В нашем языке , понятие настоящее, имеет не одно значение. Качественное - Подлинный, действительный. и временное...Теперешний, совершающийся сейчас

И лучше всего , разобраться в этих хитросплетениях , помогают речные круизы. А когда их нет , просто фотографии посмотреть...

 

Знакомым маршрутом...во времени.

 

Разглядывать старые фотографии , это любимейшее занятие. Благо , что теперь никуда не надо ходить . Весь интернет под рукой. Особенно интересно смотреть фотографии тех мест , где сам когда-то бывал.

Я , далеко не одинок в этом увлечении. В сети множество сайтов со старыми фотографиями. Многие любят сопоставлять снимки разных времён , сравнивать. Но вот подборки фото с наших маршрутов речных круизов , как-то я не нашёл. Отдельные фотографии объектов и достопримечательностей есть , но очень мало.

Вот и хочу предложить "путешествие" во времени по самому традиционному речному маршруту.

Пусть точка съёмки совпадает не часто. Но место узнать можно. 

Не торопитесь , внимательно вглядитесь в детали изображения. Фотографии позволяют мысленно перенестись на 50...100..и даже 150 лет назад . И вы увидите , неизмеримо больше информации о том , как жили и работали люди , чем рассказывает вам экскурсовод по маршруту на теплоходе.

Побольше и поподробнее (с именами и датами ) узнать об объектах и городах на берегах , думаю , большого труда , теперь не составит никому. Поэтому , я постараюсь покороче. Старых снимков довольно много сохранилось. Но "пары" к ним всем , у меня пока нет.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Многие речные туристы начинают свой круиз из нашего города. Те , кто прибывает на поездах на Московский вокзал , первое что видят - это Площадь Восстания. Бывшая Знаменская.

И вот , чтобы создать настроение всему путешествию , с неё и начнём.....

 

 

Лиговский канал у Знаменской церкви  1860—1869   

 

Знаменская церковь

1885—1891, Россия, Санкт-Петербург, Центральный район

 

Площадь Восстания

1931, Россия, Санкт-Петербург, Центральный район

Автор:Б. Игнатович

Направление съемки:север

А ведь совсем недавно , была совершенно другая жизнь...

Жертвы артиллерийского обстрела на проспекте 25-го Октября.  (Угол Невского и Лиговки.Площадь Восстания).. Октябрь 1941 г.

Автор:Д.М.Трахтенберг

Строительство наземного вестибюля станции «Площадь Восстания»  1953—1955

 

Шестьдесят лет назад . 15 ноября 1955 года , открылось наше знаменитое Ленинградское..Петербуржское метро.

 

Площадь Восстания. Лиговский проспект

1976, Россия, Санкт-Петербург, Центральный район

Автор:Илмар Адамсон

Вот видите ! Какая история в нескольких фотографиях. Если кто захочет "погулять" по Знаменской площади и историческому Петербургу , то вот есть чудный сайт  

http://www.hellopiter.ru/Monument_%20to_%20alexander_iii_photo.html

 

 

А нам пора на теплоход.

 

Речной вокзал

1970—1972, Россия, Санкт-Петербург, Невский район

 

это , кстати тоже "историческое" фото 2014 года , без снесённой гостинницы "Речная" , но и без уродливого здания "монолита".

 

Церковь Александра Невского в Усть-Ижоре

1970—1980, Россия, Санкт-Петербург, Колпинский район, Усть-Ижора

 

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Оборудование позиции немецкими солдатами у ж.д.моста на Неве в районе Островки-Кузьминки

1941, Россия, Ленинградская область, Кировский район

Сентябрь 1941 год.

Советские солдаты в окопах у Кузьминского моста 1941[

 

 

Шлиссельбургская крепость

1890—1903, Россия, Ленинградская область, Кировский район, Шлиссельбург

 

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Нижне-Свирская ГЭС, строительство водосливной плотины

1928—1930, Россия, Ленинградская область, Лодейнопольский район

Нижне-Свирская ГЭС   27.09.1941г.

Автор:Kataja[

 

 

Автор:С.М. Прокудин-Горский 

Село Мандрыга. (Деревня Средние Мандроги. Река Свирь)

1909

 

Церковь в с. Мандрыге.Церковь Николая Чудотворца .

1909 Автор:С.М. Прокудин-Горский

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

1957—1959, Россия, Вологодская область, Вытегорский район, Вытегра

Начало строительства шлюза №1 Волго-Балтийского канала в г. Вытегра

 

 

Дебаркадер

1973—1975, Россия, Вологодская область, Вытегорский район, Вытегра

Пришла "Комета" из Петрозаводска

Речной вокзал

1974—1980, Россия, Вологодская область, Вытегорский район, Вытегра

Автор:Створа А.К.[/center]

 

1965—1970, 

Волго-Балтийский канал, Новинкинские шлюзы.

Новинкинский каскад, вид со шлюза №3 Автор:Автор Д. Смирнова

Источник:Открытка из серии "По Волго-Балту". 

1965—1970

 

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

1865, Россия, Вологодская область, Вытегорский район

Оригинальное название: Местные жители на берегу реки Вытегры; на втором плане - церковь и колокольня Вытегорского погоста. Альбом "Виды (по шлюзовой части) Мариинского водного пути II округа путей сообщения. 1865

 

 

[center]1865, Россия, Вологодская область, Вытегорский район Волоков мост

Альбом "Виды (по шлюзовой части) Мариинского водного пути II округа путей сообщения. 1865"

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Церковь во имя Рождества Христова в Крохине

1909, Россия, Вологодская область, Белозерский район

 

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Вид на Горицкий женский монастырь на реке Шексне

1865, Россия, Вологодская область, Кирилловский район

Альбом "Виды (по разным частям) водных судоходных путей II-го округа путей сообщения. 1865

 

Стоянка в Горицах и без Кирилло-Белозерского монастыря ? Так не бывает.

Пора уже и отдохнуть.....

 

С. М. Прокудин-Горский. Сторожевые собаки. (Ограда с погребом для хранения динамита и сторожка при ней)

 

И конечно посетить монастырь...

 

 

Церковь Св. Ефимия в Кирилло-Белозерском монастыре

1909, Россия, Вологодская область, Кирилловский район, Кириллов

Автор:С.М. Прокудин-Горский (Реставратор В. Ратников)

 

Вид иконостаса Успенского собора в Кирилло-Белозерском монастыре

1881—1896, Россия, Вологодская область, Кирилловский район, Кириллов

 

Святые ворота с церковью Иоанна Лествичника в Кирилло-Белозерском монастыре

1909, Россия, Вологодская область, Кирилловский район, Кириллов

Автор:С.М. Прокудин-Горский (Реставратор В. Ратников

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Вид на г. Череповец.С.М. Прокудин-Горский (1909 г.), В. Ратников (2011 г.)

На снимке представлен вид на Соборную горку в Череповце с Троицким (слева) и Воскресенским (справа) соборами.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

1867 Ярославская область, Мышкин

Автор:М.П.Настюков

 альбом «Виды местностей по реке Волге от Твери до Казани», 1867, "Волга от истока до Каспия. Путеводитель" - Товарищество Скоропечатни А. А. Левенсон, 1903.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Общий вид церкви Св. Царевича Димитрия на Крови. Углич

1910  Автор:С.М. Прокудин-Горский

Церковь Царевича Димитрия на Крови

1999. Углич.

Автор:Павел Егоров

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Углич, вид на город с моста через шлюз

1952—1954, Россия, Ярославская область, Угличский район, Углич

Автор:Семен Фридлянд

 

Волгострой. Строительство камеры шлюза

1937—1938, Россия, Ярославская область, Угличский район, Углич

Справа видно остатки церкви Леонтия Ростовского. В правой части кадра - излучина реки Корожечна, впадающей в Волгу ниже по течению.

Источник:Кадр из ролика "Строительство Угличского гидроузла 70 лет назад"

 

Углич, арка шлюза

1952—1954, Россия, Ярославская область, Угличский район, Углич

Автор:Семен Фридлянд

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Калязин, Николаевский собор 1900—1910  вид от реки Волги

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Канал Москва-Волга, шлюз №1

1950—1970

Источник:Архитектура и Строительство Москвы

 

Шлюз №1 канала Москва-Волга

1937, Россия, Московская область, Дубна Из книги "И.В.Сталин", год издания 1939.

 

Замена верхних ворот шлюза №1

1986—1987, Россия, Московская область, Дубна

Источник:Брошюра "Москва-Волга"

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Вид на левый берег Волги с церковью Воскресения (Трех Исповедников)

1910, Россия, Тверская область, Тверь

Автор:С.М.Прокудин-Горский \ .Реставратор Ходаковские Константин и Владимир

 

Вид с набережной на Волгу . Дореволюционная открытка.

1895—1910

Вид с правого берега Волги

1910

Автор:С.М.Прокудин-Горский \ Реставратор В. Ратников \

 

Слияние Тверцы с Волгой и Отрочев монастырь

1900—1910, Россия, Тверская область, Тверь

Автор:М.Дмитриев

Фото этого сооружения , возможно тоже скоро станет историческим...

