Сразу предупреждаю, что пост написан 10 лет назад, то есть к 40- летию БАМа(примеч. Влад53).
Я смутно помню, как еще в начальных классах нам учительница рассказывала про очень далекую стройку железной дороги, где трудятся комсомольцы. Тогда, для нас размер страны, комсомол и ж/д были чем-то абстрактным. Ну как, страна — большая, комсомол — что-то после пионеров, а железные дороги — это чух-чух. Но, тем не менее, воспоминания о героическо-романтической стройке остались навсегда.
Как оно было вы можете узнать сами, посетив фотовыставку «БАМ — 40», которая открылась в понедельник на Тверском бульваре.
«В экспозицию вошли более 400 архивных фотографий ТАСС 1974 — 1984 гг. о великой стройке века. Выставка представляет собой фотоисторию Байкало-Амурской магистрали: здесь представлены уникальные кадры строительства железной дороги, жизни и быта строителей, а также кадры природных ландшафтов, которые прежде никогда не публиковались в СМИ и не демонстрировались ранее».
ИТАР-ТАСС подготовил шикарнейший сайт, посвященный этой фотовыставке, но на нее лучше посмотреть вживую. Фотографии того стоят.
Для меня было открытием, что БАМ на самом деле берет свое начало аж с 1938 года, когда началось строительство (само постановление вышло вообще в 1933 году) основного пути Тайшет — Советская Гавань. Стройка продолжалась с большими перерывами с 1938 года по 1984 год. Строительство центральной части железной дороги, проходившее в сложных геологических и климатических условиях, заняло потом более 12 лет, а один из самых сложных участков — Северо-Муйский тоннель — был введён в постоянную эксплуатацию только в 2003 году.
А сейчас БАМ, как и Транссиб, ждет глобальная реконструкция, направленная на увеличение грузооборота и строительство новых ответвлений к месторождениям, освоение промышленных районов и... может быть, наконец-то проведут железную дорогу на Сахалин.
1. Если отбросить весь официоз, то выставка получилась очень интересной и сейчас я вам покажу ее маленькую часть.
2. Одной из задач, решённых строительством БАМа, было обеспечение надёжного сообщения с дальневосточными регионами страны в условиях возможного захвата восточного участка Транссиба, расположенного практически у самой границы, в случае военного конфликта с Китаем. Эта железная дорогая в первую очередь была ориентирована на грузовые перевозки, дополняя и разгружая Транссиб.
3. В апреле 1974 года БАМ был объявлен всесоюзной ударной комсомольской стройкой, сюда приезжали массы молодых людей.
4. Я не знаю, насколько сейчас востребован пассажирский маршрут по Транссибу от Москвы до Владивостока (на самолете по-любому гуманнее), но попробуйте долететь, например, из Новокузнецка в Иркутск. Вот здесь и приходит на помощь железная дорога, исполняя свою роль в «локальных» пассажирских перевозках.
40 лет назад, 10 ноября 1982 года, скончался Генеральный секретарь ЦК КПСС Леонид Ильич Брежнев (1906/1907—1982). Разумеется, я прекрасно запомнил этот день, как и последующие. 10 ноября о смерти главы государства официально ещё не объявили, но отменили праздничный концерт по случаю дня советской милиции, и все поняли — что-то случилось, скорее всего... Работник ЦК Виктор Прибытков вспоминал: «Догадаться, конечно, можно было по передачам радио и телевидения. Музыку по всем каналам заиграли очень грустную. Какую программу ни включишь — музыканты смычками скрипочки «перепиливают», «лебеди умирающие» па-де-де вытворяют...» Моя реакция на это событие была — возможно, это отчасти извинительно школьнику-семикласснику — очень радостной. Впрочем, лично против Брежнева я ничего, пожалуй, не имел, просто хотелось каких-то ярких событий, «мы ждём перемен», как пел Виктор Цой. Вот они и начались... В предыдущие недели и месяцы, приходя домой из школы, я часто шутливо спрашивал родителей: «Ну, как там Брежнев, ещё не умер?». «Нет пока, жив», — ожидаемо отвечали они. Так что 11 ноября, после официального объявления о кончине Генсека, мама вечером при встрече меня сразу приветствовала вопросом: «Ну что, дождался?».
Ещё помню свой разговор с отцом в момент похорон, которые мы смотрели по телевидению.
— Зачем же они эти ленты [на которых опускали гроб], такие красивые, бросили в могилу? — спросил я.
— Да, надо было их вытянуть, — пошутил он, — и предложить Андропову: «Юрий Владимирович, может быть, вам пригодятся?» Как видно, особых иллюзий про продолжительность правления Андропова не было уже в тот момент.
Такие сценки на улице у газетных стендов я тоже хорошо запомнил:
Vlad53
aquarius7753191
