salomon.

Ниже -8 – в шерстяной шапочке Craft.

Бега проходили как в парке, где деревья закрывали ветер, так и просто по скверу, где ветер уже ничего не закрывало.

Жилет оказался лишним (или запасным) - бегать в нем было жарко, так собственно, и появилась рубашка Craft. Оказалось, что иметь ветрозащитный слой удобнее снизу, а не сверху и из трехслойной одежды, рекомендуемой  той же Craft, лучше оставить всего два слоя, зато теплых и непродуваемых. В комбинации теплая рубашка и Craft можно было бегать до -18, более холодной погоды в беговые дни не было. Правда бегать пришлось «от двери до двери», прогулка перед бегом и разминка на улице при температуре ниже -10…12 уже не получались – холодно.

В целом Craft оказался идеален в диапазоне где-то от -3 до -10, не жарко и не холодно. Кроме того, оказалось, что ощущение комфорта не зависело от направления ветра, виндстоппер вполне справлялся: если бежать по ветру, то просто не мерзнешь, спина не так чувствительна, если против ветра - работает виндстоппер.

Вообще, одежда оказалась достаточно теплой для бега в довольно сильные морозы, хотя в я в ней немного  был похож на акробата. Было забавно наблюдать пробегающих мимо граждан и гражданок в теплых куртках и широких штанах. Они тоже смотрели на меня с некоторым удивлением во взгляде…

Осенью, пока не выпал снег, я бегал в кроссовках Reebok Ignited Run II, купленных со скидкою, как впрочем, и почти все остальное. Но когда из-за снега и льда на тропинках появились бугры да ямы, эта обувь стала неудобна. Слишком гибкая подошва вв поперечном направлении, в результате стопы стали жутко болеть, пришлось две недели вместо бега крутить велотренажер. Пообщавшись с сетью, смог найти в Измайлово, на Партизанской, то, что нужно для пересеченной местности -  MIZUNO 08KN782 03 Wave Ascend 2.

Эти оказались просто супер!  Какая-то чудесная, в  меру гибкая и приятно упругая подошва, витые шнурки, которые не развязываются, подошва «повышенного трения», не скользящая почти нигде, кроме откровенного гололеда, в общем даже не мечта – я и не знал, что такое бывает! Правда, это только для пересеченки и снега со льдом, если долго бежать по асфальту, то надо бы чего помягче. Но зимой такого асфальта почти и нет вовсе. Кроссовки довольно легкие, но, тем не менее, замерзнуть ноги за время бега не успевают. Летишь, как на крыльях.

 В общем можно сделать такие выводы:

спортивная одежда для профи или для продвинутых любителей бега годится и для любителей вовсе и непродвинутых;

Asics и Mizuno – именно то, что надо для бега, это было ясно и раньше, но я проверил на себе, Wave Ascend 2 например вообще лучшие из всех моих кроссовок;

«чем товар дороже, тем он лучше» - для крутых брендов это правило работает, имеет смысл тратить деньги на дорогие штучки, хотя хорошо, когда это все  со скидкой.

 

"Задница у велосипедиста по важности второе место после головы, но некоторые считают, что первое".

  Решил вспомнить, как правильно выбрать велошлем (по мне, так голова важнее, хотя про № 2 тоже не забудешь), тем более, что журнальные правила удалось слегка опробовать на собственном опыте (два шелома – Giro Gila & Ked Esox Visor Silver). Речь пойдет о выборе шелома для кросс-кантри или чего-то вроде. Для таких дисциплин, как стрит/стритец, где народ фишки мутит и темы отрабатывает, эти устройства не годятся. Кросскантрийный шлем защищает только от ударов о плоские поверхности или, может быть, деревья. Да и в лесу от удара о сучья над тропой (проверено на себе). Но от удара головой о перила, заборчик вокруг газона или кромку бордюра он вряд ли поможет, тут нужен «котелок», похожий на шелом хоккейный.  Но он тяжелее кросскантрийного и хуже продувается, в жару в нем тяжелее.