===============================================================

Вот такое получилось путешествие по рекам и каналам

По материалам :

https://yandex.ru/images/

https://www.google.ru

http://www.museum.ru/museum/1812/Memorial/PG/colorpg_17.html

https://pastvu.com/

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

П.С.  Возможно , у кого-то возникнет вопрос. А почему до Москвы не "доплыли" ?

Так ведь канала им.Москвы во времена , когда площадь Восстания называлась Знаменской , ещё не было...Но старые фотографии этих мест , конечно имеются. Может кто и захочет сам "попутешествовать".Да и тема эта очень обширна и требует отдельного разговора.

 

 

 

Во время путешествия, важно не забывать главное — когда заканчивается что-то одно, начинается что-то другое

 

Доподлинно известно , что увлечение речными круизами это ,мягко говоря..зависимость .

Можете спросить у нашего капитана Никиты Кипяткова. Он знает точно , он врач..

Но мало того , что надо обязательно , хоть раз в год сходить в круиз. Пусть  в не очень длинный, "домашний"...до Кижей , так потом , обязательно наступают "побочные явления"! Надо всем рассказать , какой это я молодец - В круиз сходил ! Как-будто никто там ни разу не был и ничего этого не знает. А главное , что всё уже давно есть на форумах, особенно если посмотреть год 2008-9... и около. Что нового расскажешь ? Особенно энтузиастам клуба...А потом подумал :

Во-первых- это было давно... и они , может уже и подзабыли , что сами тогда восторженно писали.

Во-вторых- раньше теплоходы были бело-голубые , а теперь бело -красные..

А в третьих -"побочные  явления"..Прямо Delirium tremens  какой-то— буквально «трясущееся помрачение», пока не отписался не отпускает. Надо только фото поменьше , текста побольше...Текст.. стихи , документы...Это же чтиво ! Круизное чтиво. Это же неотъемлемая составляющая любого путешествия , а тем более речного круиза.

Что может почитать обычный человек ? Ну разве что расписания отправления теплоходов на причале...Да и то , если он на этот причал ,случайно попадёт.

 

Совсем другое дело ,люди собирающиеся в круиз - круизники  Они перечитывают всё , что есть в интернете про теплоходы и круизы.

 А на работе ( или у кого дома в шкафу лежат), круизникам выдают специальные бумажки-билеты. Круизники называют их "шансики". Набрал нужное количество "шансиков" и вас пустят на теплоход. "Шансики"-билеты  разные бывают. На них нарисованы города , до которых вы можете сходить в круиз.

 

Нам выдали (на работе) вот такие фиолетовинькие. На них читаем - действительны по Ладоге , Онеге , до самых Соловков. А уж до Петрозаводска , куда мы собрались, тем более. Зелёненькие , это в сторону Ярославля , по Волге....А  ещё есть , такие коричневинькие (такой приятный-приятный цвет).

Они действительны аж до Хабаровска. Но их очень мало дают. Говорят, раз теплоходы от нас в Хабаровск не ходят , то и нечего вам...

Некоторые личности ,по незнанию или неразумению своему, суются с этими "шансиками" в Турцию и Египет (а то ещё и в Европу с Америкой).Не тут-то было , там свои билетики , со своими картинками , наши не принимают. Хорошо что нам Турция не надобна (да и ихних "шансиков" нет).В баре, на теплоходе предъявляем наши , "фиолетовинькие" и бармен , сразу видит . это свои , до Петрозаводска....что желаете ?.

 

Вот почитайте..

Цены , специально такие сделаны , что бы сильно не "начитались" и отправление не прозевали.

 

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Об отправлении все , всегда пишут очень подробно и душевно. Я и сам писал.. Это потом, особенно те, у кого круиз длинный , начинают торопиться и сбиваться. были там-то , посмотрели то-то. В общем всё нормально...вот фотки. .всем спасибо. Оно понятно , написать отчёт про  $$$$-надцатидневный круиз, это не про курочку рябу  рассказать. Но первый вечер это святое."ВодоходЪ"- молодец", традиция отработана на отлично. "Хлеб-соль"."Славянка", приветственные слова и пожелания..Шарики!..Ура ! Романтика первого ужина , учебная тревога с фотографированием (а ещё свистком и фонариком), после которой становиться на душе надёжно и спокойно...И никогда это не надоедает, и совершенно точно замечено , что у всех поднимается настроение и улучшается самочувствие ! А иначе и быть не может . Ведь , с расширяющейся полоской воды , между бортом теплохода и берегом , отодвигаются от нас проблемы на работе , домашние заботы...и всякие "за квартиру не плачено"...Мы отрываемся от мегаполиса...Чтобы , помимо отдыха , еще и увидеть что-то яркое и необычное...Ну и конечно почитать , что-нибудь интересное....

Жаль , в это время , быстро темнеет. Орешек проходим уже затемно.. Нас встречает  Ладога.

 

"Лучше гор, только ночная Ладога"

 

Завтра Свирь. И теплоход прибывает в Лодейное Поле.

Теплоход проекта 301 , построен в Германии в 1980 году.

Не новый , конечно (тема "оф топ" ,как говорит наш капитан). И когда же они новые-то будут ? Труба теплохода покрашена... в новый цвет - красный. До круиза прочитали множество положительных отзывов о теплоходе. И очень рады , что изменения коснулись только цвета трубы.

 Сохранилась на теплоходе , так всеми любимая ,его потрясающая атмосфера, которую создают люди, работающие на нём. И лучше , чем сказала одна туристка и не придумать :""Было ощущение, что весь персонал поступил работать на теплоход с надеждой, что я когда-нибудь куплю путевку на него""

 

"Перерыл" все сайты , набив в поисковике "ремонт , модернизация т\х "В.Белинский", но ничего  кроме:

" оснащен навигационным оборудованием обеспечивающим максимальную безопасность мореплавания"...не нашёл. А что ещё нужно ? "Белинский" работает по "старинке" , для туристов , своих желанных гостей...а не просто предоставляет платные услуги.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Виртуальный тур Александро-Свирский монастырь 

http://www.v-city.eu/rus/index.php/travel/13-travel/64-trinitycathedral

Едем в Александро-Свирский монастырь - один из самых красивейших на Северо-Западе России.      

В лучшие времена в монастыре было 8 храмов, богатая ризница, дорого украшенные иконы, богатое книгохранилище с древними рукописями, свитками и книгами. Историки XIX века называли обитель Северной Лаврой, ей подчинялось 27 монастырей и пустыней этого края.

В советское время , монастырь разделил судьбу многих православных обителей России.

  В 1998 году монастырь был официально передан Санкт-Петербургской епархии Русской Православной Церкви .. И сегодня в церковной лавке монастыря , тоже , есть что почитать....ну и посмотреть, конечно, сам монастырь.

 

 Служители церкви , основной акцент , делают на зрительное восприятие в храмах

 

 

 Голубой цвет на росписи, как кусочки неба.

Это стоит увидеть своими глазами. Необыкновенная прозрачность. 

Ощущение, что эта краска светится изнутри.

Я раньше думал-смотри , да смотри ...красиво ! Но оказывается в церкви  , тоже надо уметь "читать". И не важно , верующий ты или нет.

Иконы располагаются в несколько рядов в строгой последовательности.

1.Первый ряд сверху  называют праотеческим. В этом ряду расположены изображения праотцов с развернутыми свитками: Адама, Авеля, Енос, Еноха, Иаред, Ламех, Мелхиседека, Ноя, Моисея, Сифа. Центральное место в праотеческом ряду занимает икона Троица Ветхозаветная.

2.Второй ряд — пророческий. В нем находятся изображения пророков от Моисея до Христа. Они держат в руках свитки с написанными на них пророчествами о Боговоплощении. В центре пророческого ряда находится икона Богоматерь Знамение.

3.Третий ряд — праздничный. В нем иллюстрируются все события жизни Христа. Праздничный ряд представлен такими иконми как Рождество Богородицы,  Воздвижение Креста, Рождество Христово, Крещение и других.

4.Четвертый ряд — деисусный. В устройстве православного иконостаса это ряд означает моление Церкви за мир. В нем расположены изображения архангелов, святителей, апостолов, мучеников, преподобных. Центральное место занимает икона Спасителя, по бокам от которой находятся изображения Богоматери и Иоанна Предтечи.

5.Пятый ряд — местный. Этот ряд занимают лики местных святых. В центре расположены Царские врата, а по бокам от них иконы Спаса и Богоматери.

 

Так что не всё так просто. Только "жанр" это не мой. В силу воспитания и мировоззрения , остаюсь уважительным созерцателем. Но видя , что церковь старательно восстанавливает исторические ценности , можно и немного пожертвовать..

 А уж исторического чтива, в русских монастырях не меряно...успевай читать..

