Швертбот Т2 Скат по имени "Cheyenne" получил судовой билет как парусно-моторное судно с формулой 4.0.1В.10.11.20. Тактико-технические характеристики по билету: пассажировместимость 10 человек, район плавания ВВП, допустимая высота волны 0,85 м, удаление от берега 5000 м.


На постройку (от первого шпангоута до спуска) ушло 4,5 года и примерно 300 тысяч рублей. Это включая два паруса от SSSails, мачту от Конрада, убитый инструмент, взносы на яхтенной и всякие другие непонятные расходы. Работали в основном по вечерам, не каждый день, а последние две зимы (с сентября по май) и вообще ничего не делали. Могли, наверное, и побыстрее.

На этом, пожалуй, все. Доделывать еще не на один год хватит, но в целом проект можно считать завершенным. Новых записей не планируется. Спасибо всем за внимание.

К сожалению, регистрация происходит не мгновенно, а месяц совершенно не май. На момент поста катались в основном по петрозаводской губе. Зато много. Вот, например, проба парусов в районе дальнего городского пляжа


и перед городской набережной


Один раз успели сходить до Шардонских островов и Суйсари


В первый день ветра было немного, зато во второй дуло с юго-запада и на озере разгулялась неприятная волна, во время которой, как выяснилось, довольно сильно дергает руль. Как результат, погнули румпель, сделанный из полдюймовой трубы.

Наконец состоялся торжественный спуск на воду яхты Cheyenne. Народу пришло несметное количество, наверное, это Контакт объединяет.


Разумеется, было и шампанское об борт и внутрь,


и катание гостей партиями на перегруженном швертботе без номеров,


и приглашенные артисты, которые отработали программу на все двести!

Летом, собственно, и ставили

Негерметичность стыка швертового колодца в этот раз залили мастикой "МАГНЭТИК-СМ премиум". Это почти тоже самое, что и ранее упомянутый Элур, только в работе удобней и качеством поприличней. К сожалению, герметизировали не полностью, а только явно проблемный кусок, и течь до конца не устранилась. Тут же видно залитый железобетонный балласт (~200 кг), и торчащий тросик подъема шверта – лебедку пока не ставили.


Рулевую коробку, степс и регулируемый транец подвесного мотора делали из обычного черного железа. Тут нас поджидало два технологических косяка. Сначала подвел широко рекламируемый в интернете преобразователь ржавчины "Цинкарь". Мало того, что он не смог избавить поверхность от налета ржавчины, дак поверхность еще и покрылась серыми трудноудаляемыми соплями. Ну ладно, оттерли уайт-спиритом и покрыли 1к акриловым грунтом Body. После первого же дождика железяки расцвели желтыми пятнами – фосфатирования не вышло. Надо было, наверное, не жадничать и брать грунт "VIKA ВЛ-02".


Мачту делали не мы, так что сказать особо нечего. Вроде встала неплохо.

Единственным запоминающимся событием за время, прошедшее с прошлого поста, был шторм 23 ноября. Сообщение с сайта www.severinfo.ru:
Петрозаводский яхт-клуб смыло штормом, пострадал и морской центр «Полярный Одиссей». Сильный ветер и 9-бальный шторм на Онежском озере, разразившийся в воскресенье, 23 ноября, уничтожил все причалы и деревянные боксы петрозаводского яхт-клуба на улице Ригачина. Стихия разрушила около 30 боксов. Все имущество яхтсменов, хранившееся в них (моторы, паруса, мачты, и т.д.), смыло в Онегу. По предварительным оценкам, ущерб может составить более миллиона рублей. Большинство яхт находились на берегу, и поэтому почти не пострадали. Серьезно повреждены причалы Морского центра «Полярный Одиссей». По имеющейся информации, от сильного шторма пострадала и судоверфь. По информации управления МЧС, петрозаводский ПСО выезжал для предотвращения сползания в воду четырех автомобилей из-за разрушения судоверфи и размыва берега. Как сообщает ВЕСТИ.КАРЕЛИЯ.RU, От шторма разрушилась и часть набережной у парка культуры и отдыха. Волны разбили ограждение и асфальт, сдвинули бетонные блоки и выломали чугунные плиты ограды. По словам яхтсменов, такого разгула стихии на Онего не было с 1974 года.



В связи с такими раскладами время обязательной клубной отработки было увеличено вдвое, а потом и еще маленько. Но все равно за то время, пока лед был еще достаточно прочным, успели собрать только часть внешнего ряжа.


На самом деле должно быть так, так что в следующем году еще будет, чем заняться. Видимо, и не только в следующем


еще фото и видео шторма:
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=550905&t=550905
http://www.karelinform.ru/?id=12190
http://vip.karelia.ru/viewtopic.php?p=8043935#8043935

22 сентября осуществили пробный спуск, и до 25-го лодка лодка провела в воде


К вечеру первого дня из щели колодца насочилась примерно пара сантиметров воды. За четыре дня ее количество не увеличилось. Но все равно неприятно - непонятно, почему мега-герметик Элур не держит. Придется расковыривать и смотреть


Зато окна вышли довольно ровными, даже несмотря на то, что шаблоны выпиливал старый слепой индеец. Дрожащей рукой в сумерках. Скача на лошади (смайл)

Докрасили таки лодку. Пришлось опять ставить навес и долго ловить погоду


Еще поставили иллюминаторы и налепили название. В процессе спорили, так нормально или надо все-таки слегка раскукожить. Название в смысле


После установки крышки люка в ней обнаружилась небольшая недоработка, так что пока сняли

Пока смежники варят релинги. а погода для покраски не подходит. Были вырезаны отверстия под иллюминаторы, привезена, наконец, мачта (не прошло и 6ти месяцев), вырезан шверт.


визуально изнутри стало просторнее. виднеются постеленые слани.


мачта от Конрада, нижнюю часть придется укоротить


шверт, кривизна выправлена вручную при помощи подходящего камня, даже теперь влезает в колодец

Обещанные фотки задерживаются, так что позвольте предложить несколько не тематических фоток с других мероприятий

Испытание нового катамарана


Белое море


Родео на Шуе

Впрочем, уже закончилась

Ну в общем за прошедший месяц ничего не изменилось - было сыро и холодно. В результате только поставили лодку на постоянный кильблок и прибрали скопившийся за лето мусор. Входной люк собрать не успели.


Конструкция кильблока еще требует некоторой доработки. Может че-нить за зиму наколдуем.


А еще на яхтенной стоянке у нас появился собственный гараж для, так сказать, стаффа. Местами даже уже разрисованный.