Надо сразу сказать, что шлем не только повышает безопасность, но и уважение к вам тоже – кто в шлеме, тот спортсмен, а спортсменов у нас любят. Точно могу сказать, что когда едешь в шеломе там, где много людей, то народ расступается гораздо быстрее. Как-то раз снял шлем, так как ехал в жару да по полю, въехал в город, (пришлось  ехать по тротуару) и смотрю, что что-то не то… Надел каску – и все, уважать стали больше и расступаться ласково.

 Следует заметить, что подавляющее большинство приличных шлемов весят более 300 граммов, исключения весьма редки и относятся к крутым брендам, вроде Specialized. Если продается нечто за 800 руб. и весит 250 г – это типичное не то. Так что придется терпеть 310...330 грамм на голове, зато она, если, оборони, создатель, что случится, не сильно пострадает. Смотрите только, чтобы дырок было побольше - не так будет жарко.

У кросскантрийных шлемов в передние отверстия иногда вставляют сетку «от насекомых». Честно говоря, разницы со шлемом без сетки (один у меня был без сетки, другой с ней) я не вижу –у нас таких насекомых, от которых надо защищаться таким образом, как кажется, нет. Ну, может, ветки меньше лезут, но  это бывает очень редко.  Зато с сеткой трудно крепить налобный фонарь («головной свет»), самые удобные отверстия сеткой как раз и затянуты.

Кроме того, у некоторых американских шлемов (а может и у всех) ремни крепятся к собственно каске на липучках, Giro Gila например. Это сделано на тот случай, что если райдер вдруг застрянет головой в развилке дерева и повиснет беспомощен, то липучка отклеится, он вывалится из шлема и не будет задушен ремнем. Такой случай произошел с одним американским мальчиком – поехал на велосипеде на детскую площадку, залез там на какой-то снаряд вроде горизонтальной лестницы и  провалился в промежуток между горизонтальными стержнями. Шлем застрял и повисшего  парня задушило.  Полученный таким путем опыт распространился и на взрослых райдеров.

Такая забота, конечно, хороша, но липучки вечно расцепляются сами по себе, трудно подобрать натяжение ремней, да и возни с таким шлемом больше: года через два липучки начинают отклеиваться от каски, надо все время с ними бороться, подклеивать, подстригать и пр. Так что если вы не собираетесь лазать в шлеме по детской площадке, то имеет смысл взят каску с жестким креплением ремней.

Кстати, о сроке службы – шлем, как считается, рассчитан на пять лет, дальше пластмасса начинает портится и теряет прочность. Это очень похоже на правду, где-то так и произошло с моим первым шлемом – отваливаться стало все, что можно.

Козырек у шлема, на мой взгляд, весьма полезен, защищает от солнца и немного от дождя – очки меньше заливает, да и ветки меньше лезут. Иногда сзади в шлеме бывают вставлены  красные фонарики. Они обычно слишком слабы, но как запасной вариант на случай отказа или потери заднего фонаря сгодятся.  Заметим, что без яркого красного фонаря сзади лучше по дорогам общего пользования не ездить – не заметят и сомнут. К тому же этого требуют правила дорожного движения.

О покупке. Журналы советуют, выбрав шлем, надеть его на голову и походить так минут 10, чтобы понять, подойдет он вам или нет. Я так ходил в надетом шлеме по магазину все время, пока не добрался до кассы. Очень помогает, кстати, я обнаружил, что одна из прокладок шлема, крепящаяся на липучке, закреплена задом наперед.

Кроме того, при выборе надо использовать «правило «нос»» - надевши шелом на голову и расположив его горизонтально, надо попытаться пройти в нем сквозь стену. Шлем должен упереться в нее раньше вашего носа. Если стены нет, или вы не можете в нее упереться (живот и др.), можно просто приложить к передней точке шлема вертикально карандаш или линейку. Она не должна касаться носа. Козырек не считается, он мягкий  и согнется при ударе – нужно прикладывать предмет именно к шлему. Кстати, козырек, хоть и гибкий, но помогает и при падении – я как-то упал с велосом на асфальт, козырек уперся в него раньше носа, чему я был очень рад. 

Теперь как подгонять. Времени на это может уйти довольно много, первый свой шлем я подгонял часа 2, второй – чуть меньше. У знакомых где-то также. На американских сайтах рекомендуются следующие правила.