Книга-Памятник братии Введено-Островской обители

(предшественника Введено-Оятского монастыря)

Известнейшая дорога к церкви, из могильных плит , в Кирилловском монастыре

И там же , на выставке по истории монастыря попался прелюбопытнейший документ

 

Получено на покупку рыбы отъ Комаровской 35 рублей ассигнациями

ей Шипа въ два пуда съ половиною

матери  Шиповой денег не дано ей два пуда осетра и 10 фунтов икры

Матери Арсении асетрины 2 пуда белужины 1 пудъ

Стрековской полъ пуда белужины она дала 17 ру 50к[/i]

Кто подзабыл , пуд-40 фунтов, фунт 400 грамм.

Впечатляет ? "Два пуда белужины !"  Тут знаменитая , президентская щука , как-то мелковато смотрится.

Полные впечатлений , возвращаемся на теплоход.

Свирьстрой остается за кормой. Теперь черёд чтения по географии, которую можно изучать по названиям встречающихся судов

 

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

С этими названиями , вообще интересная штука....

Обычные люди , отдыхающие на популярных курортах , не очень-то пишут о самолётах , на которых они летели отдыхать. Ну долетели и "слава богу". Пассажирские самолёты и названий не имеют , только марку, да номер рейса.  А ещё Остап Бендер говорил , что любое , уважающее себя средство передвижения , должно иметь собственное название ! 

Собираясь в поездку , круизники долго и тщательно выбирают теплоход... по названию .Отзывы читают на форумах... Чтобы название было звучное , длинное , написанное большими, блестящими буквами на фальшборте шлюпочной палубы. Например -"Валериан Куйбышев" ..."Александр Суворов".. Это действительно так. Много ли вы читали восторженных отчётов на форуме о теплоходе "А.Попов"?.. Не пользуется короткое название особой популярностью.

Или "Ростропович"? Название , хоть и длинное , но написано маленькими , красненькими буквами.

Так этот теплоход ,  еле-еле , только два рейса с российскими туристами и набирает в сезон. Я Уже не говорю про "Л.Толстой"....или есть ещё такой.."А.Грин", с чёрными ,маленькими да ещё и не русскими буквами. Они вообще , вынуждены, столько лет подряд, только иностранцев возить (а  интурист-то по русски не бельмеса , что они в названиях наших понимают) 

Совсем другое дело "ВИССАРИОН БЕЛИНСКИЙ". Как приятно на теплоходе с таким красивым и блестящим названием , плыть по Свири !

Такая красота кругом, когда  летним вечером теплоход плывет по Свири и  лучи заходящего солнца перекрашивают все вокруг в сказочные цвета

 

Плыть...плыть.... и "изучать" географию....

Ну а чтобы не заблудиться... надо проконсультироваться у штурмана теплохода.

Что там  по курсу ? . . . Дивный остров Кижи...

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Поднимаем флаг третьего круизного дня !

 

Говорят...Что раньше , экскурсоводы в Кижах , рассказывали легенду , про то, как финский пилот самолета-бомбардировщика  не выполнил приказ - уничтожить церкви на острове Кижи . Это было в декабре 1941 года.. Финны считали, что советские войска использовали кижские церкви в качестве базы в разведывательной деятельности и управлении огнем. 

Облетев Кижи он не заметил  на снегу  следов к  церквям . А когда его самолет ещё снизился и он увидел красоту и величественность церквей, то его рука не поднялась сбросить на них бомбы. Он дал команду своему напарнику, и они улетели, сбросив бомбы в Онежское озеро.

 Этим случаем заинтересовался председатель финского общества летчиков-ветеранов   . Он ознакомился с архивными документами, которые давали полную информацию о полетах. После тщательной проверки он обнаружил, что приказа бомбить Кижи никогда не существовало!. Да и по документам  в тот день не было никаких полетов.

Вот такая была , красивая легенда....  был приказ или нет, дело десятое. Главное - стоят церкви по сей день. В войну устояли...не погибли. А в мирное время , могли бы..В 1949-1959 годах была проведена "реставрация" церквей и колокольни.  Преображенская церковь была обшита тесом, окрашена в жёлтый цвет, а бочки, барабаны и купола покрыты железом, окна увеличены. Внутри церкви стены были также обшиты тёсом, внизу расписаны под мрамор; верх побелён, а пол окрашен под паркет.. Покровская церковь тоже была обшита тёсом, с её восьмерика убрали фронтонный пояс, но главы железом не покрывали. В ней уничтожена стена между трапезной и основным церковным объёмом, расширены окна, разобрана русская печь, заменена на две круглые голландки, стены обшиты тёсом и оштукатурены, то есть создан образ каменной церкви. После реставрации церкви приняли свой первоначальный вид. Экскурсоводы неохотно об этом рассказывают.. смущаются , "Ну вы же понимаете..." Понимаем.. Глядя на такие следы-шрамы

 

Другая легенда связана с особенностями рельефа острова. Дело в том, что на нем имеются воронки глубиной до трех метров. Они образовались в результате вытаивания глыб льда. Когда-то на месте одной из воронок стоял дом, где молодёжь, вопреки обычаям,  устраивала вечеринки, ну и всё такое... В наказание за этот грех дом... провалился. Только двум девушкам было видение, чтобы они покинули дом. Они послушались, но чем дальше отходили от него, тем бoльше любопытство овладевало ими. Они оглянулись и в тот же миг превратились в две ели, которые до сих пор растут на острове.

В этот раз мы отправились искать этих девушек...или ёлочек..

Дошли до центральной части острова, до Нарьиной горы , где стоит часовня Спаса Нерукотворного из деревни Вигово.... тут я про всех девушек позабыл, причём не только про ёлочек .. Красотища кругом какая!!..

Конечно ! Никаким фотоаппаратом , это не снимешь...Надо видеть своими глазами. А тишина и спокойствие вокруг , какие-то одурманивающие и завораживающие...

 

 

 

 

Что бы не "расплескать" переполняющие впечатления , пошли на теплоход..Ведь сегодня ещё и Петрозаводск.

.

Близко побоялись подойти, вдруг, тоже в ёлку превратимся , чай не безгрешные. Три там метра...или сколько, не знаем , но деревня которая рядом , Ямка называется...  Да и трава высокая , сыро...вдруг змеи.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

В Петрозаводске предложили экскурсию на водопад  Кивач -  Высота падения воды составляет 10,7 м. Расположен на реке Суне в центральной части Карелии. Видели мы эту реку и до и ниже водопада , но никогда и не подумаешь , что это , обыкновенная река , может устроить такой "фурор" ! 

 

Водопад невероятно красив и величественен. Сжатые базальтовыми скалами воды реки , с  тяжелым литым потоком обрушиваются вниз, образуя мощный, в клочьях пены, водоворот и создают впечатляющий шум.

В прошлом году , нам посчастливилось побывать на водопаде "самоходом" , без народа...И поэтому мы пошли гулять по городу. Кстати , народу в нашем рейсе совсем не много для 301-го , около двухсот туристов.(свободно 115 мест)

Город очень понравился. Вот только совсем непонятно , почему экскурсовод рассказывает только о прошлом. Ну про Петра Первого , это понятно...Но это в обычном дешевом путеводителе написано.

Что где стояло , теперь разрушено или пропало, сгорело...и.т.д.

Город-то живой ! Много молодёжи , детей.. Чистые улицы. А какая прелесть Онежская набережная !.Так мы и бежали бы за этой тёткой трусцой ( ей бы побыстрее от нас избавиться хотелось).Но тут я увидел , что рейсовый автобус , ведёт...девушка ! Блондинка ! Люди в футбол играют .На озере утки , рыбаки...Прямо у нас на глазах , дядька вытащил леща килограмма на два !

 Историю , конечно надо уважать. Но жизнь-то идёт !! Нет такая "экскурсия" , нам не подходит.

И мы пошли всё смотреть сами. А посмотреть есть на что. Но до теплохода доползли чуть живые.

 

 Перед самой поездкой я открыл для себя удивительный материал. 

Фотографии Сергея Михайловича Прокудина-Горского (1863-1944).Отдельные фото и раньше попадались мне в сети , да я не знал где основное. Кто заинтересуется , вот тут:

статья   http://ps-spb2008.narod.ru/index.htm

фотографии

http://prokudin-gorskiy.ru/tree.php?ID=201

 http://www.museum.ru/museum/1812/Memorial/PG/colorpg_17.html

Вот таким он видел знаменитый Кивач в начале прошлого века.

И смотрите , слева , в верху, на камне надпись...аккуратненькая такая "здесь был Вася".

Неистребимое это племя "васей ,которые были тут"...Но прошло сто лет....Нет ни Васи , ни надписи.... ни камня ! Непростое это дело , писать чтиво для потомков.

Пусть любовь у этих ребят, Иры и Артёма , не "смоют" осенние дожди , как краску....Повзрослеют , поймут , не в видных надписях , главное ...

 

А сколько было надписей вот такого "жанра" в нашей жизни .....А теперь их только в охранной зоне шлюза и увидишь

----------------------------------------------------------------------------------------------------

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

Да, вода всегда манит человека к себе. Говорят...она поглощает негативную и излучает животворящую энергию ( а логично - моемся ,чтобы смыть.. проснуться, восстановить силы... пьём ,чтобы...жить )

 А как же иначе объяснить тягу к водным путешествиям по рекам и озёрам, с недешевыми  поездками на борту многоэтажных лайнеров. И мы предпочитаем их , всему остальному разнообразию путешествий и отдыха.... На фоне этой водной необъятности , течение нашей жизни , такое коротенькое и неприметное. 

