Что такое опорные населенные пункты: планы модернизации городов в РФ
Определение сети из 2 тыс. опорных населенных пунктов — новый для современной России подход, когда внимание федерального центра направлено на социально-экономическое развитие поселений, в которых живут люди, отмечает президент Фонда «Институт экономики города», член экспертного совета при правительстве РФ Надежда Косарева.
Такой подход позволит выделить основные проблемы на местах и определить необходимые пути их решения, полагает она.
На канале ОТР вышел сюжет в рамках рубрики «Малые города России», посвященный Дорогобужу. 26 августа город отметил своё 873-летие. Здесь живут прекрасные люди, история одного – мастера по плетению лаптей – вошла в репортаж. Посетили журналисты и районный историко-краеведческий музей. И не забыли и про наш знаменитый глобус – между прочим, самый большой в Европе.
Дорогобу́ж — город в центральной России, административный центр Дорогобужского района Смоленской области. Население — 9528 чел.. Город расположен в 25 км от трассы Москва — Минск, на берегах реки Днепр, в 113 км от Смоленска.
Фатеж — центр Фатежского района Курской области. Расположен на берегу реки Усожа (приток Свапы), на автодороге М2 «Крым» (Е105) в 45-48 км к северо-западу от Курска. Первое упоминание в XVII веке, город с 1779 года. Население 4690 человек, площадь 4 км².
Фатеж был основан в далеком XVII веке служилыми однодворцами (этническими казаками-черкесами), на берегу реки Усожи. Первое документальное упоминание о Фатеже содержится в переписных листах 1719 года. В начале своей истории Фатеж был селом, которое, однако, быстро росло и развивалось. Название города предположительно черкесское. Тогда же имя «Фатеж» получил и впадающий в Усожу ручей. В конце XVII века фатежане возвели на берегу полноводной тогда Усожи оборонительный бастион.
Фильм расскажет, как эти места связаны с такими именами как Александр Бородин, Борис Французов и не только. Интересные краеведческие музеи, усадьба Муромцево, необычные праздники и активный отдых, традиционные промыслы - много неожиданного вы узнаете о Камешковском и Судогодском районах.
Слюдянка — один из четырёх городов на берегу озера Байкал. Районный центр с населением 18 тысяч жителей, место, где Транссибирская магистраль впервые выходит на берег Байкала (но так было не всегда), и просто довольно тихий и уютный городок, лежащий между берегом Байкала и подножием горного хребта Хамар-Дабан. Для меня Слюдянка стала местом первого знакомства с великим озером.
В Слюдянку я приехал на поезде из Иркутска, впервые увидев ярко-голубую гладь байкальской воды где-то далеко внизу. На подходе к Слюдянке железная дорога пересекает Андриановский перевал, с которого спускается сложнейшим серпантином с двумя тоннелями и несколькими петлями, и выходит к станции Слюдянка, откуда и началась моя прогулка по городу.
Карта с локализацией фотографий по их номерам в этом рассказе:
2. Итак, станция Слюдянка-1. Это вид на восток — в сторону Улан-Удэ, Читы, и, в итоге, Владивостока. На станции кипит жизнь. Пути заставлены грузовыми поездами, справа видно локомотивное депо, а слева вокзал. Центр города расположен справа, а берег Байкала — слева.
3. Вокзал в Слюдянке красив и уникален — это единственный в мире вокзал, построенный полностью из мрамора. Разумеется, местного, добытого здесь же. Здание сохранилось с 1905 года, когда была открыта железная дорога.
Слюдянка — это центр так называемой Кругобайкальской железной дороги (КБЖД, не путать с КВЖД — Китайско-Восточной) — того участка Транссиба, который огибает побережье Байкала с южной стороны. И в наше время лишь вторая половина КБЖД — 200-километровый участок к востоку от Слюдянки, входит в состав действующей магистрали. Потому что изначально Транссиб выходил к берегу Байкала у истока Ангары, где была построена станция Байкал, но тот старый участок — от Иркутска до станции Байкал, попал в зону затопления при строительстве Иркутской ГЭС, и с 1949 года поезда идут напрямую из Иркутска в Слюдянку через горный перевал. Кроме того, если движение по Транссибу в этих местах было открыто в 1900 году, то Кругобайкалка открылась только в 1905, а до этого пять лет Славное Море было преградой стальной магистрали — поезда переправлялись через озеро от истока Ангары к станции Мысовая на паромах, а зимой по льду прокладывались рельсы.
4. Сейчас, конечно, это уже давно сплошная магистраль, но старый вокзал напоминает об истории, украшая город и железную дорогу.
Vlad53
Scarlet5
lj_matveychev_oleg
%2F13.jpg&f=1&nofb=1&ipt=d0e74df5142bbeb4e92da8ebb1ad884aa74c0588a0f54e7b50e56a0369532c31&ipo=images)