1. Правило «глаза» - надев шлем, посмотрите вверх («возденьте очи горе» - так обычно взывают к всевышнему) не двигая головой. Вы должны увидеть передний  край шлема (козырек опять же не в счет). Понять где этот край довольно трудно, но разглядеть можно. Если вы его не видите, значит шлем слишком сдвинут назад, как кепка, а он должен быть надет горизонтально.  

2. Правило «уши» - они (уши) должны проходить свободно между ремнями, внутри буквы Y, которую они образуют, а ремни не должны уши тереть.

3. Правило «рот» - застегнутые ремни шлема должны быть натянуты таким образом,  чтобы с закрытым ртом вы их почти не ощущали, а открыв рот (и за счет этого натянув ремни) вы должны почувствовать, что шлем слегка давит на вашу макушку.

4. Правило «рука» - самое трудное при подгонке. Шлем надевается горизонтально и подгоняется  по предыдущим правилам, так, чтобы вам было удобно его носить.  Далее, на переднюю часть шлема («лобное место»),  надо положить руку и плавно и достаточно сильно (но без фанатизма) сдвинуть его назад, на затылок. Шлем должен сдвинуться не более, чем на полдюйма (на 1 сантиметр или чуть больше). Если он сдвигается сильнее, надо подтянуть передние ремни в букве Y, которую образуют ремни. При этом, скорее всего, настройки по первым трем правилам собьются и подгонку по всем четырем пунктам придется повторить методом последовательных приближений, пока  не будет достигнут нужный результат.

О шлеме и очках – если посмотреть на фото гонщиков, они обычно надевают очки поверх ремней шлема. Считается, что так оправа не сжимается ремнями и стекла очков не гнутся и не искажают картину восприятия. И вообще ТАК КРУЧЕ. Но зато хотите снять шлем – придется сначала снять очки, это не очень то удобно, очки класть обычно некуда, руки заняты и т.п. А если очки на шнурке, то снять шлем – вообще эпопея. По-моему, так это дело вкуса, с первым шлемом я надевал их под ремни – ничего не искажалось и было вполне приемлемо, со вторым – снаружи. Так просто стало удобнее, у этого шлема ремни крепятся немного не так, как у первого. 

Так что вперед и в дамки.

Решил сегодня прогуляться по городу, совместив это дело с шоппингом. Прогулка вышла вполне приличная, километров на 12, а вто купить ничего не пришлось - куртки кожаные и рубашки джинсовые как-то не покатили. Нет уверенности в том, что они вообще нужны в хозяйстве. И то хорошо, раз сэкономил, значит разбогател.

Посещение магазина Веломир на Люсиновской окончилось ничем. Как оказывается, все уже куплено раньше. Ничего нового найти не удалось. Одна надежда - на Сокольники, но там многого теперь не найдешь.
Раньше на Минской улице торговали девайсами от Rohloff, теперь бросили. Сташно жалею, что не купил измеритель износа для кассеты (Rohloff HG-IG-Check) - такая штуковина, похожая на кассетосъемник, показывает, когда ее, кассету, пора менять. Такой же прибор, но для для измерения износа цепи оказался чрезвычайно полезен - не надо заморачиваться с веломеханиками, у которых иногда 7 пятниц на неделе, один говорит, что пора менять, другой - что нет...