И есть одна тема , о которой вспоминаешь и думаешь , всякий раз , когда проплываешь через Ивенский разлив....   

После сооружения  плотин, Свирь вышла из берегов, затопив огромное пространство ..... Возникло водохранилище, с помощью которого стало возможным сезонное регулирование стока реки, необходимое для успешной эксплуатации ГЭС. Река превратилась в глубоководный путь, судоходный на всем протяжении. Я думаю -это правильно...Тем более , наука говорит , что не впервые в этих местах плещутся о берег озерные воды. Еще в ледниковое время на территории современного водохранилища существовало озеро. Проходили тысячелетия. Озеро постепенно зарастало, заносилось илом, мелело и, наконец, прекратило свое существование. Оно оставило после себя заболоченную котловину, по дну которой, извиваясь, текла Свирь.

Когда  построили плотину, вода вновь хлынула в низины, заполнив самую глубокую часть высохшей котловины. Так трудом человека вновь было восстановлено то, что однажды уже создала сама природа.

Но есть и другая правда. Ивинский разлив, похоронил в своих глубинах десятки деревень.Тяжело, конечно, но что делать? Жизнь такая была в то время. А мы теперь можем только об этом вспоминать, смотреть,  рассуждать....и не забывать !!!  Но больше всего печалит , что тема стала очень модной...""Мы потеряли очень много, потому что люди пытались построить царство на земле без Бога. А без бога ничего построить невозможно. Человек может много приобрести на земле, но душу свою погубить. И мы видим, что так и произошло. Пытаясь построить, улучшить жизнь человека, мы не пришли к этому"""

Не берусь спорить или комментировать ..Течение времени всех рассудит. Напомню только , что по переписи населения 2002 года(а сейчас 2013-ый)  в России находилось 17 000 нежилых посёлков , деревень и преимущественно... на северо-западе страны.

Так что читай , читай , но и думай...А где ещё можно спокойно подумать , как не речном круизе ?

А надоест , то и развлечься не возбраняется...На нашем теплоходе , с этим полный порядок.

Развлечений хватает для всех. "Кнопочки баянные"..бальники..перечислять не буду , кто ходил в круизы , всё это знает (а кто не ходил , пусть сам пробует , что им по душе)

Но дуэт "Ретро вдвоём , явление уникальное и удивительно приятное. Бар "Панорама" и их выступления , это украшения круизов на "Белинском".

 

----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 

Мандроги .Про эту стоянку много писано и много мнений, вроде этого "" Мандроги в первый раз более терпимы, вот в третий-четвертый там действительно скучно.""

Первый раз всё очень понравилось. И идея и архитектура...и полчища матрёшек ! И Лукоморье !

второй раз- поспокойнее , проверили , всё на месте . Подкупили понравившиеся сувениры...

третий раз-надо что-то делать с этими Мандрогами !! А что ?

четвёртый раз- Да ничего не надо делать ! Просто гуляй , дыши ! С трапа прямо в парк выходи !

И не надо думать , где припарковаться.(и потом думать об оставленной машине).

Не так много у нас , у горожан возможностей вырваться на "волю" . на природу .ГУЛЯЙ...ОТДЫХАЙ.....и так столько информации в круизе прочитали....А ведь завтра на работу..

 

 

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

И новый , чудный магазинчик в этом году появился.

 

 

 

Ещё и покормят , с музыкой , на свежем воздухе. Раньше , говорят , вкуснее было...Но зато можно сравнить и оценить кухню ресторана теплохода.

Ресторан Нам больше нравились рестораны на "крокодилах", там столик на четверых. Но когда хорошая компания и шесть неплохо.

Завтрак.--.....---.Но многим нравится. Говорят не надо напрягаться меню читать

.А вот нам очень нравится читать меню и на завтрак , а уж тем более на обед и ужин

 

 

"Цезарь" (куриное филе жаренное, гренки острые, лист салата, сыр), заправка "Цезарь" (из смеси оливкового масла, соевого соуса, майонеза с добавлением соли, сахара и перца черного молотого), помидоры черри 

Корейка свиная на косточке с соусом из печеной паприки (обжаренная корейка с соусом из печеного перца со сливками)

Филе судака в хрустящей сухарной корочке, соус из овощей (лук, морковь, баклажаны, перец, помидоры, базилик, орегано и зелени). 

 А чего это я вам рассказываю , сами "читайте"

 

 

 

 

На теплоходах я не люблю то, что называют "чай". Но это дело индивидуальное..А потом "чай", можно прекрасно (временно) заменить ..рюмочкой чего-нибудь противного..рейс всего-то трое суток , с половиной и совсем скоро заканчивается..Увы !

 Как говорят " друзья буржуины":  Hey, why is it we're only talking? It's high time we wet our whistles ! За отличный круиз , за слаженную работу капитана и экипажа...профессионалов своего дела - директора и работников ресторана , директора круиза и всю прекрасную молодёжь теплохода "Виссарион Белинский"

Последние часы путешествия , всегда немного грустные..С палубы не хочется уходить. Но холодно , "тчьёрт побьери" !! Это не нынешний июнь....Но гляжу на Ладогу и уже точно знаю-живы  будем , пойдём в круиз. .ОБЯЗАТЕЛЬНО !!! И если , будет возможность на отличном теплоходе "Виссарион Белинский"..(и вам советую ). 

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

P.S. Прошу меня простить , Дорогие Форумчане ,что я в своём "рассказе с картинками" не уделяю должного внимания многим , важным подробностям... Что как работало, сколько было туалетной бумаги и какое мыло "давали"...как работал кондиционер-"жжжжж" или "ууууу"...и путала ли официант блюда и какие...ну и т.п. ,Хотя качество сервиса очень и очень важно. Но если всё писать  подробно , то и к новому году не справиться. А я люблю в отчётах свежие впечатления (как пирожки горячие). Всё было очень достойно и всё...работало. 

Надо останавливаться , а то "остынет".....

  Сезон заканчивается. Выбирающих и раздумывающих с  вопросом "А шо собсно?", практически не осталось.А об остальном и зимой поговорить можно..

 Вот такое "круизное чтиво" у меня получилось...Желаю Вам всем хорошего настроения и увлекательнейших круизов. (И побольше "шансиков" набрать к следующему сезону).

 

 

===============================================================

А есть уже и отзывы...Мне дедушкин "отчёт о круизе" О-очень понравился...

 

 

А Вам ?

Вот так и бывает...Поднимешь голову и увидишь что-нибудь такое , о чем раньше и не подозревал.

"Подождите...Не опускайте взгляд"...Есть ещё одна тема , которую нельзя пропустить.

Колокольни и звонницы с колоколами.

 Я уже затрагивал эту тему "Немые свидетели" , но она настолько необъятна...что никакого рассказа не хватит. Вот только ещё немного.

 

"В Санкт-Петербург из Воронежа привезли самый большой, 17-тонный, колокол Исаакиевского собора ранним утром в понедельник, 26 октября. Колокол, отлитый в Воронеже, станет заключительным в звоннице.Колокол весом 17 тонн отлит на воронежском колокололитейном заводе Анисимова по сохранившимся чертежам 1845 года. Их автор – архитектор, строитель Исаакиевского собора Огюст Монферран. Колокол декорирован пятью медальонами с барельефами императоров: Петра I, Александра I, Николая I, Павла I и Екатерины II."

 

 

Не думаю , что это прямо такая своевременная необходимость..Но музей (пока) , есть музей.

Нигде не говорят о современной стоимости , вновь устанавливаемых колоколов. Но как говориться , "кто платит , тот и музыку заказывает".

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Вечерний звон, вечерний звон!

Как много дум наводит он...

 

Я нигде , никогда не видел столько звонниц с колоколами , пока не стал речным туристом.

 

 

 

 

Наиболее знаменитая и интересная звонница (на мой взгляд) находится в Ростове Великом.

А кто , если не был в Ростове , то фильм-то наверняка смотрели...

 

 

 

Ростовскими звонами восхищались композитор Берлиоз и певец Шаляпин… Советская власть запретила в Ростове колокольные звоны. Но даже во времена гонения они звучали на грампластинках и в кинофильмах. В виде "концертов колокольной музыки" звоны были возобновлены в 1987 году, а с 1991г. сопровождают церковную службу. Довольно часто под звонницей Успенского собора раздаются восхищенные аплодисменты: звонари за деньги дают для туристов короткие концерты. Средства необходимы, чтобы обновить один из 15 колоколов звонницы - он треснул.

 

 

Девять больших колоколов были подвешены на звоннице в одну линию, четыре меньших - поперек (сейчас на звоннице 15 колоколов). Замысел был гениальный - об этом говорит результат: ростовские звоны до сих пор считаются самыми красивыми в России, здесь были рождены и сохранены до наших дней Ионинский, Егорьевский, Акимовский (Иоакимовский), Калязинский звоны. Звонница Успенского собора, которой более 300 лет, является уникальным инструментом-сооружением.

Ростовские колокола чудом уцелели во время гонения на церковь: "была попытка уничтожить и их, а заодно "разобраться" со всем Ростовским кремлем. А.В. Луначарский, оказавшийся тогда в Ростове, спас исторические памятники: "Рубите руки тому, кто посягнет на целость их", - приказал он работникам укома". 

Справедливости ради, стоит заметить, что кроме времени послереволюционных гонений на церковь, угроза уничтожения Успенской звонницы и ее колоколов возникала и раньше. Во время войны со шведами после неудачи под Нарвой в 1700 году, когда была потеряна большая часть русской артилерии, Петр I издал указ об изъятии колоколов в различных городах. Ростовские храмы и звонница избежали этой участи благодаря тому, что в 1691 году Петр из митрополичьих кладовых взял 15 пудов серебряной утвари и перечеканил ее на монеты, а с 1692 по 1700 гг. ростовская метрополия выплатила в государственную казну 15000 рублей - сумму по тому времени огромную. Это подорвало экономическую мощь метрополии, и она уже не могла вести сколько-нибудь значительного строительства, но зато звонница и колокола остались в целости.

 

 

А в 1688-м Флор Терентьев вылил самый большой колокол - в 2000 пудов по имени "Сысой". Диаметр его основания 363 см, только вес языка 75 пудов (1,2 т), раскачивают его два (!) человека, до сих пор колокол славится как один из красивейших по звучанию.

 

Отлить колокол , высокое мастерство. Но его надо ещё и повесить на звонницу.

 

 

Друзья , кто-нибудь обращал внимание на то , как подвешены колокола на колокольнях ?

В этом вопросе нет никакой "мифологии" , чего-то отвлечённо-потустороннего. Только "чистая" техника и инженерный расчёт.

 

 

 

В разные времена колокола крепились по-разному.

 

 

Самым древним способом считается очепная система, при которой колокола свободно подвешивались к матице (металлический стержень с прямоугольным сечением). Концы матицы делали круглыми, они вставлялись в подшипники (деревянные бруски с прикреплённой сверху стальной полосой). Самая древняя матица датируется началом 16 века и находится в московском Кремле. Она держит колокол "Медведь" из первого яруса кремлёвской колокольни Ивана Великого.

 

 

До нынешних пор сохранилась аналогичная система подвешивания инструментов, например, в Псково-Печерском монастыре.

 

 

В конце 17в. Русская Православная Церковь перешла на звон «в языки». При обустройстве звонниц стали использоваться металлические балки, к которым присоединялись деревянные конструкции. С 16в. по 19в. наиболее популярными были деревянные несущие балки. Металлические применялись, как правило, для подвески колоколов.

 

 

    Для подвески колоколов к колоколонесущим балкам используют хомуты в виде буквы "П", изготовленные из металлического прута (квадрат или шестигранник в сечении). Самым лучшим креплением неподвижно висящего колокола к несущей балке являются хомуты в виде буквы "П", изготовленные из металлической полосы соответствующей толщины и ширины.

 

 

 

 

 

 

В настоящее время технология крепления колоколов изменилась. Если раньше считалось, что колокол должен быть неподвижен, то теперь ему может придаваться определённая свобода в движении. 

     Творческое содружество звонарей и инженеров привнесло в подвеску колоколов некоторое доброе новшество в виде системы витых или тарельчатых пружин, которая доводит до положительного абсолюта состояние колокола во время звона, так как при применении такой пружинящей подвески вибронагрузки сводятся к практическому нулю и, к примеру ,подвешенный на колокольне Храма Христа Спасителя 300 пудовый колокол после звона вибрирует еще на протяжении 5-6 минут. Но таковая подвеска является дорогим удовольствием и не каждый приход или обитель могут себе ее позволить.

Фотографии этого устройства мне сделать не удалось . В сети , тоже ничего не нашёл.

Наверное , оно очень хорошее. Но для меня , самое лучшее устройство подвешивания колокола , выглядит вот так : 

 

 

Приходится мириться с тем , что карта маршрутов наших речных круизов почти не меняется. Очень редко появляются новые стоянки. Выручают новые дополнительные экскурсии. Но и многие старые , пользуются неизменной популярностью. Как например , поездка в Ростов Великий или в Семёнов...И конечно экскурсия на водопад Кивач , при заходах теплоходов в Петрозаводск. Не утомительная поездка на удивительное по красоте место , всегда оставляет массу приятных впечатлений.  Каждое новое посещение дарит огромное удовольствие от созерцания природы Карелии . 

Но вот если , с "тактильными" ощущениями был полный порядок , то с информационной стороной вопроса получился полный бардак. Может потому , что я был недостаточно внимателен ? Или информация по истории водопада мне попадалась не самая лучшая ?.Но получилась полная неразбериха в голове о событиях в истории Кивача. И когда на одной из экскурсий я услышал фразу , что нехорошие большевики взорвали прежний Кивач , то решил разобраться сам.

Материал по Кивачу , в разных источниках , оказался очень противоречивый. И как часто бывает - "перепостируемый". Поэтому , я решил в основном руководствоваться фотографиями.

Всё это я собирал для "личного пользования". Но буду рад , если кто дочитает этот материал и найдёт для себя что-то интересное про...

 

Незнакомый знакомый Кивач.

 

 

Есть утверждение , что первые упоминания о водопаде найдены в писцовых книгах шестнадцатого века , сводных документах хозяйственных описаний, которые составлялись на протяжении 15-17 веков. Вот только где их посмотреть ?(и будет ли это интересно?).

 Все описания водопада , обычно начинаются так:

 

 

Публичная история водопада , действительно начинается в 1785 году , когда водопад Кивач посетил Гаврила Романович Державин (1743-1816), назначенный в 1784 году губернатором вновь образованной Олонецкой губернии. Очень трудно представить , какой был водопад тогда.

Художник Георгий Стронк , очень этим вопросом и не заморачивался. Просто пририсовал Гаврилу Романовича к одному из известных изображений , примерно как это...

 

Попов В.Н. "Водопад Кивач" Фото: из фондов Национально архива Республики Карелия.

 

Державина , в его поездке , сопровождал исследователь Онежского и Ладожского озер академик Николай Яковлевич Озерецковский (1750-1827). Озерецковский оставил описание Кивача и самый ранний из дошедших до нас рисунков водопада Кивач:

 

 

Конечно , в этом изображении больше эмоций: "Седая пена по брегам ..Лежит буграми в дебрях темных"...Представить по нему , как выглядел тогда "падун"...проблематично.

Нашлось и ещё одно изображение. Правда более позднее. Но оно принесло больше загадок , с которыми надо разбираться отдельно. Тут уж не до Кивача....

 

 

Подпись под изображением гласит: "Водопад Кивач в Олонецкой губернии. С акварели профессора Боголюбова.  Рис. Н.А.Космаков.   гра..(?)(неразборчиво..может гравёр ?..граф ?) Боярский. Ну ладно , господа Космаков и Боярский. Про них мы вряд-ли что когда узнаем.

Но профессор живописи А.П.Боголюбов (1824–1896)..Царской семьи учитель...

Увы ! Ни в одном каталоге я не нашёл такой его работы. Акварели с видом Кивача...

В биографии профессора , объездившего и нарисовавшего пол-мира , Кивач , почему-то не упоминается.

Поэтому , лучше особенно не доверять живописным изображениям , а уделить внимание фотографиям. Похоже , что самыми ранними публичными фотографиями являются фото Якова Пекарского  из альбома "Дореволюционная Россия на фотографиях. Олонецкая губерния"

 (предположительно выпущенный в начале 1880-ых г.г.)  

 

 

 

 

Фотографии из этого альбома широко распространены в сети. К сожалению , разрешение их не позволяет разглядеть детали. Но и так видно , то что фотографировал Яков Пекарский , разительно отличается от сегодняшнего Кивача. А что тут удивляться ? А тем более печалиться по прошедшему ? А прошло 136 лет ! Это же сколько воды протекло в водопаде за это время ?

И что так стало привлекать фотографов в этом месте ? Кроме красоты и величия природы...

 

Водопад Кивач. Иогансон К. Россия; [1904–1910-е гг.] 

 

Кивач. С леваго берега Суны Изд. А.М.Мазилова. Прокудин-Горский С.В. [1916 гг.]  9.4×13.8 КП-4705/21 Материал: бумага .Техника: печать типографская

Тонировка: монохромное изображение

 

 Высочайшее посещение водопада в 1858 году , стало поворотным событием в его истории. Кивач получил статус модного туристического объекта .

 

Из Петрозаводска к Кивачу была проложена хорошая грунтовая дорога.  Специально к императорскому визиту был построен деревянный двухэтажный дом по мотивам павильона около Рейнского водопада в Швейцарии. Через Кивач был переброшен мост с беседкой в восточном стиле, на другом берегу поставили обзорную беседку. 