Вспомнил и пересчитал срок службы цепи на своем нынешнем велосе (Kona Kikapu), расклад замен цепи такой:
С первой кассетой, Deore LX
первая - 2800;
вторая - 2200;
третья - 2000, заменена вместе с кассетой на Deore ХТ.
Все цепи - Shimano, 93 или 73, износ у первых двух мерялся по некой эталонной звездочке веломеханика, третью измерял сам, эдаким специально купленным девайсом Rohloff Caliber. Смазка - Pedros Ice Wax, тщательная, перед каждой поездкой.
С второй кассетой, Deore ХТ
Первая - 2000 (Shimano, 93-я)
Вторая - 1100 - КМС (номер не помню, но продавец сказа, что аналог 93-й) - стоит почти столько же, если не дороже, а ходимость
Третья - 2600 (Shimano, 93-я)- и все еще работает, Rohloff Caliber показывает, что все нормально и запас еще приличный.
Стала очевидной польза (для цепи) от цепепромывательной машинки ВВВ и растворителя от Pedros, есть у них такой, якобы из апельсиновых корочек (запах апельсина примиряет домашних с возней с велосом). Обычно я его развожу в пропорции 1 : 4, отмывает просто супер. Я проверял с помощью повторной промывки.
Что касается сэкономленных денег, то это вопрос философский, в принципе можно и не мыть, а менять цепи чаще, экономия денег, если и есть, на мой взгляд невелика.
Да, еще - цепь КМС между прочим, работала прекрасно до самой замены, передачи переключались отлично, если бы не девайс, износ был бы совершенно не заметен. У шиманских цепей это как-то не так - к концу срока переключения становятся менее четкими, ктому же новые цепи некоторое время пришабриваются, где-то 200 км, а вот КМС стала сразу хорошо переключаться.
Где-то в середине перовой кассеты пришлось сменить задний переключатель, Deore LX на Deore XТ - зацепил им какой-то ничтожный сучок от валявшейся коряги и все, напополам. Пришлось тащится пешком и ехать на двух автобусах и трамвае в велоодежде и шлеме. Но ничего, народ все правильно понял. При замене переклюка заодно заменил и манетки, с Deore на Deore LX. Жить стало еще лучше и веселее.

Так и не удалось купить подходящий ремень для новых джинсов LEVI'S #501.Все какое-то не такое. Придется купить ремень для старых, а с них взять тот, что был - этот-то вполне годится. Хотя, конечно, интересно, можно ли с LEVI'S носить ремень от Wrangler...

P.S. Не придется, купил что-то вроде этого:

Наконец-то приобретен (и по сходной цене) продвинутый прибор для взвешивания  - стеклянные электронные весы Beurer, способные непостижимым образом определять содержание воды и прочих веществ в организаме. Штука хорошая, но приведение их в действие - почти акробатическое упражнение. Сначала встать, потом быстро сойти, потом, согнувшись в три погибели, выбрать номер своей  ячейки (в нее еще надо ввести информацию) и только потом приступить к собственно процедуре взвешивания и определения прочих параметров. Вполне могут заменить Step-Board, кто занимается аэробикой,могут сэкономить.

Спускался я давеча по Столешникову к Петровке и на здании № 16 по сей улице увидел рядом две интересные вывески: более скромная ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МУЗЕЙ ИСТОРИИ ГУЛАГА и сияющая огнями Marc Jacobs.
Практически одновременно можно узнать историю борьбы с тираническим режимом и увидеть результат

1. Решил проверить, от чего я отказаляся, купив Levi'S #501, и зашел в джинсовый магазин на Долгоруковской: много товаров, хороших и разных, но ничего концептуально нового пока не видно. Надо будет заглянуть в "Дядюшку Сэма", когда они наконец закончат ремонт лестницы.
2. Интересно, такие можно подарить школьнице старших классов на день рождения:

Скоро весна. Успехи в похудаизме и последовавшее снижение размерности потребовали (или позволили) обновить к ее (весны) приближению гардеробчик с помощью Levi'S #501 цвета, э-э-э, неба со льдом. раньше как-то не получалось...
Продавец, кстати, попался весьма грамотный, что уже само по себе редкость. Только подумаешь, что надо бы не такие, как те, что меряешь, а он уже тащит именно то, что надо. Так что эти #501-е он загнал мне честно. Интересно, им там перепадает что-нибудь с продаж или за выполнение промфинплана?

Пора начинать всерьез готовится к велосезону. Скоро того и гляди потеплеет до неприличия и можно выезжать по полной. В лесу и в полях скорее всего грунт еще мягкий, но хоть по асфальту - лучше, чем ничего. Сейчас тоже можно, но все-таки еще холодновато, в лесу наверняка снег и лед... Так что на велорынок съездить придется.