 

Река Суна, мост и павильоны на Киваче. Изд. А.М.Мазилова. [1904–1910-е гг.]  8.7×13.8 Материал: бумага

 

Удивительно , но такое примечательное событие для того времени , совершенно не сохранилось на старых фотографиях. Хотя , возможно где-то в архивах они и есть. Но зато , есть довольно подробные описания очевидцев.

"На следующий день , после прибытия в Петрозаводск , состоялась поездка в Марциальные Воды и на Кивач. Царский поезд состоял из 8 экипажей. Погода выдалась солнечная, ясная. Лошади вмиг доставили путешественников до Шуи, где ждали их два парома, а близ паромов мужики-перевозчики, принаряженные по такому случаю в красные рубахи с золотыми галунами, плисовые штаны и шляпы, но босые. Ради двух перевозов местная власть решила не тратиться еще и на сапоги. В коляску государя посыпались полевые цветы, собранные шуйскими жителями, что его очень тронуло. 

В 11 часу добрались до Марциальных Вод, попили из источника, осмотрели токарные работы Петра, подивились их отменной сохранности. Затем поехали в Вороново, оттуда на лодках отправились к водопаду."

 

 

"Его Императорское Величество провел на Киваче очень недолго и, как говорится, "изволил иметь в павильоне обеденный стол" и уже к 7 часам вечера вернулись в Петрозаводск".

Что же так мало "погостил" Его Императорское Величество в таком прекрасном месте ? Чуть больше часа ?. Тут даже страшно представить , если бы нам давали на осмотр водопада всего час. Разве успеешь обегать..нафотографировать  водопад (я уже не говорю о музее , дендрарии...сувенирах). Может по складу своего характера самодержец был равнодушен к буйствам природы ? Скорее дело было в другом...Организаторы явно перестарались с  "домом по мотивам павильона около Рейнского водопада ". Хотели как лучше , а получилось...что прогнулись слишком...

(Здесь и далее я буду использовать высказывания современников тех событий из разных источников. И чтобы не прерываться укажу их сразу

В.Введенский "Водопад Кивач и путь к нему", 1910 г.:

Н.Березин "Пешком к карельским водопадам." 1903 г.:

Н.Шайжин "Олонецкие водопады Кивач, Пор-Порог и Гирвас в описаниях туристов." 1907 г

В.Верхоглядов "Мифы и явь Кивача"

Как видите , авторы авторитетные , знающие суть вопроса. Так вот они единодушно заявляют:

"Но как ни прекрасна открывающаяся отсюда картина, как ни интересно слышать этот грохочущий и оглушающий рев водопада, слышный даже за несколько верст, оставаться долго в этой беседке, к сожалению, нельзя, так как, не смотря на высоту берега, она постоянно обдается облаками водяных паров, настолько сильными, что не только вся внутренность ея остается постоянно мокрою, но даже и вершины всех деревьев обрызганы водяной пылью".

""Но как ни прекрасна картина водопада из беседки, долго в этой беседке по причине чрезмерной мокроты оставаться было нельзя, не рискуя простудиться, и мы отправились в так называемый павильон, находящийся на другой стороне водопада" ...

Ничего удивительного , что государь опасался за своё здоровье. Ведь даже и сегодня хорошо видно , как водопад "дышит" , хоть и воды в потоке раза в три меньше чем в то время.

 

 

После отъезда августейшего гостя павильон отнюдь не закрыли до следующего высочайшего визита. Здесь мог остановиться на ночлег любой путешественник. Правда, для этого он должен был взять разрешение, как тогда говорили, "выписать билет , в канцелярии горного начальника (в Петрозаводске) или у главного смотрителя Кончезе.

Почти за семьдесят лет деревянное строение, постоянно и обильно орошаемое брызгами водопада, изрядно обветшало, и летом 1926 года на месте павильона построили гостиницу, в которой можно было и перекусить, и заночевать. Плата за отдельную койку с постельными принадлежностями составляла 75 копеек, а без них – 20 копеек. Останавливавшиеся здесь туристы совершали экскурсии по окрестностям Кивача. Чуть забегая вперёд , отмечу , что фотогрфий этого периода в сети нет. В собрании сочинского музея Изобразительных искусств

есть картина 

 

Яковлева Б.И. Водопад Кивач. 1937г.

 

В вольной трактовке художника , о присутствии какого-либо сооружения на этом месте можно лишь догадываться.

Но само строение , вернее то что от него осталось можно разглядеть на фото военных лет.

 

К великому нашему счастью , сохранились цветные фотографии столетней давности Сергея Михайловича Прокудина -Горского. Во время поездки по Мурманской железной дороге в 1916 году , Прокудин-Горский заезжал на Кивач. Жаль , что их очень немного. Но они дают возможность прочувствовать тот безвозвратно ушедший в прошлое Кивач. Потрясающая детализация и натуральность сюжетов не оставляет равнодушных зрителей . Авторских названий , судя по всему не сохранилось. Если они и были. Поэтому фотографии обычно подписывают точкой съёмки и датой. Да собственно , это и не требуется. Фотографии говорят сами за себя.

 

 

Дорога к водопаду Кивач. 1916г.

 

 

 

 

 

 

 

Наследием Прокудина -Горского интересуется огромное количество людей. И рассказ о нём и его творчестве , это совершенно отдельная тема. Которой посвящено множество сайтов. Найти их , при желании , не составит никакого труда любому неравнодушному человеку. (мне больше нравится вот этот http://prokudin-gorskiy.ru/  ).

Архив фотоматериалов и документов хранится в настоящее время в Библиотеке Конгресса США. И в цифровом варианте доступен всем пользователям сети интернет...без ограничений ! Для любого использования. И поэтому , ничего кроме недоумения и досады , не вызывают "логотипы" , метки...а то и личные "тавро" некоторых пользователей на исторических фотографиях. Как-то это всё напоминает бессмертное и вездесущее..."вася был тут".

И в истории водопада , это старое как мир явление , занимает немалое место.

 

По разным оценкам , в начале теперь уже прошлого века , в сезон Кивач посещало не менее...(около.).. двухсот человек. Это конечно , не десятки тысяч туристов в настоящее время. Но следы некоторых посещений очень долго оставались на окрестных скалах.

После .."любовь , шампанское...и хруст французской булки"..."милостивые государи" и "их благородия" , считали необходимым оставить на память потомкам свой "логотип".

Следует отметить , что подобные деяния вызывали протест у более культурных посетителей .

"При отбытии с Кивача жена сторожа принесла книгу [заведена в 1892 г.], в которую заносят свои имена посетители Кивача. ... Мы начертали и наши имена в книгу ...

Однако многие посетители прибегают к записям иного рода, не столь безобидным. Именно, не мало пошляков, которым величие природы кажется ниже их собственного достоинства, любят прибегать к надписям на самой картинке, уродуя ее и отравляя этим производимое впечатление.

На главном утесе, среди ревущей пены Кивача красуется надпись Elise. 

Я не мог понять, каким образом пробрался туда маляр, пока сторож не разъяснил мне, что эту надпись сделал он несколько лет тому назад в сухой год, когда воды в Киваче было меньше, так что над пеной выступали камни, скрытые теперь под водой.

Перекинув дощечки с камня на камень и пробрался бородатый мужик над кипящей бездной с ведерком в руке на указанное место и, балансируя там на скользком камне, намазал вензель за целковый или два."

 

 

Уж не этот-ли "маляр" запечатлён на снимке Сергея Михайловича ?..

 

В этом свидетельстве современника , нельзя не отметить тот факт , что очертания берегов и величина потока воды менялась неоднократно в течении всей жизни водопада. И то что видел Державин , во времена Прогудина-Горского выглядело уже несколько по-другому. Вода и камень извечные соперники. Прокудин -Горский запечатлел водопад в зените своего величия.

Конечно , может в доисторические времена , молодой совсем , он был ещё красивее. Но кто сейчас об этом будет жалеть ?

А вот изменения произошедшие после первой мировой войны и дальнейшие , не способствуют очень заразительному увлечению бывалых путешественников. Я имею в виду фото-сравнения старых  исторических фотографий и своего опыта.

Фото-сравнения по водопаду Кивач оказались весьма непростой задачей. Большинство снимков Прокудин-Горский и другие авторы делали с правого берега, куда теперь просто так перебраться нельзя (территория заповедника). Или с мостов. Мосты на Киваче это отдельная тема для исследования.

 

 

 В книге , изданной в 1903 г., описываются два моста через Суну у водопада Кивач:

"Сперва я осмотрел и снял водопад несколько раз с левого берега, а потом мы переправились по двум мостам на ту сторону, делая все время новые снимки. Первый мост, тот, по которому мы пришли, широкий и основательный, имел посредине павильон самоедско-индусского стиля, представлявший такой вид, точно его воздвигли для примирительного банкета тёх устьсысольских и сольвычегодских купцов из «Мертвых душ». которые уходили друг друга под микитки и в другие места. Другой мост был длинный пешеходный и вел к беседке. воздвигнутой на вершине утеса."