Хочешь похудеть? Спроси меня, как.
Оказывается, очень просто, надо не есть после шести часов. Или, если точнее, есть не раньше, чем за четыре часа до сна. Ну еще полоскать рот после еды, чтобы организм не думал, что вы все время лопаете и не откладывал запасы. И все. За первые две недели - 6 килограмм в минус. За два месяца - 11 кг. Всего вышло 16 килограмм, дальше на "полку" - падение веса прекратилось. и все совершенно бесплатно, даже экономия получается. ну, конено, надо будет неделью попривыкать к голодайке на ночь, но это мелочи. Их. однако, можно избежать, если правильно построить обед - надо наестся посильнее, чтобы до ночи хватило. Причем ужин можно съесть в обед, ничего не будет, даже лучше голод переносится.
Кстати, если нарушить запрет, то ничего не будет - после вечеринки с друзьями вес поднимается на килограмм или два, а потом через день или два падает до номинала и все продолжается. Но надо сказать, что со временем настолько привыкаешь, что на ночь наедаться уже становится тяжело, если вдруг приходится.
Но есть и недостатки - размер джинсов упал на 3...4 единицы (вместо 36...38 стал 32...34, в зависимости от фирмы), пришлось обновлять гардеробчик, а широкие штаны джинсовые спрятать. А ведь были совсем новые, на общую сумму около 500 бакинских убитых енотов. Зато теперь новый шоппинг - жизнь снова приобрела глубокий смысл.

По ТВ кажется позавчера показали концерт Мадонны. Кому как, а мне это понравилось, хотя девушка конечно устает... Но чем-то идея такого показа напомнило старину - днем доярки или Эдита Пьеха поют веселую песню о новой жизни и грустную о старой, а вечером с переходом в ночь - "Мелодии и ритмы зарубежной эстрады". Да еще и перед каким-нибудь религиозным праздником. Видимо к этому решили вернуться, вероятно для того, чтобы не подчеркивать убожества родных работников оригинального жанра.

Рассказано знакомой - девушка российская познакомилась с американским летчиком, совладельцем небольшой авиакомпании, перевозящей VIP.Тот взял ее на борт в один из полетов, так сказать, покататься, под видом стюардессы. В полете отказал (а то и загорелся) двигатель. Ну загорелся и загорелся, дымит - может так и надо, думает девица. Когда сели - она и видит: настоящая стюардесса почти что при смерти...

"Пицца-сбарро" не обманула - в ноябре или декабре получил в этой забегаловке что-то вроде лотерейного билета, по которому, пославши СМСку, выиграл рюкзак с радиоприемником и отделением для дисков. Рюкзак пришел домой по почте. Интересно, что с ним теперь делать, тем более что он белого цвета (а до Нового Года далеко) и теперь уже у меня четвертый представитель сего вида заспинных сумок. Или даже пятый. Впрочем, ответ найден - есть юная родственница. ей такие фенечки в самый раз.

Фильм "Точка обстрела" - правы те, кто утвержает, что если сумел усидеть в первые минут 30 (смогли не все - из зала вышли человек пять), то дальше уже все будет хорошо. Вполне качественый боевик с великолепной погоней. Но все-таки многократные повторы временной точки "12 часов" немного утомляют. Уиттекер с девочкой тоже несколько занудны некоторое время. Ну и конечно, своего рода гимн конспирологам всех стран. "Все (ну просто все) не то, чем кажется" (из "Рекрута").

Два месяца пользования проездным билетом на 60 поездок в метро привели к мысли, что в некоторых случаях автомат считывает по 2 поездки сразу, что несомненно является разновидностью роботизированного жульничества.

Государственные чудаки на телевидении начитались в газетах про суданского медвежонка Мухаммеда и добрую английскую учительницу и, видимо, решили не отставать от братьев-мусульман: запретили на канале 2 х 2 Большого Джеффа и Лесных друзей. На канале день их памяти. Эти мульты, может и не тянут на анимационного Оскара, но все-таки расширяли кругозор. О нравах жителей Австралии можно было узнать много нового, например.
Ну ничего, там еще хватит анимации. Хотя, как знать, Чунга-Чанга тоже клевета на пограничников - как же они выпустили катерок из Сибири в Африку без паспорта, решения партии и каперского свидетельства?

Пневмоударник Хавьера Бардема - ужасное устойство их фильма "Старикам здесь не место". Его исепользование в кинематографе, несомненно, новое слово в этом искусстве. В интернете и не сразу найдешь, что это за штуковина.

Прошла зима, настало лето. Все в течение двух дней. Теперь опять дождь. Лыж зимой практически не было - мало снега, велосипеда тоже - много льда.

Я это я