На большинстве фотографий фигурирует мост у окончания водопада. Назывался он Земским.

Мост неоднократно , примерно каждые 10 лет перестраивался (вернее строился новый) на средства земства. В одном отчёте даже указана сумма в 300 рублей.

Пока наконец , на декабрьской 1890 года сессии Олонецкого губернского земского собрания 

Не приняли решение: ...." с учетом значения для всей губернии, "которое представляет водопад Кивач, привлекающий своим великолепным видом и своеобразною красотою природы много путешественников и в числе их не мало лиц высокопоставленных" Олонецкое губернское земское собрание постановило "принять мост у означенного водопада на губернский сбор" и выстроить совершенно новый на ряжах."

 

 

Если внимательно разглядывать фото видов водопада , то похоже , Земский мост последний раз можно видеть на военных фото.

Теперь мостов у водопада нет. У нас нет возможности использовать близкие точки для фотосъёмки , такие же как на исторических кадрах. И берег нам "предоставлен" только один.

A вот если сотрудникам заповедника , все-‑таки необходимо бывать на противоположном берегу Суны , то для них сделан пешеходный переход. Он находится намного выше водопада, и поэтому сегодняшние туристы об этом единственном на всю округу навесном мосте даже не подозревают. К тому же все подходы к нему контролируются сотрудниками лесной охраны

 

 

Но вернёмся к "Лизе", на которую так ополчились современники....

"Но зачем разные Нали. Борисы и Теодоры мажут свои неведомые миру имена и вензеля белыми буквами на великолепных черных утесах Кивача, этого совершенно нельзя понять. И добро бы какой-нибудь Теодор, желая увековечить свое имя или имя своей возлюбленной, пробрался на эти утесы сам с опасностью жизни. .

 

 

Время стёрло эту надпись. Но оказывается , я и понятия не имел , есть ещё сохранившийся "артефакт". Упоминание о котором встретилось в одном из отчётов о путешествии на Кивач.

Пришлось и фото взять оттуда.

"Повеселились мы около этого валуна, оказывается, не только сейчас полно дураков, которые любят писать, типа: "Здесь был Вася", был в 1881 году, по крайней мере, один такой "Вася" точно, выбил он на камне, вероятно, свою фамилию, ну, короче, след в истории оставил)"

 

 

Так-то оно так. Но есть и другие свидетельства...

..."Но присмотритесь к одному из валунов при входе на смотровую площадку и увидите выбитую на камне польскую фамилию. Под ней дата: "1881". Автограф оставил кто-то из тех, кто отбывал в Олонецком краю ссылку после польского восстания середины 19 века"....    

Вот и как к этому относиться сегодня ?

Кто была эта таинственная Elise ? Мы не узнаем , видимо никогда. Но мне "Лиза" очень помогла , хоть немного сориентироваться в кардинально изменившемся облике водопада.

 

Тут совершенно чётко видно , как  поток воды начинает низвергаться с уступа левого берега.

Слева от плеча Прокудина-Горского , позирующего на фоне воды.

 

 

Толщи воды на этом месте теперь нет. И взгляду предстаёт вот такая картина...Берег продвинулся далеко вперёд . А сам уступ "Лиза" остаётся за спиной , если вы снимаете с этой точки.

 

 

Водопад Кивач  1892  Автор:Jules Legras

 

Вот примерно тут , спустя почти  четверть века будет сидеть Сергей Михайлович...на фото сессии.

 

 

А камень с надписью уже красовался на открытках , задолго до его посещения....

 

Вид Кивача зимою  Изд. А.М.Мазилова. [1904–1910-е гг.]  8.8×13.8

Материал: бумага  Техника: печать типографская, печать трёхцветная

 

 

По-моему , он так и остался самой заметной точкой на берегу. Только всё невероятно изменилось за годы.

 

Слева снимок 1968 года. Справа - наши дни.

 

Возможно , всё это не так . Но между скалой "Лизы"и боковой протокой , которая впадает в русло не с самого начала водопада , есть ещё один приметный камень. Вот ещё фото из альбома "Олонецкая губерния"..

 

 

 

Надпись под снимкам гласит , что люди сняты "с павильона у самого водопада". Значит , когда я снимал сравнительное фото этого очень характерного образования , то скала на которой когда-то стоял царский "дворец" находилась у меня прямо за левым ухом ! А я и "ухом не повёл" !

Но ведь там был лес !. Лес за последние полвека вырос так , что всё путает ! Да и кто же знал ?

Конечно....Вы вправе мне сказать - Какой же вы ерундой занимаетесь ? Ну кому это кроме вас интересно. И возможно будете правы...Но это как посмотреть...

В собрании фотографий Прокудина-Горского есть вызвавший очень много споров сюжет.

 

Снимок 20259 "Часовня времени Петра I у водопада Кивач". По непроверенным сведениям название часовни "Алексия человека Божия". 

 

Никому из исследователей так и не удалось достоверно установить, где же на самом деле находилась эта, увы, не сохранившаяся часовня. Правда один из почитателей и исследователей творчества мастера , не без оснований утверждает : "Я пришёл к выводу, что часовня была снята в деревне Викшицы, которая находится в нескольких километрах от водопада Кивач.

 Основывался на характерном рельефе местности и маршруте поездки Прокудина-Горского. А также на нескольких фото финского военного архива.

У энтузиастов на сайте "Храмы России" баталии по этому поводу не утихают. Только вот будут ли это принимать во внимание. Если заинтересованная организация захочет обозначить своё вездесущее присутствие , ещё одним своим новодельным строением на сверх-популярном туристическом объекте ?

Тем более , что и местечко подходящее на берегу у водопада (очень похожее) имеется.

И магическое (хоть и косвенное) в нынешние времена упоминание Великого Императора , этому только поспособствует.

 

 

У медали , как известно , две стороны. Так и с темой про историю водопада Кивач.

Для одних это...В закатном блеске пламенеет снова лето

И только небо в голубых глазах поэта ...И брызги в радуге...И скалы ...и вода..

То для других Кивач - это опасная и тяжёлая работа. Им некогда было ставить "логотипы" на скалах...да ещё на французском....

Суна издавна была сплавной рекой, лес сплавляли молевым способом, то есть отдельными бревнами. В старину весной и летом в Онего к лесопильным заводам гнали древесину прямо через водопад, который был серьезным препятствием. Много леса гибло, разбиваясь о камни. Толстые бревна при спуске через водопад переламывались пополам в одно мгновение.

Приходила в негодность почти половина сплавляемого леса.

Мощь водного потока внушала уважение всем. Появились даже легенды об этом. А может и не легенды...Радуги без воды не бывает...

"В 18 столетии глухая Олонецкая сторона была убежищем дезертиров и разбойников, которые бродили целыми шайками. Однажды несколько человек, промышлявших грабежом, ( в других вариантах это была шайка литовцев) встретив дорогой крестьянина, заставили его перевезти их на другую сторону реки Суны , выше Кивача. Быстротою реки плот (лодку) отнесло довольно близко к водопаду, и, лишь только причалили к берегу, ловкий перевозчик выскочил с шестом в руке с плота , который с силой оттолкнул от берега в быстрину. Разбойники с неистовыми криками и угрозами были унесены в бездну и погибли бесследно!"...!

 

Эта "сторона медали" , видно гораздо скучнее. Нет таких красивых фотографий , а тем более стихов классиков и живописных полотен. Но есть записанные народные рассказы. А они не менее красочны и достоверны.

 У мольщиков была опасная профессия. В период сплава они протягивали канат над водой, подвешивали люльку, чтобы оттуда предупреждать заломы леса, которые тем не менее часто создавались. Разбор их нередко оканчивался трагично, и крестьянские семьи лишались кормильцев.

 

 

. "Для расчистки образовавшегося на Киваче залома устроили люльку и прикрепили ее к канату, натянутому над самой бездной водопада. В люльку послали двух рабочих, исключительных смельчаков, получающих, кстати сказать, за риск жизнью I руб. 30 коп. в день, харчи и хозяйскую водку – «для храбрости». От напряженной работы баграми люлька как‑ то перевернулась, и люди полетели вниз, туда, откуда нет спасения. Видевшие это остальные рабочие только крестились и шептали побелевшими губами слова молитвы... Но несчастие это случилось в большую весеннюю воду, когда утесы водопада покрываются громадной массой несущегося вниз потока. И, к изумлению гонщиков, бездна возвратила жертвы хозяйской алчности, выкинув их тела ниже, у моста. Один люлечник был мертв, но не искалечен; другого откачали, так как он только захлебнулся в водопаде, но не был даже ушиблен о подводные утесы. Можно себе представить , что пережил этот откачанный счастливец в течение той бесконечной для него секунды, когда он летел с люльки в пучину водопада"

 

 

"Около 1832 года во время гонки лесов крестьянин упал в реку и был увлечен потоком к самому падению, но успел вскарабкаться на одну из "сопок" или скал на вершине Кивача, в значительном расстоянии от берега. Здесь просидел он в холодный осенний день несколько часов, ежеминутно ожидая погибели в клокочущей перед ним пропасти, пока не спасли его товарищи, пустив с берега запань , которою загораживалась река при спуске бревен.

У водопада Суна разделяется на два неравных рукава , образуя скалу-остров , где и стоял царский павильон и где мы сейчас гуляем , перейдя на него по небольшому мостику.

 

 

Сегодня это протока , в зависимости от уровня воды в реке , выглядит вот так..

 

 

 

Какая она была раньше , можно только представлять глядя на общие виды водопада.

В 1837 году на Суне у Кивача был сооружен первый в России крупнейший бревноспуск. Он был построен смотрителем Балтийского округа корабельных лесов, ученым, лесничим Пегановым и пропускал бревна до 19 м длиной и до 70 см в диаметре.  Протоку  обустроили как обводной канал, плавной линией соединяющий верхнее и нижнее зеркало реки.  Прорубили  скалы и выложили досками. Бревна медленно заплывали в лоток, затем с увеличением уклона скорость их движения нарастала, и в нижней части они неслись со скоростью 15 м в секунду. (Впоследствии лоток протянулся на 200 м.)Перед водопадом были установлены боны, преграждающие путь бревнам.

 

 

Это сооружение тоже многократно ремонтировалось , перестраивалось и модернизир овалось.

Всё это , а так же другие детали , мосты и строения хорошо видны на фото сделанных финскими военными в 1941 году.

 

 

 

 

 

 

Какое спокойствие дремлющей природы на этих неярких снимках...тишина. Если бы не люди в чужой форме , то ни за что бы подумалось , что идёт страшная война. Нет у нас такого места , где война не проявила свою чудовищную , чёрную действительность. Сражения бои , Разрушения ....Невзгоды и лишения...похоронки...

Осенью 1941 года в этих краях шли ожесточенные бои. Бойцы стрелковых полков 71-й Краснознаменной стрелковой дивизии стремились остановить продвижение противника к Кондопоге...

Сразу вспомнилось .. как это в великом фильме Ростоцкого...

Говорит Москва. От советского информбюро. 

Вечернее сообщение. 

 течение 3 июня на фронте ничего существенного не произошло. 

На некоторьiх участках фронта 

происходили бои местного значения..

.........................................................................................................................................

Во время отсыпки трассы "Кола" в 1999 году близ Сопохи было вскрыто неучтенное воинское захоронение. Было решено перезахоронить останки солдат на территории заповедника "Кивач". Мемориал был открыт в 2000 году. В 2011 году здесь захоронили еще четырех неизвестных солдат.

 

 

Сейчас на обелиске выгравированы фамилии 68 убитых и умерших от ран воинов, их средний возраст — 26-30 лет. Они были призваны на Карельский фронт из разных городов 

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

В послевоенные годы началась интенсивная заготовка древесины лесопромхозами. 

В 1948 году на месте старого был построен новый лоток . Вот , похоже последний снимок этого непростого сооружения.

 

Водопад Кивач. Деревянный водосброс для пропуска сплавного леса

1972  Автор:Олег Сторожук

 

А потом ? Потом получилось , как у нас часто и бывало..Уровень воды в Суне резко падает , а план по лесозаготовкам только растёт. "Догоним и перегоним"- я ещё хорошо помню этот лозунг.

На финских фото и особенно на вот этой фотографии , хранящийся в Далбейской фотографической коллекции  Университета Денвера видно , что водопад уже имеет привычные нам очертания , но ещё полон сил !

 

Водопад Кивач  1952  Автор:Семён Фридлянд

 

Фото туристов , посещавших водопад в конце шестидесятых годов , показывают уже совсем другую картину.

 

 

У бревноспуска днем и ночью дежурили рабочие. Однако и в те годы порой не могли справиться с потоком бревен, образовывались огромные заломы как выше, так и ниже водопада, разбирать которые приходилось, прибегая к технике... тракторами и катерами.

 

 

С 1974 года сплав леса прекращен.[

 

Теперь будет совсем скучно. Не будет старых фотографий. Но будут даты и факты , которые объясняют всё , что происходило с нашим Кивачом за прошедшие сто лет.

Хочется только напомнить "пламенным борцам с большевизмом" , что историю , всё-таки , надо изучать и выводы делать объективные без влияния сиюминутных политических реалий.

 

В первые годы советской власти , руководство разрушенной страны , ничего "заумного " не предпринимало. Страну надо было восстанавливать. И поэтому достраивалось то , что было начато ещё при царской власти и новое строилось по дореволюционным проектам. С привлечением "царских" конструкторов и инженеров. (Своих надо было ещё выучить) Это и первенцы ГОЭЛРО..и железные дороги с мостами...и многое другое.

В 1911 году начались исследования водопадов в целях получения  гидроэнергии (Кивач считался в ту пору одним из самых мощных в России ее источников). Даже высказывались соображения о возможности и выгодности передачи энергии в Петербург.

Перед первой мировой войной расположение Сунских водопадов вдали от границы и их значительная мощность привлекли внимание военного ведомства. Предполагалось, что ГЭС на Киваче может дать дешевую энергию для завода азотной кислоты, необходимой для изготовления пороха. С этой целью здесь в 1913-1916 годы проводились изыскания и разрабатывались проекты ГЭС на Киваче в разных вариантах. С 1916 года началось сооружение ГЭС по проекту крупнейшего гидротехника, академика Графтио. Решено было отвести воды Суны выше озера Сандал, а ГЭС построить у села Кондопога. При этом был использован перепад между озерами Сандал и Онежским. Напор воды увеличивался в два с половиной раза по сравнению с напором воды на Киваче. Озеро Сандал становилось водохранилищем для регулирования Кондопожской ГЭС.

 

 

Строить при царе , хорошо и быстро , тоже умели. И могло получиться , что Прокудин -Горский уже и не успел  бы оставить нам своих великолепных фотографий "того" Кивача.

Годы революции, гражданской войны и разрухи приостановили строительство, и только в 1929 году была пущена в действие первая очередь Кондопожской ГЭС. Первоначально использовали воды озера Сандал, не затрагивая вод Суны. Однако у деревни Сопоха от озера Сандал дамбой была отрезана река Сандалка (приток Суны ниже Кивача), ныне сильно обмелевшая. 

 

С постройкой в 1936 году второй очереди ГЭС, река Суна была зарегулирована плотиной у поселка Гирвас, и воды реки были направлены по каналу в озеро Палье, а затем по реке Тивдийке в озеро Сандал и в Нигозеро. Отсюда по Кондопожскому каналу вода поступает на турбины Кондопожской ГЭС. 

Вспомним ещё раз картину из сочинского музея...

 

 

Воды , вроде ещё достаточно...для красоты , но не для лесосплава.  В сезон лесосплава затворы Гирвасской плотины (и плотины у деревни Шушки - на участке реки между Сундозером и Пандозером, построенной для накопления воды для сплава) открывали, в результате чего уровень воды в реке резко поднимался.

Вот тогда-то и появились идеи - взорвать Кивач. У нас во все времена хватало людей, которые не хотели ждать милости от природы. Но это легко взрывать "языком".

Документальных свидетельств , проектов , А это очень не простая инженерная задача с перекрытием реки , обнаружить никому не удалось. Скорее всего их вообще не существовало.

Лозунгов хватало...а теперь они фигурируют в некоторых источниках "информации" .

 Позднее, в 1954 году, у поселка Гирвас была построена еще одна небольшая ГЭС (Гирвасская или Пальесандальская). Гидроузел заработал на проектной мощности.

 С прекращением в 1974 году сплава леса , Суна перекрыта постоянно. В виде исключения затворы плотины открывают в годы особенно больших паводков. Расход воды в водопаде  уменьшился во много раз. Вода, которую мы сегодня видим на Киваче, собрана с небольшого водосборного бассейна – 30 км пути реки. К счастью, он увеличен озерами Сундозером и Пандозером, через которые проходит Суна ниже Гирваса. Теперь можно сказать, что Суна, протекающая через заповедник, начинается у поселка Гирвас. Водопады Гирвас и Пор-Порог, гремевшие в былые времена неподалеку от месторасположения плотины, сейчас не существуют. Реку питают болота и вытекающие из них ручьи. Уровень воды в реке в течение года меняется, самая большая вода весной: в мае – начале июня.

 

==============================================================

Я люблю Кивач . Сегодняшний. Для меня он самый настоящий. Что жалеть об утекшей воде , которую никогда не видел ? Жизнь так коротка.

(Вот интересно , сожалеет-ли кто о мраморной горе в Рускеале , любуясь мраморным каньоном ?)

Ведь дело не в размерах , а в гармонии...Неповторимом сочетании скал , леса , бегущей воды.

И конечно , непростой истории этого места , которая даёт возможность для полёта фантазии.

 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

С удовольствием , как только представится такая возможность , еще раз посетим это удивительное место. Там , за последние пять лет , очень "похорошело".

А если вы увидите какой-то непорядок , то "местные жители" быстренько всё поправят...

 

 

=====================================================

план водопада Кивач